【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 天津新聞】6月30日，全球全尺寸豪華SUV細(xì)分市場(chǎng)銷(xiāo)量冠軍，強(qiáng)大到骨子里的2017款全新Jeep大切諾基（詢(xún)底價(jià)|查參配）登陸天津。作為Jeep家族旗艦車(chē)型這款專(zhuān)業(yè)級(jí)豪華SUV，因其骨子里的強(qiáng)大，引爆關(guān)注。那么，我們不妨選擇傳統(tǒng)的德系豪華SUV代表途銳與之對(duì)比一番，看2017款全新Jeep大切諾基和大眾途銳誰(shuí)更勝一籌。

● 全球銷(xiāo)量領(lǐng)先

　　2016年，Jeep品牌全球銷(xiāo)量超過(guò)140萬(wàn)輛，繼續(xù)雄踞全球銷(xiāo)量第一SUV品牌。作為全球SUV領(lǐng)導(dǎo)品牌的家族旗艦，也是Jeep在全球豪華SUV領(lǐng)域的領(lǐng)軍者，過(guò)去一年半的時(shí)間里，全新Jeep大切諾基因其骨子里的強(qiáng)大實(shí)力和品牌的號(hào)召力，在全球銷(xiāo)量達(dá)到479,375臺(tái)，問(wèn)鼎全球全尺寸豪華SUV銷(xiāo)量冠軍的王座！
　　2017款全新Jeep大切諾基的外觀，采用全新家族前臉，車(chē)身同色一體式前保險(xiǎn)杠，更寬廣的前臉視覺(jué)，配合全新專(zhuān)屬20寸鋁合金輪轂，進(jìn)一步強(qiáng)調(diào)其Jeep品牌家族旗艦身份的同時(shí)，彰顯霸氣。大切的車(chē)身長(zhǎng)度超過(guò)途銳74mm，隨之帶來(lái)了比途銳更長(zhǎng)的軸距，更加寬敞舒適的駕乘和儲(chǔ)物空間。
　　而對(duì)于大眾途銳車(chē)型的外觀，設(shè)計(jì)感依然保持了大眾原有的特色，比起Jeep大切諾基看起來(lái)更圓潤(rùn)一些，19寸輪轂也是略顯尷尬，每一項(xiàng)都比人家"短一寸"。

● 內(nèi)飾設(shè)計(jì)，視覺(jué)感官和乘坐舒適的雙重體驗(yàn)

　　在全新Jeep大切諾基身上，除了集威武、優(yōu)雅于一體的線條勾勒，其內(nèi)飾設(shè)計(jì)得更具質(zhì)感。全新Laguna高級(jí)真皮座椅，尊貴氣質(zhì)僅有賓利添越能夠與之匹敵，選用達(dá)到奢侈品最高標(biāo)準(zhǔn)的Semi-Aniline頭層牛皮，皮質(zhì)緊實(shí)完整，觸感柔軟細(xì)膩，此種高規(guī)格的皮質(zhì)用料之前更多出現(xiàn)在如香奈兒等高端奢侈品上。如此不計(jì)成本、真材實(shí)料的大手筆投入，帶來(lái)視覺(jué)感官和乘坐舒適的雙重頂級(jí)享受。

　　雖說(shuō)途銳也是真皮材質(zhì)包裹座椅，但從材質(zhì)做工和細(xì)節(jié)上變可一目了然，觸摸感兩款車(chē)型也相差很多，對(duì)于這樣一個(gè)近百萬(wàn)的德系車(chē)型而言，品質(zhì)感倒不如美系來(lái)的氣派。中控屏在尺寸和設(shè)計(jì)上其實(shí)相差不多，但整體感覺(jué)Jeep大切諾基都更勝一籌。

● 強(qiáng)大駕馭，最核心的較量

　　就動(dòng)力系統(tǒng)來(lái)說(shuō)，全新Jeep大切諾基搭載的V6全鋁自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，有著"沃德全球十佳發(fā)動(dòng)機(jī)"六冠王的美譽(yù)，并且在現(xiàn)如今國(guó)內(nèi)小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)橫行的時(shí)代，自然進(jìn)氣式發(fā)動(dòng)機(jī)可謂"賣(mài)一臺(tái)少一臺(tái)"之稀有，加之匹配了優(yōu)化調(diào)校后的第二代ZF 全電子化8速手自一體變速箱，采用了更先進(jìn)的換擋桿，操作起來(lái)比普通變速箱更顯輕便靈活，充滿了科技的味道，同時(shí)換擋邏輯升級(jí)，增加了變速箱承載能力，起步更穩(wěn)健有力，加速更平順。

