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福美來（精英級），價(jià)格：16.56萬
7月18日，海南馬自達(dá)福美來（Family）在海口舉行了隆重的投放儀式，盛傳許久的福美來（Family）終于在眾多消費(fèi)者的千呼萬喚中"駛"出來，靚麗大方的外型，優(yōu)異的產(chǎn)品性價(jià)比，吸引了眾多到場消費(fèi)者青睞的目光。旋即，海南馬自達(dá)福美來于7月20日，在北京、上海、廣州、成都、深圳五地同時(shí)投放區(qū)域市場。
品牌：福美來的原型為日本馬自達(dá)的FAMILIA，是基本上和日本馬自達(dá)同步生產(chǎn)的一款車，原型車最早在2000年的法國巴黎車展上展出，當(dāng)即引起關(guān)注，2001年在歐洲及美洲開始銷售，并取得了優(yōu)異的戰(zhàn)績；在6月19日世界著名的全德汽車俱樂部（ADAC）公布了一項(xiàng)對中級轎車產(chǎn)品的調(diào)查結(jié)果中，F(xiàn)AMILIA（福美來）和豐田Corolla（花冠）、本田的Civic（思域）位居三甲之列。
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配置：福美來除了配備智能雙安全氣囊、前預(yù)緊式三點(diǎn)安全帶、ＡＢＳ、ＥＢＤ外，還采用了馬自達(dá)特有的３Ｈ車身結(jié)構(gòu)，為駕駛?cè)藛T提供強(qiáng)有力的安全保證。
外型：福美來的線條圓潤流暢，雖然不像很多歐洲車那樣具有鮮明的個性特征，但卻具備日系車一貫的輕巧自然的風(fēng)格。后尾部的設(shè)計(jì)是典型的日系車風(fēng)格，一體化的菱型大燈簡潔流暢，廠家還提供了原廠的定風(fēng)尾翼，只須多花幾百元，就可以讓車尾顯得更加靈動。
內(nèi)飾：與國內(nèi)同級的車型相比，福美來的內(nèi)飾有較高水準(zhǔn)表現(xiàn)。人性化的設(shè)計(jì)首先讓人覺得這是一款相當(dāng)舒適的家用轎車。駕駛位可以進(jìn)行高度、前后調(diào)節(jié)，高度調(diào)節(jié)采用了雙旋鈕式設(shè)計(jì)，雖然在關(guān)上門時(shí)使用有些不太就手，但無級調(diào)節(jié)的方式增加了操作的準(zhǔn)確性。此外福美來的方向盤也可上下調(diào)節(jié)，通過這兩項(xiàng)功能，可以讓車主輕松地找到舒適的駕駛位置。流線型的中控臺營造了輕松自然的氛圍，緊隨潮流，啞金色質(zhì)材的中控臺面板呈現(xiàn)金屬的質(zhì)感，沉穩(wěn)大氣，十分個性化，各個功能鍵也方便好用。
發(fā)動機(jī)：福美來的發(fā)動機(jī)采用了與普力馬同樣的馬自達(dá)原廠1.8升16氣門多點(diǎn)電噴發(fā)動機(jī)，最大功率為122匹馬力，最大扭距160�！っ祝�4000轉(zhuǎn)，這樣的功力表現(xiàn)雖然比不上寶來強(qiáng)勁，但在國產(chǎn)同級車中已屬上佳，加上福美來的自重比普力馬要輕，因此自動檔車型0—100公里的加速時(shí)間可以達(dá)到12秒。
舒適性：座椅的舒適性，還是照顧前排乘客，頭枕高度可調(diào)的前座包裹力足夠，而后排座椅則固定不可調(diào)，在對乘員肩部的承托上則有些不足。在這一級別的車型當(dāng)中，這并不是一個缺點(diǎn)。值得一提的是福美來后座的膝部空間最大達(dá)到約435mm，最少約有215mm，比較充裕；而后座椅面到車頂?shù)木嚯x有90mm，也較合理。座椅調(diào)整也非常具有彈性，后座椅可六四分離，并且可以完全放倒，以增加尾廂的行李廂容積，幫助車主放入更長的物件。
不足之處：
車內(nèi)的門把手可以做得再大一些，會令車主更方便些，將電動門窗的控制鍵全部安裝在扶手上也能使駕乘人員更輕松的操作。
減震方面不能讓人十分滿意。在不平路面，后座可以感到明顯的震動，這種震動持續(xù)不斷而密集，說明減震器在吸收減震彈簧的彈力時(shí)表現(xiàn)不盡人意，但駕駛位的震動感要小很多。
精英型內(nèi)飾目前還只有黑、青雙色內(nèi)飾，相對比較沉悶。
駕駛位可以進(jìn)行高度、前后調(diào)節(jié)，采用雙旋鈕式設(shè)計(jì)，使用起來感覺比較麻煩，伸手?jǐn)Q起來也不是很方便。
無原廠防盜及檔位顯示。
車外后視鏡無電熱防霧，車頭大燈不可以高低調(diào)整。
關(guān)門聲音一般，讓人感覺車身鋼板單簿。
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