新君越（詢底價(jià)|查參配）憑借其精美的內(nèi)飾設(shè)計(jì)和舒適的乘坐感受在國內(nèi)市場(chǎng)中擁有了自己的一席之地，外加傳承了一貫的別克風(fēng)格，使得這樣一款車型在相當(dāng)長的一段時(shí)間內(nèi)讓國人迅速認(rèn)知。近日，編輯從北京經(jīng)銷商處獲悉，別克新君越全系優(yōu)惠3.8萬元，詳情如下：

　　如果你喜歡美系車，那么全新君越的外形應(yīng)該會(huì)深得你心。它比上一代那種追求鋒芒而厚重的風(fēng)格更具備美系車的特征，這是別克全新一代的設(shè)計(jì)語言，在英朗、威朗上已經(jīng)能看到這些元素的不同運(yùn)用，只是別克并沒有像德系車那樣大玩“套娃”手段，所以看到君越時(shí)，它依然能帶給你非常多的新鮮感。相比老款君越，它開始變得更大、更豪華了。美系范兒也更正了。

　　全新君越的內(nèi)飾設(shè)計(jì)繼續(xù)沿用“環(huán)抱式”座艙設(shè)計(jì)理念，相比老款看上去簡潔了很多，使得臃腫感大幅降低，更注重人機(jī)工程學(xué)設(shè)計(jì)。這也是君越改進(jìn)的一項(xiàng)重點(diǎn)，以往被A柱遮擋視線、中控臺(tái)頂部過長的問題都被解決了。開起來視野更好，盲區(qū)基本沒有了。另一方面，新君越在用料和配色方面更好，質(zhì)感和豪華感進(jìn)一步增強(qiáng)。如果說老款君越還沒有脫離中級(jí)車的水準(zhǔn)，那么全新君越絕對(duì)具備中高級(jí)車的樣子了。

　　28T版本車型配備的是和老款君越相同的2.0T SIDI直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，盡管這款發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩沒有刷新到和凱迪拉克一樣的400Nm(還是350Nm)，但在競(jìng)爭對(duì)手之間也并不差，巧合的是皇冠、金牛座的最大扭矩都是350Nm，君越的優(yōu)勢(shì)在于最大功率為192kW，比老款提升了5kW，而且，也明顯高于金牛座的180kW和皇冠的173kW。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：別克為新君越配備的CDC全時(shí)主動(dòng)式液力減震系統(tǒng)讓這輛原本笨重的車身開起來穩(wěn)重而靈活，相比于老款君越，全新一代君越還全系標(biāo)配新版EPS電子隨速助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和通用專利FNC制動(dòng)盤，并特別調(diào)校全新SPORT運(yùn)動(dòng)模式，可實(shí)現(xiàn)車輛的變速箱換擋邏輯、轉(zhuǎn)向助力以及懸架阻尼力的改變，無論是從車身外觀還是內(nèi)飾設(shè)計(jì)來講，相比于老款車型，都上了一個(gè)臺(tái)階。

　　編輯總結(jié)：斯柯達(dá)一直都是大眾車系中性價(jià)比最高的選手，加上終端售價(jià)的大額優(yōu)惠，綜合下來是個(gè)不錯(cuò)的選擇。此次速派（詢底價(jià)|查參配）全系優(yōu)惠3萬，還有各種相應(yīng)補(bǔ)貼政策，市場(chǎng)表現(xiàn)很不錯(cuò)。蒙迪歐改款后外形依舊馬丁，經(jīng)過一段時(shí)間的市場(chǎng)沉淀期后，各大經(jīng)銷商的價(jià)格也趨于穩(wěn)定，喜歡的朋友可以考慮入手了；凱美瑞獨(dú)樹一幟的方向讓它與其余三款車型截然不同，與世無爭的態(tài)度與品控良好的體系相互碰撞，讓這樣一輛平庸的車型成為了很多人心目當(dāng)中理想的家用車，新款凱美瑞的車型售價(jià)區(qū)間以及配置不盡相同，建議大家選擇自己需要的配置即可；其次來說說新君越和全新邁騰，在行駛質(zhì)感上一定是新君越更勝一籌，但是在空間的利用率上，無疑是全新邁騰更會(huì)迎合國內(nèi)消費(fèi)者的心，兩車優(yōu)惠力度大同小異，總體來講建議各位持幣觀望一陣，也許會(huì)有新的驚喜；九代雅閣是國內(nèi)首款搭載地球夢(mèng)科技動(dòng)力總成的車型，2.4L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)匯聚了本田所有看家本領(lǐng)，用上了缸內(nèi)直噴，再搭載全新的CVT變速箱，整體的動(dòng)力表現(xiàn)和操控感受都得到了提升。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 王碩）