　　途銳搭載的是V型6缸渦輪增壓汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配8速手自一體變速箱，這套"特供"的3.0T動(dòng)力總成。在蛇形穿樁測(cè)試中，2017款全新Jeep大切諾基耗時(shí)13.822秒，平均速度達(dá)到了66.03km/h。大眾途銳，耗時(shí)13.995秒，平均速度為63.735km/h。雖然2017款全新Jeep大切諾基采用V6全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)，并沒(méi)有采用機(jī)械增壓或是渦輪增加的發(fā)動(dòng)機(jī)配置，依靠自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的完美輸出特性，再搭配上完美匹配的ZF8變速器，讓整個(gè)加速、減速過(guò)程變得極為流暢、順滑。同時(shí)2017款全新Jeep大切諾基在測(cè)試過(guò)程中，車(chē)頭指向性強(qiáng)，車(chē)尾穩(wěn)定性高。

● 安全升級(jí)保駕護(hù)航，大切夯實(shí)固有優(yōu)勢(shì)

　　Jeep大切諾基曾獲得數(shù)不清的最高安全評(píng)級(jí)，對(duì)于原本就擁有堪稱(chēng)同級(jí)標(biāo)桿的近70余項(xiàng)主被動(dòng)安全科技。此次隨著Selec-SpeedTM坡道智能輔助、LaneSense?主動(dòng)式車(chē)道偏離輔助系統(tǒng)、增強(qiáng)型自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)(ACC+)等一系列智能駕駛配置的加入，令2017款全新Jeep大切諾基最大程度上優(yōu)化了駕駛感受，保障車(chē)內(nèi)人員實(shí)時(shí)安全，進(jìn)一步拉開(kāi)安全性能的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。

　　而途銳雖然也有足夠的基本安全配置，卻少了車(chē)道偏離系統(tǒng)等更先進(jìn)更符合時(shí)代需求的科技安全配置，降低了整體的投入成本，但售價(jià)可不比Jeep大切諾基便宜！

● 全路相逢 唯有全路況稱(chēng)霸天下

　　對(duì)于SUV來(lái)說(shuō)，全路況能力的對(duì)抗也是必不可少。因此，我們對(duì)兩者進(jìn)行了現(xiàn)實(shí)版的比拼。交叉軸項(xiàng)目，面對(duì)幾個(gè)高低不同的駝峰，2017款全新Jeep大切諾基在部分輪胎完全離地的情況下，大切諾基的全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)則采用了技術(shù)更為先進(jìn)且更為成熟的多片離合器式的中央差速器。此款差速器的優(yōu)勢(shì)在于能夠在車(chē)輪發(fā)生空轉(zhuǎn)的第一時(shí)間將動(dòng)力傳遞給其他驅(qū)動(dòng)輪，輕松通過(guò)障礙，整個(gè)過(guò)程一氣呵成沒(méi)有絲毫遲疑。在這其中，大眾途銳采用的托森式差速器，由于物理結(jié)構(gòu)限制，無(wú)法實(shí)現(xiàn)中央差速器鎖止功能。而途銳則打滑嚴(yán)重，最終勉強(qiáng)通過(guò)。

　　陡坡測(cè)試中二者的實(shí)力差距更加明顯。在低速越野惡劣環(huán)境下，大切諾基可將扭矩放大2.72倍，攀爬比可達(dá)44.1：1， 從而順利通過(guò)。途銳由于扭矩不足中途減速，再次起步后出現(xiàn)打滑的情況，未能抵達(dá)坡峰。
　　毫無(wú)疑問(wèn)，2017款全新Jeep大切諾基充分展現(xiàn)了它骨子里的強(qiáng)大，以無(wú)可爭(zhēng)議的強(qiáng)勢(shì)表現(xiàn)全面勝出。

● 總結(jié)

　　幾番較量之后，2017款全新Jeep大切諾基有著絕對(duì)的優(yōu)勢(shì)。而且，新款大切諾基并不僅僅追求物理性能層面的強(qiáng)大，還希望憑借任何情境下都給人帶來(lái)的掌控感和優(yōu)越感，和車(chē)主一起探享更具寬度和豐厚的人生。陪伴車(chē)主，在成就事業(yè)的同時(shí)，做一個(gè)懂得享受的生活家，探索遠(yuǎn)方的旅行家，用一輩子的時(shí)間，活出幾輩子的精彩。

（本文圖片由Jeep經(jīng)銷(xiāo)商提供）

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