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| 天津豐田這樣賣T－1 |
出處：pcauto |
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| [02-8-13 13:51] | 作者：中國商報(bào)—汽車導(dǎo)報(bào) 何毅 |
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記者：但是長安福特就已經(jīng)宣布它的經(jīng)銷商既可以經(jīng)銷長安福特的合資品牌，也可以經(jīng)銷福特系列的進(jìn)口車。 名兒耶裕成：我們不太清楚長安福特是怎么做的，但是，有的經(jīng)銷商既是進(jìn)口車的經(jīng)銷商也是天津豐田的經(jīng)銷商，在他的店里就會出售兩種車，但不是所有的天津豐田的經(jīng)銷商都可以銷售進(jìn)口車。作為豐田來講，我們肯定是希望在一家店里豐田品牌的車都能買得到。像您所說的長安福特的做法我們不是很了解，但我們知道奧迪已明確規(guī)定它的經(jīng)銷商不能既做進(jìn)口車，又做本土生產(chǎn)的轎車。 記者：奧迪的一個(gè)品牌專賣店投資在兩千萬元左右，豐田專賣店的投資規(guī)模大概有多大？ 名兒耶裕成：一般來講如果從零開始的話應(yīng)該也是要花這么多錢，甚至比這還要多。但是，我們不希望給經(jīng)銷商太多經(jīng)濟(jì)上的壓力，我們對經(jīng)銷商提出的條件之一就是專賣店要在三千平方米以上，有些經(jīng)銷商表示要建五千平方米或七千平方米，會非常豪華。我們就明確告訴他們不要建那么大，我們要求三千平方米以上，最開始的時(shí)候不要建得很大，可以慢慢來，怕給對方太大的壓力。其實(shí)，天津豐田在專賣店的理念上與生產(chǎn)推出T－1的理念是有相同之處的。有人希望轎車應(yīng)該體積大、更氣派，而豐田認(rèn)為T－1這么大的車其實(shí)就足夠了，駕駛的感覺很好，行駛中也很靈活、便捷，價(jià)格也更便宜。中國所謂的經(jīng)濟(jì)型轎車，感覺上就是很便宜的，比較粗糙的，但作為豐田來講，我們對經(jīng)濟(jì)型轎車的定義是，雖然排氣量和大小還不是很大，但是我們絕對不會讓你覺得這個(gè)車很粗糙，一定會有高檔的感覺，在駕駛的時(shí)候也會讓你覺得非常滿意。 記者：天津豐田的一個(gè)經(jīng)銷網(wǎng)點(diǎn)投資在兩千萬元以上，公司有沒有對經(jīng)銷商作出一個(gè)承諾，大概要多長時(shí)間能夠收回投資？ 名兒耶裕成：我們不會作出這樣的承諾。其實(shí)真正花兩千萬元建一個(gè)專賣店的可以說大概只有四分之一，剩下的四分之三或者以前就是豐田的維修點(diǎn)或者已經(jīng)擁有很多家經(jīng)銷店，他們只需做一些改裝，當(dāng)然，我們豐田要求所有的經(jīng)銷店不管外面還是里面看上去都必須有豐田的個(gè)性。 記者：豐田在中國的營銷網(wǎng)絡(luò)建設(shè)方面近期和遠(yuǎn)期的目標(biāo)是什么？ 名兒耶裕成：我們的專賣店在新車10月份下線的時(shí)候?qū)⑦_(dá)到40多家，我們的維修點(diǎn)大概在30家左右，加在一起有70多家，這70多家可以保證在短期內(nèi)向中國客戶提供足夠的服務(wù)。我們以前的維修店有68家，68家一直在負(fù)責(zé)中國的20萬客戶，沒有覺得維修點(diǎn)太少。與我們的銷售增長計(jì)劃同步，我們的營銷網(wǎng)絡(luò)也是打算每年增加10％左右。我們正在對豐田經(jīng)銷、維修網(wǎng)絡(luò)的工作人員進(jìn)行培訓(xùn)，豐田在這方面花了很多的時(shí)間和精力。   相關(guān)文章: 
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