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今年上半年，美國汽車銷售約８４３萬輛，同比下降２．６％；歐洲車市第二季度同比下降了５％。面對上半年全球車市特別是歐美等大市場普遍走低的現(xiàn)狀，制造商和分析家對下半年的市場前景表示擔憂。
美洲：銷售全面下降
截至６月底，美國汽車銷售量約８４３萬輛，與去年同比下降２．６％。其中，今年上半年銷量與去年同比福特下降了１０．７％，通用下降了２．３％。另外，與去年同期相比，６月份美國的汽車銷量下降了１．７％，其中福特下降了１１．３％，克萊斯勒下降了３．６％，只有通用上升了４．３％。
由于巴西政治和經(jīng)濟的不確定性，導致南美最大的汽車市場需求下降，巴西生產(chǎn)的汽車產(chǎn)量和銷售狂瀉暴跌。據(jù)巴西汽車制造商協(xié)會發(fā)布的統(tǒng)計數(shù)據(jù)，巴西６月份生產(chǎn)汽車約１４．７萬輛，比５月份的產(chǎn)量下降８．６％；比去年同月減少１２．６％。今年上半年，巴西共生產(chǎn)８８．８萬輛汽車，比去年同期下跌約１０％。巴西汽車銷售也呈下降趨勢，已由５月份的１１．８萬輛跌至６月份的１１萬輛，降幅６．５％。１月至６月共銷售汽車７１．９萬輛，比２００１年同期銷售的８７．４萬輛減少１７．７％。
歐洲：主流車市萎縮
歐洲車市同樣萎縮。據(jù)估計，第二季度歐洲的銷量為３９０萬輛，同比下降５％左右。據(jù)歐洲汽車制造聯(lián)合會宣布，６月份，新車注冊數(shù)為１２８萬輛，同比下降８％。上半年下降４．５％。
今年上半年，歐洲最大的汽車市場德國，汽車銷量下降了３．９％，而第三大汽車市場意大利下降了１３．４％。上半年，德國大眾的市場份額下降到１８．２％，而去年同期為１８．９％，這一數(shù)字使股東們擔心，德國大眾達不到其總裁史舍茨里德承諾的今年盈利達到去年水平的目標。
標致公司由于其小型２０６車型成為歐洲最暢銷車型，使其上半年市場份額達到１４．９％，而去年為１３．９％，但標致在歐洲的銷售卻下降到１３１萬輛。標致上半年的銷量從去年的１６０萬輛上升到１６６萬輛，增長了３．４％，主要得益于其歐洲以外市場銷量，增長了２６％，達到３４．３萬輛，占總銷量的比例從去年的２０％上升到２６％。
雷諾上半年總銷量上升了１．３％，達１２８萬輛。上個月銷量下降了１１％，為２１．５萬輛，而去年同期為２４萬輛。上半年，寶馬銷量上升了４．７％，達４８．１萬輛，６月份銷量增長了１．１％，為８．２萬輛。上半年，奔馳銷量與去年基本持平，為５５．９萬輛。６月份銷量增長了４％，為９．５７萬輛。
另外，波蘭上半年銷量為１５．３萬輛，與去年同比下降了２０％。６月份銷量上升了３％，為２．７７萬輛。由于受到車市下滑的影響，道·瓊斯歐洲汽車股指自５月底以來下降了１５％左右。
亞洲：有升有降
日本上半年銷售量下降５．８％。只有本田是日本惟一年銷量增長的廠商。韓國現(xiàn)代汽車公司近日稱，６月份要求增加工資的罷工嚴重影響了轎車銷售，然而世界杯足球熱也使光顧汽車櫥窗的顧客寥寥無幾，人們對世界杯的狂熱到了如癡如醉的地步。
韓國第二大汽車制造商——起亞>汽車公司稱，６月份的銷售比去年同期降低１１．８％，達到７．０４萬輛；出口３．５萬輛，同比下降２０．３％；國內(nèi)銷售３５００６輛，下降１．０％。
今年４月被美國通用汽車公司收購的不堪重負的韓國大宇汽車公司稱，６月份的銷售比去年同期下降了１６．９％，達到３２９８７輛；出口１９３１２輛，同比下降２１．８％。國內(nèi)銷售１３６７５輛，同比下降８．９％。
韓國現(xiàn)代汽車公司上半年汽車銷量為１９萬輛，與去年同比上升了１６％。在國家宏觀經(jīng)濟持續(xù)向好的大環(huán)境下，中國汽車行業(yè)保持了去年以來良好的運行態(tài)勢，主要經(jīng)濟指標穩(wěn)步提高。從產(chǎn)銷情況看，１至６月中國生產(chǎn)汽車１５４．８３萬輛，同比增長３０．１４％，銷售汽車１５４．３５萬輛，同比增長２８．９１％。其中，轎車生產(chǎn)４４萬輛，同比增長３５．２６％，銷售４７．０２萬輛，同比增長３６．２１％。
另外，越南上半年汽車銷量為１１９４７輛，與去年同比銷量上升了３７％。６月份為２２２７輛，同比上升了３４％。今年全年銷量有望達到３萬輛。泰國今年汽車銷量有所上升，估計全年總銷售為３６萬輛，而去年為２９．７萬輛。
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