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聽(tīng)說(shuō)有些汽車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)在汽車(chē)的中央，那么這種汽車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)具體在什么位置?如果發(fā)動(dòng)機(jī)在汽車(chē)中部，那么人員座位又放在哪?為什么普通汽車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)不放在車(chē)中間?
確實(shí)有一些汽車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)放置在汽車(chē)的中部，但不是正中部，只是在后車(chē)輪軸與駕乘艙之間，總的看來(lái)仍在汽車(chē)的后部，但它與后置發(fā)動(dòng)機(jī)的布置方式又有所不同，為了更好地區(qū)別這兩種形式，人們把發(fā)動(dòng)機(jī)位于后軸與駕乘艙之間的這種布置稱(chēng)作“中置發(fā)動(dòng)機(jī)”。不用多說(shuō)，中置發(fā)動(dòng)機(jī)的汽車(chē)肯定是后輪驅(qū)動(dòng)。中置發(fā)動(dòng)機(jī)后輪驅(qū)動(dòng)型式簡(jiǎn)稱(chēng)MR。
只有少數(shù)高級(jí)跑車(chē)采用中置發(fā)動(dòng)機(jī)后輪驅(qū)動(dòng)型式，一般轎車(chē)上很難看到MR設(shè)計(jì)。MR的顯著特點(diǎn)就是將車(chē)輛中慣性最大的沉重發(fā)動(dòng)機(jī)置于車(chē)體的中央，這是使MR車(chē)獲得最佳運(yùn)動(dòng)性能的最主要保證，因?yàn)镸R車(chē)的車(chē)體重量分布幾近理想平衡。MR車(chē)方向靈敏準(zhǔn)確，剎車(chē)時(shí)不會(huì)出現(xiàn)頭沉尾翹的現(xiàn)象。
MR車(chē)有一個(gè)先天毛病—直線(xiàn)穩(wěn)定性較差。為解決這一問(wèn)題，所有的MR車(chē)后輪的尺寸均較前輪大，從而有效地解決了上述先天缺陷。第二個(gè)缺點(diǎn)是車(chē)廂太窄，一般只有兩座位。另外，由于駕乘人員離發(fā)動(dòng)機(jī)太近，因此噪聲較大。但是，只追求汽車(chē)駕馭性能的人們，是不會(huì)再乎這些的，甚至一些人更愿意聽(tīng)到發(fā)動(dòng)機(jī)咆哮的轟鳴聲。
以下是使用中置發(fā)動(dòng)機(jī)的一些車(chē)型
Porsche boxster Porsche boxsters Ferrari 360 Modena Ferrari 360 Spider
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