2014年全年度轎車/SUV/MPV銷量排行榜
2015-01-20 18:24:54
作者:yuweichu
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● 小型車銷量排行榜
2014年中國小型車銷量排行榜 | |||||
排名 | 車型 | 1-12月累計 | 12月銷量 | 車主點評 | 詢底價 |
1 | 賽歐 | 253341 | 27952 | 車主點評 | 詢底價 |
2 | 瑞納 | 236024 | 21779 | 車主點評 | 詢底價 |
3 | 大眾POLO | 157759 | 10426 | 車主點評 | 詢底價 |
4 | 起亞K2 | 155331 | 16402 | 車主點評 | 詢底價 |
5 | 威馳 | 127827 | 14624 | 車主點評 | 詢底價 |
6 | 飛度 | 84699 | 15866 | 車主點評 | 詢底價 |
7 | 金剛 | 78890 | 11070 | 車主點評 | 詢底價 |
8 | 致炫 | 73298 | 6519 | 車主點評 | 詢底價 |
9 | 長安悅翔V3 | 70143 | 4894 | 車主點評 | 詢底價 |
10 | 北汽E系列 | 69714 | 2577 | 車主點評 | 詢底價 |
11 | 福特嘉年華 | 62519 | 4547 | 車主點評 | 詢底價 |
12 | 日產驪威 | 57449 | 4823 | 車主點評 | 詢底價 |
13 | 夏利 | 53857 | 3351 | 車主點評 | 詢底價 |
14 | 鋒范 | 45393 | 7085 | 車主點評 | 詢底價 |
15 | 長安悅翔 | 43274 | 5348 | 車主點評 | 詢底價 |
16 | 風云2 | 43148 | 10414 | 車主點評 | 詢底價 |
17 | 長安CX20 | 42493 | 2427 | 車主點評 | 詢底價 |
18 | 鈴木雨燕 | 35068 | 3411 | 車主點評 | 詢底價 |
19 | 鈴木利亞納 | 31816 | 5233 | 車主點評 | 詢底價 |
20 | 愛唯歐 | 29907 | 2975 | 車主點評 | 詢底價 |
21 | MG3 | 27864 | 2514 | 車主點評 | 詢底價 |
22 | 寶駿樂馳 | 24275 | 1773 | 車主點評 | 詢底價 |
23 | 斯柯達晶銳 | 19465 | 1120 | 車主點評 | 詢底價 |
24 | 吉利自由艦 | 18219 | 904 | 車主點評 | 詢底價 |
25 | 啟辰R30 | 14208 | 2364 | 車主點評 | 詢底價 |
26 | 一汽威志 | 14177 | 1010 | 車主點評 | 詢底價 |
27 | 中華H230 | 13649 | 760 | 車主點評 | 詢底價 |
28 | 鈴木羚羊 | 13547 | 1040 | 車主點評 | 詢底價 |
29 | 江淮和悅A30 | 11224 | 202 | 車主點評 | 詢底價 |
30 | 中華H220 | 10413 | 951 | 車主點評 | 詢底價 |
31 | 力帆330 | 9208 | 951 | 車主點評 | 詢底價 |
32 | 和悅A13 | 8997 | 1484 | 車主點評 | 詢底價 |
33 | 日產瑪馳 | 6926 | 652 | 車主點評 | 詢底價 |
34 | 北汽E系列電動 | 5234 | 2615 | 車主點評 | 詢底價 |
35 | 理念S1 | 4547 | 303 | 車主點評 | 詢底價 |
36 | 紳寶D20 | 4492 | 4492 | 車主點評 | 詢底價 |
37 | 海馬丘比特 | 4343 | 220 | 車主點評 | 詢底價 |
38 | 一汽歐朗 | 4260 | 382 | 車主點評 | 詢底價 |
39 | 起亞銳歐RIO | 3275 | 2 | 車主點評 | 詢底價 |
40 | 力帆320 | 2326 | 191 | 車主點評 | 詢底價 |
41 | 長城C20R | 1701 | 59 | 車主點評 | 詢底價 |
42 | 馬自達2 | 699 | 38 | 車主點評 | 詢底價 |
43 | 鈴木派喜 | 453 | 2 | 車主點評 | 詢底價 |
44 | 雪鐵龍C2 | 1 | 1 | 車主點評 | 詢底價 |
制表:太平洋汽車網 |
● 編輯有話說:國內喜好大車的消費習慣和大環(huán)境氛圍,注定小型車在國內的市場并不會十分廣闊,而要改變這個市場格局,除了消費者需要對以大為美的心態(tài)調整,營銷的亮點也需要車廠去發(fā)掘。賽歐和瑞納是僅有的兩臺突破兩十萬輛銷量的小型車,其年度銷量分別為25.3萬輛和23.6萬輛。值得惋惜的是廣汽豐田的致炫,小編認為致炫的產品力并不比起亞K2和現(xiàn)代瑞納差,價格也算公道,但銷量數(shù)字并不是很耀眼,12月銷量6519輛,全年銷量僅僅7.3萬輛,被瑞納和K2拋開了比較遠的距離。在歐洲有著“小車之王”美譽的福特嘉年華,在華的表現(xiàn)也是不溫不火,6.3萬輛的年度成績, 只能佐證在國內主打舒適牌比主打運動牌要接地氣一些。
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