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以動力和制動論英雄，你還差得遠(yuǎn)！

2019-01-08 11:23:52 作者：嚴(yán)小卉

　　【太平洋汽車網(wǎng) 行情頻道】11月汽車銷量排行榜已經(jīng)新鮮出爐，哈弗品牌又一次贏得SUV銷量冠軍頭銜，而在緊湊型車中，德系車代表大眾新朗逸雖然銷量下降但是仍然堅守三甲地位。我們就拿哈弗SUV新推出的運動轎跑SUV哈弗F5與朗逸做一個簡單對比。為了讓對比不存在太大偏頗，今天要對比的是哈弗F5 2018款1.5T i范（12.8萬）和朗逸2018款1.5 L自動舒適版（14.29萬），礙于篇幅有限，我們今天只討論動力系統(tǒng)和制動。

哈弗F5

 



大眾朗逸
 

國產(chǎn)VS德系，動力技術(shù)差異最大

哈弗F5采用的是CVVL連續(xù)可變氣門升程的1.5GDIT發(fā)動機。這款發(fā)動機成功打破了國際專利壁壘，所以讓其擁有了124kW的最大功率和285N.m最大扭矩。

哈弗F5

人們常常說德系車穩(wěn)重內(nèi)斂，但也有人說動力上德系太保守死板。的確，朗逸采用的是EA211自然吸氣4缸發(fā)動機，這是大眾MQB模塊化平臺的核心技術(shù)之一，強調(diào)降低油耗和排放量，并提高發(fā)動機低轉(zhuǎn)速下的扭矩輸出。雖然從宣傳上是這樣描述，但是朗逸的最大功率只有85kW，最大扭矩150N.m，動力上還是維持了中規(guī)中矩的風(fēng)格，并沒有太大突破。



朗逸

變速箱的使用也讓兩款車有了很大區(qū)別。朗逸使用6擋手自一體，而哈弗F5使用7擋濕性雙離合。哈弗F5的優(yōu)勢在于技術(shù)比較先進(jìn)，是當(dāng)前比較節(jié)油的一款變速器，7擋濕性雙離合消除了駕駛過程中的頓挫感，更加平順。但朗逸的變速箱采用的是大眾常規(guī)使用的AT手自一體變速箱，能夠切換手動模式，可以適應(yīng)很多的不同道路，在加速方面尤其具有很強的優(yōu)勢。只能說各有各的優(yōu)勢，還得看個人選擇。

哈弗F5

車輪制動要不要糾結(jié)？

買車除了要速度，最重要的就是安全了，而汽車的制動方式很大程度上決定了安全性。哈弗F5和朗逸都擁有電子駐車，這應(yīng)該是新款車型普遍標(biāo)配了。值得一提的是哈弗F5的后制動器，同級車大部分后輪都是使用盤式制動，朗逸也不例外。哈弗F5則采用的是通風(fēng)盤式，車輛在行使當(dāng)中產(chǎn)生的離心力能使空氣對流，達(dá)到散熱的目的。但是成本也要貴一些，一般中高檔轎車才會采用，可見哈弗F5在安全方面非常重視，而這一點朗逸要略弱一籌。

朗逸

總的來說，從動力和制動方面來說，哈弗F5有著不輸合資車的表現(xiàn)，甚至也有說高于朗逸的，如果追求動能的，十萬級別中，哈弗F5確實是不錯的選擇。

 

 

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 蕪湖 嚴(yán)小卉）

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