對于每一個品牌，都會有自己獨特的DNA元素，大家熟悉的保時捷911，這款車就是保時捷家族中的圖騰，大家可以從保時捷車型對比中看出，所有的車型設計都是圍繞911的設計概念來演變出來的，而這就是品牌圖騰品牌基因最重要的一點。

　　另外大家熟知的奔馳，如果將車型全都展列出來，大家可以發(fā)現對于奔馳的家族圖騰必然是奔馳的S級，包括SUV系列，從燈體前格柵以及車身線條的演變中你都能找到S級的身影。

　　回到現代汽車上，當今眾多的量產車型讓人應接不暇，而對于現代汽車的圖騰就是索納塔，從2009年索納塔YF車型上，現代汽車就確定了未來設計方向，將索納塔樹立為品牌基因去完善。

　　當確立了品牌基因，設計師就要去很好的規(guī)劃它。在索納塔YF車型上，設計師打破競品車型傳統的設計風格，以最為流體的線條與肌膚曲緩過渡的形態(tài)，打造感性的車身設計風格，這樣大膽的嘗試也在當時快速拿到了2010年汽車設計大獎，從同時期車型的設計風格中大家就能看出來，當眾多品牌還忙于強調筋線與力量感的時候，現代汽車已經將柔美用在自己的量產車設計中。

　　這樣的計并不是一沉不變的，當汽車設計再次迎來革命的時候，現代汽車又做到快人一步抓住了時機。2014年現代汽車索納塔LF率先在海外發(fā)布，這款車的設計風格又進行了大刀闊斧的改變，我們從競品的對比圖中可以看出，當大家都開始采用更加曲緩的流體造型時，索納塔卻返樸歸真，重新將力量感的線條與棱角切割融入到新車型設計中，這樣的設計再次讓索納塔車型成為人們的視覺焦點。

　　現代汽車將自己未來的設計定位區(qū)別于競品車型，從設計風格的坐標圖中能發(fā)現，現代汽車未來將整體實用設計做到均衡，而感官視覺設計更偏向于LATIN活潑自我個性潮流的風格上，與大眾車型更多強調包豪斯與實用市場的風格完全不同。

　　在感性、運動理念下，現代推出了Le Fil Rouge概念車，這是現代第一款感性運動車。此款車在設計時加入了很多情感因素，并被最大程度地放大，觸及人們的感情，這也是下一代索納塔靈感的來源。

　　2018年日內瓦車展，現代汽車帶來了現代視覺感念設計，李相燁強調了未來現代汽車設計脫離套娃設計概念，在保持家族基因設計的同時區(qū)別于不同車型的功能劃分，根據車型的不同使用定位來重新定義車型的設計思路，從曾經的“套娃”演變成現代汽車追求的“感性與運動”設計思路。

　　借鑒全新的設計思路，2017年推出了全新的現代汽車AVANTE以及現代汽車SONATA，這兩款車型基于“感性與運動”的設計思路，根據不同的車型定位進行單獨設計，我們可以從效果圖上看到，兩款車型的格柵、大燈設計風格上相似，車身側面線條包括車頂弧線上保持相似，在其它細節(jié)上進行調整，來區(qū)分不同的定位。

　　基于“感性與運動”這一理念，LAFESTA應運而生。其命名LAFESTA則來源于意大利語"盛會"，強調其運動、年輕的風格。它是專為中國市場而打造。李相燁先生講到，中國新一代用戶他們懷著一個強大的中國夢，他們置身在全球最發(fā)達的網絡環(huán)節(jié)中，他們自信并保持積極的生活態(tài)度，因此作為一個設計師，我們要讓我們的車在情感上擁有吸引力，而這款四座的轎車就展現了很多情感元素與視覺的元素，這也是現代汽車在不斷進化之后推出的經典之作。

　　現代汽車一直將中國市場作為最大的汽車設計生產基地，除了中國，還在德國、美國、日本、印度等地區(qū)設立八個設計中心。而在中國，現代汽車將最核心的設計中心放在這里，分別在北京、煙臺及上海。中國已經成為除韓國外最大的現代汽車設計核心區(qū)。

　　李相燁先生精彩的發(fā)言，讓我們看到了現代汽車在設計方面的革新與嘗試。一直以來，現代汽車都因其動感、時尚的造型設計，引領著全球汽車的設計潮流，而現代汽車更了解中國用戶需求與喜好。“感性與運動”這是現代汽車未來的設計發(fā)展方向，在李相燁看來，每一款車型都融入了設計師的情感，而好的汽車設計可以賦予鋼鐵之軀鮮活的生命力。(圖/文/攝：太平洋汽車網 王碩)