自主SUV三強(qiáng)PK 誰才是真正的全能王者
2018-06-28 13:50:56
作者：tianjin01
【太平洋汽車網(wǎng) 天津商家活動】從去年的銷售數(shù)據(jù)來看，SUV市場在經(jīng)歷了前期的快速增長之后，已經(jīng)進(jìn)入一個(gè)相對平穩(wěn)期，競爭日趨白熱化。與此同時(shí)，消費(fèi)者的用車?yán)砟钜哺永硇院统墒欤瑔慰啃路f的外觀或某一方面的噱頭已經(jīng)很難打動他們，而“全能”則成為越來越來人購車的重要標(biāo)準(zhǔn)，這實(shí)際上對車企提出了更高的要求。
以最受年輕群體青睞的緊湊級SUV為例，那些模仿豪車外觀、動不動就搞個(gè)特斯拉式大屏的車型并沒有預(yù)想當(dāng)中的火爆，反倒是那些立足于產(chǎn)品力提升、穩(wěn)打穩(wěn)扎的車型有著更好的市場表現(xiàn)，比如哈弗H6，雖然長期受到眾多對手的圍攻，但依然保持銷量第一的成績，其成功的關(guān)鍵原因就是產(chǎn)品力的強(qiáng)大與均衡，并且能隨著消費(fèi)需求的變化而不斷更新迭代。近期，新哈弗H6 Coupe的推出，又引起了眾多的關(guān)注，新哈弗H6 Coupe的定位更加時(shí)尚和豪華，在造型設(shè)計(jì)、配置規(guī)劃、動力搭配等各方面更傾向于年輕消費(fèi)者的口味，進(jìn)一步擴(kuò)大了哈弗H6家族的產(chǎn)品覆蓋面。不過也有人認(rèn)為，吉利博越和傳祺GS4同樣經(jīng)過升級，對新哈弗H6 Coupe仍然構(gòu)成不小的威脅。
那么，這三款熱門車型到底誰更符合“全能”的標(biāo)準(zhǔn)？光憑主觀印象顯然不夠，條分縷析的對比更有助于我們做出判斷，以下從幾個(gè)方面來做詳細(xì)分析。
●外觀與空間：比的是內(nèi)外兼修
選車第一點(diǎn)還是要看顏值，新哈弗H6 Coupe前臉采用六邊形進(jìn)氣格柵折角鋒利，配合內(nèi)部黑色的蜂窩狀格柵以及兩側(cè)上揚(yáng)的大燈，給人帶來很強(qiáng)的視覺沖擊力，尾部造型也更加立體，底部類似擴(kuò)散器的設(shè)計(jì)以及雙邊排氣布局都進(jìn)一步提升了運(yùn)動感。博越在造型設(shè)計(jì)上更偏向柔美路線，車身細(xì)節(jié)融入諸多中國式元素，諸如“水波漣漪”式的進(jìn)氣格柵等等，而傳祺GS4在外觀設(shè)計(jì)上講究飄逸瀟灑，車身線條簡潔有力。總的來看，這三款車都符合當(dāng)下年輕消費(fèi)者的主流審美觀，同時(shí)又具有較高的原創(chuàng)性，不同之處在于新哈弗H6 Coupe因?yàn)橛辛?ldquo;coupe”概念的融入，跨界的運(yùn)動風(fēng)格讓其具有更高的辨識度。
當(dāng)然，光有顏值還是不夠的，空間直接關(guān)系到用戶的乘坐舒適性，更值得細(xì)細(xì)考察。
從上表我們可以看到，新哈弗H6 Coupe在長度和軸距上具有比較明顯的優(yōu)勢，長車身能帶來更為大氣的視覺效果，大軸距則能夠提供更寬敞的縱向空間，實(shí)用性更高；GS4在寬度和高度上略有優(yōu)勢，但只多出幾毫米，在實(shí)際乘坐體驗(yàn)上難以感受到明顯差別，博越則整體表現(xiàn)平平。就空間而言，新哈弗H6 Coupe顯然更勝一籌
●動力與操控：比的是綜合素質(zhì)
動力和操控是年輕消費(fèi)者都比較關(guān)注的點(diǎn)，很多人會去扒數(shù)據(jù)，但其實(shí)更重要的是，作為一套相互協(xié)同的系統(tǒng)，發(fā)動機(jī)、傳動系統(tǒng)、底盤三者之間應(yīng)當(dāng)平衡發(fā)展，某一方面出現(xiàn)短板，都會影響整體的行駛質(zhì)感。如果以此去衡量這三款車，我們又會得出什么樣的結(jié)論呢？
從上表可以看出，新哈弗H6 Coupe1.5T的最大馬力、最大功率和最大扭矩基本和博越的1.8T處于同一水準(zhǔn)，最大扭矩的數(shù)值甚至是完全相同，但如果考慮到兩者的排量差距，顯然新哈弗H6 Coupe的燃油經(jīng)濟(jì)性要更高一些。相比來說，GS4的整體數(shù)據(jù)都要落后一截。
另外值得關(guān)注的一個(gè)點(diǎn)是，新哈弗H6 Coupe在1400轉(zhuǎn)就開始爆發(fā)出最大扭矩， 而最大功率轉(zhuǎn)速則從5000轉(zhuǎn)一直持續(xù)到5600轉(zhuǎn)，這說明它起步狀態(tài)下加速更快，而高速狀態(tài)下動力輸出的效果更持久，有著更好的適用性。
