我們每個(gè)人，都在為自己尋找一座城市。找到了，棲身于它，安靜地探求它的歷史。因?yàn)槲覀兿嘈攀菤v史使一座城市充滿雍容的氣息。然后，在發(fā)現(xiàn)很多很多個(gè)意外的真相后，我們心痛地包容著它的過(guò)去。然后，我們學(xué)會(huì)更加珍惜熱愛(ài)眼前的生活。城市，是憂郁和無(wú)奈并存的，痛并快樂(lè)著。城市生活，多姿多彩，每個(gè)人都有一個(gè)擁抱城市的夢(mèng)想。只是希望有那么的一天，它載著我在這個(gè)城市里來(lái)回的穿梭，大街小巷，胡同角落，它不需要多大，也不需要多氣派，只是小小的，可以隨心靈動(dòng)，像精靈般出沒(méi)，像精靈般游蕩。

    在過(guò)去的一個(gè)世紀(jì)里，情人節(jié)和大年初一相碰，如此“巧”的重合只有過(guò)3次，而2010年一過(guò)，這兩個(gè)日子的下一次相遇，就要等到遙遠(yuǎn)的2048年了。所以趁現(xiàn)在我們還年輕，我們還有激情，那就載著心愛(ài)的她，一起在大城市中尋找著屬于我們的小浪漫吧。我們這些工薪階層，我們這些地鐵一族，好好努力一把就可以擁有的，可以載著我們?cè)诔鞘兄须S處游蕩的精靈，就只有這些AOO級(jí)轎車了。

    A00級(jí)轎車，也就是微型車，小巧可愛(ài)時(shí)尚，與此同時(shí)價(jià)格相對(duì)便宜，而且省油方便。從去年A00級(jí)轎車銷量情況來(lái)看，奇瑞QQ依舊是這個(gè)級(jí)別的霸主，比亞迪F0緊跟其后，接下來(lái)是北斗星、樂(lè)馳和長(zhǎng)安奔奔。然而這些車型有的可謂是年代久已，已經(jīng)難以滿足年輕一代個(gè)性時(shí)尚的需求了，在此我們就不再多說(shuō)了，畢竟在這個(gè)市場(chǎng)存活了這么久，口碑都是有目共睹。我們就挑幾款比較時(shí)尚的車型，一起來(lái)“把玩把玩”吧。在這里，原諒小編將Smart、甲殼蟲和MINI這些車型剔除掉，原因很簡(jiǎn)單，那就是高昂的售價(jià)。這幾款車雖然與其它A00小車同屬一個(gè)級(jí)別，但是無(wú)論從性能、質(zhì)量和技術(shù)含量等方面，它們都是精品！價(jià)格堪比B級(jí)車，它們的消費(fèi)人群是那些具有很強(qiáng)經(jīng)濟(jì)實(shí)力，同時(shí)又注重品牌含金量的人群，屬于小眾，因此注定了這三款車的銷量不會(huì)很高，它們占據(jù)的是A00級(jí)小車的豪華區(qū)間，可以說(shuō)是A00級(jí)小車中的奢侈品。

比亞迪——FO
上市時(shí)間： 2008年9月2日
指導(dǎo)價(jià)：3.69—5.39萬(wàn)
編輯評(píng)分：★★★★
優(yōu)點(diǎn)：造型時(shí)尚動(dòng)感，尾部設(shè)計(jì)尤佳．升功率在同級(jí)中有優(yōu)勢(shì)。
缺點(diǎn)：發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲略大，擋位有些生澀。
口碑分值：5.5分（數(shù)據(jù)截止至2月12日12點(diǎn)）

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    比亞迪F0的外形來(lái)自一款豐田微型車，在國(guó)內(nèi)做了“中國(guó)化”的改進(jìn)，變成了5門造型。F0擁有全球最時(shí)尚的A00級(jí)造型設(shè)計(jì)，前臉設(shè)計(jì)可愛(ài)不乏酷勁，花生形前大燈帶來(lái)強(qiáng)烈的視覺(jué)沖擊。無(wú)敵活力風(fēng)格內(nèi)飾時(shí)尚動(dòng)感、做工精細(xì)，給駕乘者營(yíng)造清新自然和舒適的駕乘感受。同時(shí)，F(xiàn)0搭載了史上A00級(jí)最強(qiáng)的節(jié)能環(huán)保全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)，最大升功率達(dá)到50KW/L，而百公里油耗僅為4.2L，堪比同排量中最大功率和最省油的發(fā)動(dòng)機(jī)。F0配備了前麥弗遜式獨(dú)立懸掛、橫向穩(wěn)定桿，后拖曳臂附扭轉(zhuǎn)梁結(jié)構(gòu)，兼顧舒適性和運(yùn)動(dòng)型調(diào)校。最值得稱道的是F0是A00級(jí)唯一配備前后副車架獨(dú)立懸掛裝置的小車，使其在操控性、安全性更上一層樓。

比亞迪F0  報(bào)　價(jià)  圖　片  資　訊  參　數(shù)  口　碑  論　壇 

    如其廣告語(yǔ)一樣，“風(fēng)格JUST COOL，時(shí)尚0缺憾”。F0造型很不錯(cuò)，強(qiáng)于QQ，是一款時(shí)尚、活力、環(huán)保的精品小車，符合年輕人對(duì)高品質(zhì)生活的訴求，也引領(lǐng)了全新的汽車消費(fèi)時(shí)尚。在上市之初，很多人都在質(zhì)疑它的起步價(jià)格，但是從目前的情況來(lái)看，去年銷量排在第二，足以說(shuō)明了它受到了消費(fèi)者和市場(chǎng)的認(rèn)可。但來(lái)的太晚了，這個(gè)被QQ壟斷了多年的市場(chǎng)，容不下一款性能差不多，但價(jià)格卻貴一些的產(chǎn)品，雖然銷量也不錯(cuò)，但還是不如QQ。

    盡管F0在做工和一些細(xì)節(jié)上仍存在一些問(wèn)題，品質(zhì)上離合資的車型還有一定的距離，但是有一點(diǎn)可以肯定的是，它的出現(xiàn)，是國(guó)內(nèi)微型車市場(chǎng)的又一次進(jìn)化。也許從F0的身上，我們還能看到其他國(guó)外車型的影子，但是這又怎么樣呢？如果能夠把多方優(yōu)點(diǎn)有效地整合起來(lái)，創(chuàng)造出屬于自己的特色，未嘗不是件好事。