【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 北京最新活動(dòng)頻道】2018年6月15日，紐北最快量產(chǎn)四門(mén)轎車(chē)阿爾法·羅密歐Giulia四葉草版高性能豪華運(yùn)動(dòng)轎車(chē)在媒體和車(chē)迷的共同見(jiàn)證下，創(chuàng)造了北京金港國(guó)際賽車(chē)場(chǎng)最快圈速的驚艷記錄，用時(shí)僅1分15秒841。意大利百年豪華運(yùn)動(dòng)汽車(chē)品牌阿爾法·羅密歐以風(fēng)馳電掣之勢(shì)，揭開(kāi)了“速戰(zhàn)，速?zèng)Q”中國(guó)賽道圈速挑戰(zhàn)之旅大秀的帷幕。

　　阿爾法·羅密歐身為108年的老牌車(chē)企，其骨子里的運(yùn)動(dòng)基因從誕生的那一刻開(kāi)始就從未停止，在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)中，很長(zhǎng)一段時(shí)間都沒(méi)有再出現(xiàn)過(guò)它的身影，我只依稀記得小時(shí)候在大街上看到過(guò)這個(gè)“盾”形前臉的藝術(shù)品，雖然來(lái)得有些晚，但并不影響它對(duì)速度的執(zhí)著，正好今天有幸受到了廠(chǎng)商的邀請(qǐng)，見(jiàn)證Giulia四葉草版向金港最快四門(mén)量產(chǎn)車(chē)型圈速冠軍的挑戰(zhàn)。

　　意大利在汽車(chē)界是一個(gè)神奇的存在，也是眾多“超級(jí)跑車(chē)”的故鄉(xiāng)，我們熟知的蘭博基尼、法拉利、以及瑪莎拉蒂等品牌均出自這個(gè)國(guó)家，從某種意義上來(lái)說(shuō)，來(lái)自意大利的車(chē)企可以算得上是因速度而生的純粹藝術(shù)，阿爾法·羅密歐更是如此。

　　誕生于1910年的阿爾法·羅密歐，至今已有108年的歷史，在這輝煌的108年中，其車(chē)隊(duì)獲得了多達(dá)576次廠(chǎng)商冠軍以及多項(xiàng)世界頂級(jí)賽事冠軍，無(wú)論是在F1賽事，還是在房車(chē)賽事中，都能見(jiàn)到它的身影。

　　Giulia四葉草版車(chē)型采用了與法拉利共同研發(fā)的2.9L V6雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，高達(dá)510馬力的輸出功率以及3.9s的百公里加速時(shí)間讓它足以碾壓同級(jí)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，50:50的完美配重也讓它在彎道眾多的紐北賽道獲得并保持了最快四門(mén)量產(chǎn)轎車(chē)的榮譽(yù)，向消費(fèi)者以及賽車(chē)愛(ài)好者們展現(xiàn)出強(qiáng)大的賽道操控性能。

　　北京金港國(guó)際賽車(chē)場(chǎng)是北京比較有影響力的一條賽道，阿爾法·羅密歐不滿(mǎn)足于紐北的成績(jī)，在今天上午，Giulia四葉草版也正式對(duì)金港的最快四門(mén)量產(chǎn)轎車(chē)發(fā)起挑戰(zhàn)，賽車(chē)中車(chē)手的地位是不可替代的，但想獲此殊榮，除了過(guò)硬的駕駛技術(shù)外，還需要一個(gè)可靠的、性能優(yōu)異的賽車(chē)。

　　最終Giulia四葉草版以1′15″841的成績(jī)，在媒體和粉絲車(chē)迷的共同見(jiàn)證下，完成并創(chuàng)造了北京金港國(guó)際賽車(chē)場(chǎng)的最快單圈圈速的記錄，但今天的挑戰(zhàn)只是個(gè)開(kāi)始，未來(lái)阿爾法·羅密歐也將在全國(guó)各大賽車(chē)場(chǎng)展開(kāi)一系列的挑戰(zhàn)活動(dòng)。

　　上午見(jiàn)證了圈速創(chuàng)造后，為了體現(xiàn)這個(gè)百年品牌在過(guò)去的108年間對(duì)于純粹與速度的執(zhí)著，在專(zhuān)用的試駕場(chǎng)地中，工作人員為媒體復(fù)原了同比例縮小版英國(guó)銀石賽道，讓喜歡Giulia的人對(duì)它能有一個(gè)更加深入的了解，也能夠記住它的光輝歷史。

　　相比傳統(tǒng)的場(chǎng)地試駕活動(dòng)，阿爾法·羅密歐采用了較為不同的方式，單人計(jì)時(shí)賽的體驗(yàn)過(guò)程是緊張刺激的，雖然少了那么一絲安逸，但就像這個(gè)品牌的調(diào)性一樣，阿爾法·羅密歐本就是一個(gè)不安分妥協(xié)的車(chē)企，Giulia也正是一個(gè)純粹的駕駛者之車(chē)。

　　在發(fā)車(chē)環(huán)節(jié)，加速的推背感與我曾經(jīng)試駕過(guò)的主流2.0T車(chē)型并不太相同，從靜止到彈射一氣呵成，換擋時(shí)并沒(méi)有強(qiáng)烈的沖擊感，倒不如說(shuō)是機(jī)械本身的一種連接感，讓你能夠感知車(chē)輛的每一個(gè)細(xì)微的小動(dòng)作，實(shí)現(xiàn)了駕駛者與車(chē)輛的持續(xù)溝通。

　　計(jì)時(shí)賽過(guò)后，阿爾法·羅密歐還為此次參加活動(dòng)的媒體準(zhǔn)備了旗下的豪華運(yùn)動(dòng)SUV——Stelvio，為了體現(xiàn)其良好的通過(guò)性以及越野性能，活動(dòng)方也特意請(qǐng)出了交叉軸以及低附著力路面，但這并難住它Stelvio，今天出現(xiàn)的實(shí)際道路模擬情況，它都能輕松地應(yīng)對(duì)。

　　阿爾法·羅密歐回歸中國(guó)市場(chǎng)是所有車(chē)迷和消費(fèi)者的眾望所歸，有人說(shuō)一輛車(chē)的靈魂在于它歷史的沉淀，作為一家傳承了百余年的車(chē)企，繼承了家族賽道基因的Giulia四葉草版用看得見(jiàn)的性能以及歷史的積累打動(dòng)了一部分消費(fèi)者，但擁有一輛純正意式風(fēng)情的四門(mén)跑車(chē)并不只屬于那一小部分人，如果有一天你真的開(kāi)上了一輛Giulia，我相信你一定會(huì)愛(ài)上它，無(wú)法自拔。（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 鄭鵬展）