【太平洋汽車網(wǎng) 北京最新活動】汽車設計經(jīng)過百年的歷史演變已經(jīng)成為汽車領(lǐng)域一個不可缺少的重要的環(huán)節(jié)，將藝術(shù)與美感，數(shù)據(jù)與科技融合成為現(xiàn)實的產(chǎn)物，這是汽車設計師最具有魔法色彩的一面。對于每一個汽車品牌都會有自己的基因自己的設計圖騰，在每一代車型的演變中這些品牌基因象征著品牌精神無法被替代。我們今天就來聽聽來自韓國現(xiàn)代汽車造型設計副總裁李相燁(SangYupLee)先生對當今汽車設計有怎樣的解讀。

　　初次見到李相燁先生，給人的印象是那種穩(wěn)重的中年人形象。李相燁出生在韓國，畢業(yè)于韓國弘益大學和美國加州美術(shù)設計學院。西方的設計理念與天馬行空的設計思路讓李相燁先生對汽車設計有了新的認識，李相燁的工作生涯在8個國家生活了25年，并且在16個不同的汽車品牌從事設計工作，積累了不少前瞻的設計經(jīng)驗。

　　談到他比較重要的工作經(jīng)歷，李相燁講述在1999年，他榮幸的加入通用汽車，并且與團隊設計了數(shù)款概念車，如大家非常熟悉的Camaro Concept，也就是電影《變形金剛》里的大黃蜂。除此之外，在通用公司期間也參與了凱迪拉克、科爾維特、雪佛蘭等量產(chǎn)車型及概念車型的設計工作。

　　當大家認為他已經(jīng)達到了設計師的巔峰狀態(tài)時，他卻被眼前的車型設計所困擾，這就是在大街小巷都能隨處看到的大眾高爾夫車型，當大眾設計團隊找到他，并且尋求設計全新高爾夫車型時李相燁卻有些不知所措，因為大眾設計以簡潔線條為主，與通用的設計風格完全不同，這對他來說是個新的挑戰(zhàn)。

　　為了走出設計困境，李相燁加入大眾集團，接觸不同的設計風格及理念來填補自己在不同車型領(lǐng)域上的空白。李相燁先生在大眾任職期間參與負責大眾、斯柯達、奧迪和蘭博基尼的設計工作。從2012年開始，他在賓利汽車公司擔任外形與設計部主管，進入賓利設計團隊對于他來說又是一項新的挑戰(zhàn)。

　　對于賓利的設計李相燁有自己獨特的看法，這個品牌區(qū)別于以往他參與過的車型，賓利從內(nèi)到外散發(fā)出皇室氣場，如何將現(xiàn)代設計藝術(shù)與皇室高貴莊嚴的氣場完美融合在一起，是他要面對的最大挑戰(zhàn)。不過有著多年設計積累的他禁受住了考驗，帶領(lǐng)團隊參與設計了賓利系列及賓利EXP10 Speed 6概念車，該車一經(jīng)亮相便得到了很高的評價。

　　就在兩年前，李相燁回歸祖國加入了現(xiàn)代汽車集團，在現(xiàn)代汽車的設計圖騰索納塔作為品牌的核心，將基礎理念升華，推出了現(xiàn)代汽車全新的設計理念Sensuous(感性)與Sportiness(運動)。

　　回看李相燁的工作經(jīng)歷，雖然成功設計了包括第五代雪佛蘭科邁羅概念車、雪佛蘭Corvette Stingray概念車、蘭博基尼、奧迪以及賓利EXP10 Speed 6概念車等多款優(yōu)秀作品，但此次加入現(xiàn)代汽車對于他來說仍然是一個全新的挑戰(zhàn)。