|
根據(jù)有關(guān)資料顯示，2002年上半年全國100余家商用車生產(chǎn)企業(yè)，共生產(chǎn)商用車733157輛，比上年同期增長28.46％；銷售商用車712339輛，比上年同期增長26.25％。
載貨車增幅大
載貨車市場保持高速增長的局面，但客車市場表現(xiàn)有些不盡如人意。其中載貨車生產(chǎn)591942輛，比上年同期增長35.37％；銷售56919輛，比上年同期增長32.43％�？蛙嚿a(chǎn)141215輛，比上年同期增長5.82％；銷售142720輛，比上年同期增長6.44％。
由于2002年上半年載貨車的增長速度高于客車增長速度，載貨車在商用車中的比例構(gòu)成有所提高，相應(yīng)地客車在商用車中的比例構(gòu)成有所降低。從整體上看，載貨車在商用車比例構(gòu)成中略高于客車。
客車市場中汽油車的比例構(gòu)成遠遠高于柴油車，并且保持較為快速的發(fā)展速度。但是以柴油車為主體的載貨車保持了高速發(fā)展，使整個柴油車在商用車中的比例構(gòu)成增加，但汽油車仍然占據(jù)商用車的主導(dǎo)地位。
一汽是商用車“排頭兵”
隨著我國基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投入的加大，工程用車等一些專用車輛需求增長較快，導(dǎo)致商用車專用底盤的產(chǎn)銷快速增長。但因商用車底盤基數(shù)較小，導(dǎo)致商用車專用底盤在商用車比例構(gòu)成中只有小幅提升。
在商用車市場中，按產(chǎn)銷量排序，前10家企業(yè)依次為東風(fēng)、一汽、北汽、上汽、江淮、長安、金杯、南汽、江鈴、東南等。東風(fēng)、江淮、昌河、江鈴、哈飛等企業(yè)的市場占有率有不同程度提升。
從商用車的銷售區(qū)域流向來看，主要在經(jīng)濟較為活躍的沿海地區(qū)及中南地區(qū)，如上海、江蘇、浙江、福建、山東、河南、湖南、湖北、廣東、廣西以及位于華北平原的北京、天津、河北等地。
隨著商用車市場恢復(fù)季節(jié)性銷售，下半年商用車市場的表現(xiàn)將略好于上半年。預(yù)計全年將生產(chǎn)商用車1436512輛，其中載貨車達到113萬輛，客車達到30萬輛，達到歷史的頂峰。
[1]
|
