【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 衡陽(yáng)車(chē)市】引言 | “藝術(shù)搭臺(tái)，科技唱戲”

　　極簡(jiǎn)主義通常出現(xiàn)在平面設(shè)計(jì)、家居設(shè)計(jì)或者建筑設(shè)計(jì)中，比如中國(guó)的水墨畫(huà)就很喜歡用大段的留白來(lái)體現(xiàn)大道至簡(jiǎn)。后來(lái)新興的電子產(chǎn)品也跟進(jìn)了這一設(shè)計(jì)手法，比如蘋(píng)果三件套就在電子市場(chǎng)上對(duì)我們的審美產(chǎn)生了不小沖擊。

　　不難發(fā)現(xiàn)現(xiàn)代汽車(chē)設(shè)計(jì)也開(kāi)始朝著簡(jiǎn)約化方向發(fā)展，比如以包豪斯為代表的功能極簡(jiǎn)主義深刻影響了現(xiàn)代汽車(chē)設(shè)計(jì)，而后以沃爾沃為代表的品牌又將人性化注入其中，簡(jiǎn)約中多了一絲溫暖。

　　至于我們今天要聊到的美式豪華設(shè)計(jì)，貌似和這些沾不上邊。

　　一、“美式極簡(jiǎn)主義”

　　美式豪華設(shè)計(jì)在以往都是偏厚重復(fù)雜的，也許是歲月漸漸磨平了曾經(jīng)的浮躁，現(xiàn)在的凱迪拉克正在以一種更加低調(diào)卻又棱角分明的方式彰顯著自己的與眾不同，不再是固有印象中“old money”的專屬。而這，稱之為“美式極簡(jiǎn)主義”。

　　全新一代凱迪拉克CT6的氣質(zhì)是完全不一樣的，比如它的軸距達(dá)到3109毫米，比同級(jí)主要對(duì)手都長(zhǎng)，但同時(shí)又在強(qiáng)調(diào)運(yùn)動(dòng)性。

　　為了讓一款「大」車(chē)也具有強(qiáng)烈運(yùn)動(dòng)感，它并沒(méi)有按老路子采用夸張復(fù)雜的運(yùn)動(dòng)型包圍，而是盡可能通過(guò)車(chē)頭和車(chē)尾等高等厚的方式來(lái)提升穩(wěn)定感，再配合以靠后的視覺(jué)重心，并不需要很夸張的擾流板和鯊魚(yú)鰓也照樣把運(yùn)動(dòng)感營(yíng)造得不錯(cuò)。

　　▲CT6采用了后驅(qū)車(chē)型的設(shè)計(jì)，而且視覺(jué)重心重合度很高，這說(shuō)明其車(chē)身設(shè)計(jì)比例非常好。

　　當(dāng)你走進(jìn)車(chē)內(nèi)，會(huì)發(fā)現(xiàn)整個(gè)車(chē)的內(nèi)飾表達(dá)著一種簡(jiǎn)潔的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，包括CT6采用的新一代凱迪拉克用戶體驗(yàn)界面，都是簡(jiǎn)潔的。同時(shí)這種簡(jiǎn)潔直觀也是來(lái)源于時(shí)下比較流行的一些奢侈品元素，看似很簡(jiǎn)潔，但很讓人受用。

　　當(dāng)然，這些設(shè)計(jì)手法并不是“美式極簡(jiǎn)主義”的特有標(biāo)簽，我們從其他優(yōu)秀車(chē)型上也能看到類似的閃光點(diǎn)，比如寶馬5系、奔馳E級(jí)等。這無(wú)可厚非，要知道傳統(tǒng)的設(shè)計(jì)手段早就被挖掘的差不多了。這類設(shè)計(jì)手法作為基礎(chǔ)手段出現(xiàn)在這里，并不讓人意外。

　　那，“美式極簡(jiǎn)主義”的核心在哪里呢?

　　二、善用科技做減法

　　在不少人看來(lái)，汽車(chē)如果大量的“留白”肯定會(huì)不好看，比如當(dāng)年的海獅和三菱L300面包車(chē)，耐用的質(zhì)量和寬敞而多變的內(nèi)部空間很是討喜，但古拙的外表你且得適應(yīng)一陣子。所以汽車(chē)要做的復(fù)雜些才夠高檔。

　　但細(xì)心看，在有些汽車(chē)上又會(huì)出現(xiàn)相反的結(jié)論，比如每年CES展上都會(huì)涌現(xiàn)出大批展示未來(lái)出行方式的概念車(chē)。隨著大量科技化的應(yīng)用，設(shè)計(jì)反而變得簡(jiǎn)單了，就好像手機(jī)顯示屏代替了物理按鍵一樣，同樣是“留白”，可就是要更好看、更高級(jí)些。

　　當(dāng)然這些設(shè)計(jì)都太未來(lái)化，什么時(shí)候落實(shí)都無(wú)定數(shù)，眼下如何實(shí)現(xiàn)極簡(jiǎn)才是我們急于想知道的。你并不需要著急，因?yàn)閯P迪拉克ESCALA概念車(chē)也同樣能給到我們類似的感覺(jué)，這是一款非常接近量產(chǎn)的車(chē)型，也是全新一代凱迪拉克CT6的“指航燈”。

　　可以看到不論是凱迪拉克ESCALA還是全新一代CT6都在型面處理上盡可能做到了簡(jiǎn)化，特別是車(chē)身側(cè)圍部分，乍看之下沒(méi)有“鉆石切割”棱線的雕刻顯得更圓潤(rùn)了，但設(shè)計(jì)并不呆板，反而還越看越舒服。

