小編近日到了肇慶安迪通比亞迪4S店，親身了解秦Pro，不得不說，比亞迪全新的“Dragon Face”設計理念真的成功，每一款新車換上了“龍顏”后，顏值都有大幅的提升，認可度也很高，秦Pro燃油版也不例外。雖然在這顏值即正義的時代，好看的皮囊固然不可少，但有趣的靈魂更為重要。那除了表面上看得到的變化外，內在的提升有多少？尤其在動力性能方面又有哪些優(yōu)勢？想了解更多優(yōu)惠活動可到比肇慶安迪通比亞迪4S店或致電400-815-0011轉2385詳詢。

　比亞迪全新的“Dragon Face”設計理念已經在比亞迪的車型上全面開花了，從宋MAX、全新一代唐、全新一代宋，再到秦Pro，顏值都有了明顯提升，設計成為了這些換代車型的亮點之一。像這次體驗的秦Pro燃油版，音階立體式躍動格柵、貫穿式的尾燈都是它的點睛之筆，加上更長、更寬的車身，讓它在同級中脫穎而出。

顏值即正義的時代，毫不夸張地說，如果新車有一副好看的“皮囊”就已經成功了一半，尤其在目前國內市場更是如此。在這點上，秦Pro無疑做得相當?shù)轿?，這也成為它競爭的一大優(yōu)勢。

懸浮的12.8英寸高清旋轉大屏成為了整個中控臺的焦點，它幾乎集合所有日常使用的功能，所以整個中控臺看上去很簡潔。而橫跨中控臺的銀色飾板視覺上拉寬了車內的視覺效果，加上車門板處的銀色條，營造出整體性更強的環(huán)抱式車廂。雖然整個內飾的設計感不算強，但簡約而富有科技感的駕駛氛圍，也挺符合時下消費群體的口味。

　DiLink智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)之前在全新一代唐上就體驗過，功能相當強大。其中12.8英寸的8核自適應旋轉懸浮Pad集合了包括空調在內的大部分功能，基本代替了大部分的物理按鍵。得益于強悍的硬件水平，系統(tǒng)操作流暢度表現(xiàn)相當好，完全沒有出現(xiàn)卡頓的情況。另外，還可以下載聊天、游戲、娛樂、購物等眾多APP，可以在副駕玩上一天也不會膩。另外，搭載的智能語音交互系統(tǒng)，識別率相當高，可以識別自然語言，即不用局限于特定指令，比如說“我冷了”，系統(tǒng)識別后會自動把溫度調高；比如說“我想看星星”，系統(tǒng)會自動打開天窗，相當實用。此外，聽歌、導航更不在話下

比亞迪這套1.5TI+6DCT動力總成想必大家都很熟悉了，這也是比亞迪的黃金動力總成，已經搭載在旗下很多車型上，包括最新的宋MAX。發(fā)動機最大功率為113kW（154PS）/5200rpm，峰值扭矩為240N·m/1750-3500rpm，數(shù)據(jù)上屬于同級主流的表現(xiàn)。與之匹配的還是那臺6速雙離合變速箱，提供運動模式。

試駕總結:

　搭載1.5T的渦輪增壓發(fā)動機，在這個級別車型相當常見，算是主流的動力配備了。秦Pro燃油版上的這臺1.5TI發(fā)動機的發(fā)力點在2000轉左右，提速算不上迅猛，不過市區(qū)里游走相當輕松，沒有一絲的拖沓感。如果切換到運動模式，發(fā)動機會保持在更高的轉速，這時的動力響應無疑更好些，提速更爽快直接，只是發(fā)動機高轉的聲音就比較明顯了。至于轉向的手感，也比之前有所提升，相對多了幾分質感。當然，轉向調校還是遵循家用車的風格，留有一定的曠量，指向算不上精準，不過輕巧的轉向力度設定，日常行駛相當輕松，這就夠了。平順、舒適，是秦Pro燃油版在駕駛方面給人最大的特點，雖然駕駛感上少了點激情（激情留給DM版本吧），但不可否認這種行駛風格的調校很符合代步家用車的定位，也更容易討好大部分的消費人群。

 肇慶安迪通比亞迪4S店

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 地址：肇慶端州區(qū)肇慶工商學院南側（即往火車站方向前往300米）

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) ）