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　　為應(yīng)對目前的焦灼競爭，寶馬汽車自今年以來持續(xù)發(fā)力SUV細(xì)分市場，在今年年初便拉開了“X之年”的序幕，陸續(xù)迎來了全新寶馬X2、全新寶馬X3、全新寶馬X4。12月7日，終于迎來了全新一代寶馬X5的正式上市，新車共有兩個版本，一個是xDrive40i M運(yùn)動套裝，另外一個則是xDrive40i尊享型M運(yùn)動套裝。新車外觀和內(nèi)飾均采用最新的設(shè)計(jì)語言，科技感更強(qiáng)，原本就出色的公路性能再次得到提升。

　　外觀設(shè)計(jì)上，全新一代寶馬X5的每一處肌理，皆顯強(qiáng)悍氣勢，承襲X家族設(shè)計(jì)語言。與之前發(fā)布的X3相延續(xù)，其中最顯著的特征則是標(biāo)志性的雙腎中網(wǎng)尺寸變大，并且雙腎中間連為一體。X型智能激光大燈與3D立體懸浮尾燈首尾呼應(yīng)，照射范圍可達(dá)500米，燈內(nèi)的藍(lán)色“X”造型極具未來感，大尺寸六邊形雙腎進(jìn)氣格柵與動感腰線一氣呵成。另外，其主動進(jìn)氣格柵還可以在涉水時自行關(guān)閉，減少發(fā)動機(jī)艙進(jìn)水的可能。整個前臉采用M車型的空氣動力學(xué)組件，運(yùn)動感十足。

　　車尾梯形的結(jié)構(gòu)比上一代更明顯，營造出了更穩(wěn)定、厚重的感覺。尾燈下方的銘牌處，分別增添了兩條折線，使得橫向線條凹凸有致、層次分明。后備廂蓋底部兩側(cè)的角度變銳，與之前較圓潤的效果有著明顯區(qū)別。另外，全新X5的后保險杠更為粗壯，排氣口也使用了鍍鉻裝飾，但經(jīng)典的后備廂上、下雙開門設(shè)計(jì)被保留了下來。

　　此次寶馬對內(nèi)飾做了升級，所以當(dāng)你在坐進(jìn)X5之后，熟悉的感覺不再明顯。駕駛艙內(nèi)可以說是以豪華鑄就的私享空間，注重每一個微小細(xì)節(jié)的展現(xiàn)，從而體現(xiàn)獨(dú)具匠心的質(zhì)感內(nèi)飾，再將豪華工藝與科技創(chuàng)新有機(jī)融合，使得駕駛者享受舒適的同時，也感受到了寶馬對新時代豪華體驗(yàn)的深刻理解。

　　內(nèi)飾最大的細(xì)節(jié)變化體現(xiàn)在采用了同級獨(dú)有的璀璨水晶質(zhì)感內(nèi)飾組件，包括擋把、發(fā)動機(jī)啟停按鍵、音量調(diào)節(jié)旋鈕以及iDrive旋鈕等，視覺效果一流。中控臺部分是以駕駛者為中心的功能分區(qū)，賦予駕駛者更加舒適的操作體驗(yàn)。12.3英寸的中控顯示屏集成了最新一代BMW iDrive7.0系統(tǒng)，這套系統(tǒng)摒棄了之前分欄菜單的顯示，操作邏輯更接近智能手機(jī)，內(nèi)容和顯示均可進(jìn)行個性化設(shè)置，交互界面設(shè)計(jì)與動畫效果很精細(xì)。另外，通過連接網(wǎng)絡(luò)該系統(tǒng)可進(jìn)行在線升級，還支持7種手勢控制功能。

　　升級再次體現(xiàn)在了寶馬X5的動力系統(tǒng)，采用3.0T直列6缸汽油發(fā)動機(jī)匹配最新的ZF8速Steptronic手自一體變速箱，最大功率為340PS/5500-6500rpm，最大輸出功率達(dá)250kW，比上一代增加25kW，最大扭矩450N·m，比上一代增加50N·m，百公里加速需5.5秒，綜合工況下的百公里燃油消耗8.6升。

　　點(diǎn)評：霸氣的外觀、運(yùn)動感十足的駕駛艙和卓越的性能組成了全新一代寶馬X5，讓我們看到了由內(nèi)到外的全面升級提升，可謂是一次大的突破。不管是選擇哪個版本滿足日常生活需要都是足夠的了。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 溫州01）