變速箱方面，新哈弗H6 Coupe與傳祺GS4均匹配的是7DCT雙離合變速箱，而吉利博越搭載是比較傳統(tǒng)的6AT變速箱，換擋迅速、低扭表現(xiàn)方面略遜一籌。另外值得注意的是，雖然新哈弗H6 Coupe與GS4同為7DCT雙離合變速箱，但新哈弗H6 Coupe采用的是濕式雙離合，而GS4卻是干式雙離合，濕式雙離合相較于干式雙離合的優(yōu)勢是比較明顯的，比如換擋更平順、散熱更快、耐久性更好等等，當(dāng)然成本也更高。
底盤方面，新哈弗H6 Coupe采用的是雙橫臂式獨(dú)立懸掛，而其他兩款車型是多連桿獨(dú)立懸掛。相比較而言，雙橫臂式獨(dú)立懸掛更多地運(yùn)用在運(yùn)動車型，它的橫向剛度大，由于上下使用不等長搖臂，所以車輪在上下運(yùn)動時(shí)能自動改變外傾角并且減小輪距變化減小輪胎磨損，并且也能自適應(yīng)路面，輪胎接地面積大，貼地性好。顯然，新哈弗H6 Coupe在提升操控性能方面還是用了不少心思的。
●配置：比的是安全與舒適
配置的豐富程度將直接影響駕駛的舒適性與安全性，自然也是用戶關(guān)注的重點(diǎn)之一，接下來，我們就將三款車相似價(jià)位的車型配置做一個(gè)對比。
從上表可以看出，三者的配置差異還是比較明顯的。首先，從數(shù)量上看，新哈弗H6 Coupe配置更加齊全，像前后頭部氣囊、并線輔助、全景攝像頭、發(fā)動機(jī)啟停、腰部支撐、第二排座椅靠背角度調(diào)節(jié)、LED大燈、后視鏡電動折疊、感應(yīng)雨刷這些配置，都是其他兩款車不具備的；而博越則在配置數(shù)量緊隨其后，前排座椅加熱、車聯(lián)網(wǎng)這些配置也可圈可點(diǎn)，相比之下，GS4的配置就顯得 比較寒酸了。
如果進(jìn)一步研究其功能方面的差異，新哈弗H6 Coupe的實(shí)用性價(jià)值也要高出不少。就安全性方面而言，像并線輔助、胎壓監(jiān)測、全景攝像頭這些配置是提升行車安全性的重要手段，一般都是更高級的車上才有。同時(shí)，新哈弗H6 Coupe還搭載了博世第九代的ESP車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)，集成了了ABS防抱死制動系統(tǒng)、EBD電子制動力分配、HBA緊急制動輔助系統(tǒng)、RMI防側(cè)翻輔助系統(tǒng)等多種電子輔助系統(tǒng)，這些都大大提升了車輛的主動安全性能。被動安全方面，新哈弗H6 Coupe配備了奧托立夫全方位六安全氣囊，特別是同級車型罕見的前后頭部氣囊，能對前后排乘員進(jìn)行全方位保護(hù)，新哈弗H6 Coupe采用了超剛性一體式安全結(jié)構(gòu)車身，并在關(guān)鍵部位采用加強(qiáng)設(shè)計(jì)，車身材料采用了高強(qiáng)度鋼材、熱成型高強(qiáng)度鋼材和鍍鋅板，使車身具備了高強(qiáng)度扭轉(zhuǎn)和彎曲剛度特性。
舒適性配置方面，像LED大燈這樣的配置不僅亮度更高，而且更富有高級感，省去了車主后期加裝的煩惱；9寸的中控大屏也是同級車型當(dāng)中少有的，視覺效果更加大氣清晰;第二排座椅靠背角度調(diào)節(jié)則對于長途乘坐是一個(gè)大大的福音，方便第二排乘客休息，等等，這些配置的規(guī)劃顯然是充分考慮到消費(fèi)者的實(shí)際需求之后做出的。
顯然，新哈弗H6 Coupe在配置上的優(yōu)勢是比較明顯的，從安全性和舒適性兩方面解決了用戶的痛點(diǎn)。
寫在最后：通過上述的清晰對比，我想大家對這三款緊湊級SUV的代表產(chǎn)品應(yīng)該有了更加全面的認(rèn)識，新哈弗H6 Coupe的“全能”優(yōu)勢再次得到彰顯，而放在幾年前，我們很難想象，一款十二萬的自主SUV竟然能擁有如此強(qiáng)大的配置和性能。這充分說明，在中國車市由高速增長轉(zhuǎn)到高質(zhì)量增長的新時(shí)期，激烈的市場競爭和日益更新的消費(fèi)需求帶來了新的成長動力，而 “面面俱到”的強(qiáng)大產(chǎn)品實(shí)力將成為自主品牌實(shí)現(xiàn)向上突圍的有效方式之一，新哈弗H6 Coupe可謂帶了一個(gè)好頭！
（圖片由天津樂達(dá)4S店提供）
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