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車行是最大得利者
近兩年，車險市場又有了新險種：汽車消費貸款保證保險，這一塊是針對貸款買車者的。貸款人以所購汽車抵押給保險公司或銀行，購車人如果未能按車輛消費貸款合同約定的期限償還欠款的，保險公司將依據(jù)所列明的保險責(zé)任給予賠償。該險種不僅可幫助銀行有效控制貸款風(fēng)險，也可以降低貸款門檻，使更多的貸款購車者盡享金融服務(wù)的便利。
隨著車險市場的發(fā)展，形成了以保險公司為中心，銀行、車商和消費者＂四贏＂的汽車保險市場格局。其中因為保險公司承擔(dān)的風(fēng)險最大，應(yīng)當?shù)美沧畲�。但目前的情況是，利益的核心是車行，車行是最大的得利者。
有關(guān)業(yè)內(nèi)人士介紹，以一輛中檔車的保險程度來說，要交4000元左右的保費。保險公司把40%的折扣給了車行。即車行能從保費中賺取1600元左右，相當于多賣一輛車的利潤。車行的這一塊是凈賺的，又不用承擔(dān)理賠的任務(wù)。
保險公司把利潤都給了車行，他們看準的是第二年的“續(xù)�！睒I(yè)務(wù)，因為手頭有客戶的資料，可以和客戶建立起聯(lián)系。而第二年開始，汽車與車行基本上就沒有太多的關(guān)系了。說到底，保險公司在乎的還是市場份額。
大亂之后必大治
據(jù)了解，車險市場的費率今年在廣州深圳已經(jīng)放開，明年有可能全面放開。
廣州車險費率的放開已促使該地區(qū)保險公司聯(lián)手簽訂自律公約，從7月1日起執(zhí)行了統(tǒng)一費率：保險公司給予中介的費率不超過15%。還由幾家公司抽調(diào)專人，成立一個廣州地區(qū)車輛保險協(xié)調(diào)領(lǐng)導(dǎo)小組，經(jīng)常抽查市場。誰家的業(yè)務(wù)員違規(guī)，先罰老總，每次2萬元。
除了保險公司要維護市場外，車行、消費者本身也有義務(wù)維護市場。否則，雖然在投保時候享受了折扣，但后期沒有經(jīng)濟實力來充分理賠，車行、消費者都會吃虧。
保險公司也已開始重新審視經(jīng)營導(dǎo)向：究竟是要規(guī)模還是要效益。以前都是爭搶市場份額，拼命擴大規(guī)模，而不計利潤指標，致使營銷人員哄抬價格，搞亂了市場。其實，國外很多效益好的公司走的都是精品路線。
消費者對車險的不滿最主要集中在理賠速度上。保險公司也注意到這一點，因此在服務(wù)方面出臺了不少新舉措，漸漸突顯良性競爭。
太平洋保險公司提出今年是車險服務(wù)年�？偣静欢ㄆ谂扇说饺珖鞯匕翟L理賠速度和態(tài)度。而且，在太平洋保險公司投保的客戶，如果發(fā)生了機械故障，馬上能享受到免費拖車救助。公司還推出上門理賠服務(wù)和理賠限時服務(wù)。在單證齊全的情況下，8000元以內(nèi)一個小時可以賠付；3萬元以內(nèi)，3天以內(nèi)賠付；超過40萬元以上的，總公司核定10個工作日以內(nèi)完成；3000元以內(nèi)的小額賠付，責(zé)任清楚的，現(xiàn)場當即賠付。重大賠案可以按預(yù)估損失的50%預(yù)先賠款。
費率放開后，市場競爭的焦點會越來越多地集中在優(yōu)質(zhì)客戶方面。所謂折扣較多的業(yè)務(wù)，往往就集中在這些用戶身上。保險公司正在逐步改變過去為了爭搶業(yè)務(wù)，對所有客戶不分風(fēng)險狀況一律殺價的方式。在這種競爭之下，客戶也會跟著成熟起來。
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