　　這是因?yàn)橹圃炀苛?板材成型和噴涂工藝)，型面能夠通過(guò)小范圍的連續(xù)過(guò)渡，實(shí)現(xiàn)光影差異化，這就好比宣紙和普通書(shū)畫(huà)紙的差別，基材本身已經(jīng)高下立判，任憑匠人怎么粉飾都難以彌補(bǔ)先天的差距。

　　而以上這些，正是科技對(duì)藝術(shù)做減法的奧妙。

　　善用用科技做減法是一個(gè)全方位的過(guò)程，這里的“減法”絕不是偷工減料，而是將設(shè)計(jì)集成化、自動(dòng)化、精密化。給人的直觀印象是化繁為簡(jiǎn)，但里面卻大有玄機(jī)。

　　比如自特斯拉開(kāi)啟大屏?xí)r代以來(lái)，汽車(chē)中控就變得平易近人了，和手機(jī)類似的操作模式，上手也很快?？雌饋?lái)變簡(jiǎn)單了，但使用起來(lái)，設(shè)計(jì)師付出多少努力一眼便知。

　　▲你看，這就是科技在影響藝術(shù)的表現(xiàn)形式，而且這個(gè)減法并不突兀，消費(fèi)者也很受用。

　　在全新一代凱迪拉克CT6上，我們也能看到類似的閃光點(diǎn)。比如鋼鋁混合車(chē)身(準(zhǔn)確來(lái)說(shuō)集成了11種復(fù)合材料)大秀黑科技，配合以合理的車(chē)身結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，給體重做減法。

　　通過(guò)給身體“抽脂”的方式，輕量化表現(xiàn)出眾的同時(shí)，還帶來(lái)了很高的抗扭剛度，大大增加車(chē)輛的行駛操控精準(zhǔn)性、穩(wěn)定性和碰撞安全性。雖然我們可能看不到其中的變化，但開(kāi)起來(lái)就一目了然了，高端精準(zhǔn)干練又可靠，不正是大繁至簡(jiǎn)想要傳達(dá)的核心思想之一嗎?

　　又或者其搭載的全新2.0T可變缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，基于“單缸最優(yōu)理念”研發(fā)，集合高度智能電氣化技術(shù)，應(yīng)用了Tripower可變氣門(mén)管理技術(shù)，在特定的工況下，可以由四缸做功切換到兩缸做功，一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)能給到你兩臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的使用體驗(yàn)，“簡(jiǎn)約不簡(jiǎn)單”，這可是不多見(jiàn)。

　　藝術(shù)一詞來(lái)自古希臘，有技藝的含義，如醫(yī)學(xué)、雄辯、雕塑，只要是能出神入化就可以稱之為藝術(shù)，正如意大利文藝復(fù)興時(shí)期，在探索如何表達(dá)人眼看到的形象時(shí)，達(dá)芬奇用到了數(shù)學(xué)中的黃金分割一樣。

　　凱迪拉克這些不容易被一眼看到的藝術(shù)，但切身體會(huì)后會(huì)讓你大為感嘆。所以說(shuō)，用科技做減法，讓藝術(shù)更更純粹美好，并非不可能。“美式極簡(jiǎn)主義”正在抓住這個(gè)點(diǎn)，并試圖讓它發(fā)光發(fā)熱。

　　三、“美式極簡(jiǎn)主義”不會(huì)丟掉豪華

　　面對(duì)大繁至簡(jiǎn)的行業(yè)大趨勢(shì)，如何延續(xù)歷史開(kāi)拓未來(lái)，是一個(gè)很值得討論的問(wèn)題。

　　如果說(shuō)“美式極簡(jiǎn)主義”要否定此前的積累，那就是大錯(cuò)特錯(cuò)了，至少小編就很受用美式豪華車(chē)骨子里滲出的豪華感。

　　所以這個(gè)美式，它還得夠豪華、夠氣派、夠奢侈才行。全新一代凱迪拉克CT6采用了雙外觀策略(運(yùn)動(dòng)版、風(fēng)尚版)，運(yùn)動(dòng)版更突出個(gè)性、風(fēng)尚版更突出經(jīng)典底蘊(yùn)，把設(shè)計(jì)做在前頭，廠家自己承擔(dān)多車(chē)型設(shè)計(jì)的成本問(wèn)題，讓消費(fèi)者的選擇余地更大，以后挑選車(chē)不會(huì)左右為難，這就是一種“奢侈”簡(jiǎn)化。

　　我們知道CT6的靈感都來(lái)源于凱迪拉克的概念車(chē)ESCALA，超高的還原度這也是一種奢侈。概念車(chē)想要做的極簡(jiǎn)努努力就實(shí)現(xiàn)了，但對(duì)于一款旗艦量產(chǎn)車(chē)而言，其中的困難那就是萬(wàn)水千山了。

　　外觀設(shè)計(jì)引人注目，同時(shí)他所搭載的安吉星系統(tǒng)也能夠配得上這“高大上”的美式極簡(jiǎn)主義，安吉星的車(chē)載4G LTE為用戶帶來(lái)完美的移動(dòng)互聯(lián)行車(chē)體驗(yàn)，它擁有強(qiáng)大的信號(hào)，能夠讓車(chē)輛在行駛過(guò)程中仍舊保持信號(hào)穩(wěn)定，帶給車(chē)主穩(wěn)定的網(wǎng)絡(luò)連接，網(wǎng)絡(luò)電話、會(huì)議、辦公都不會(huì)延誤，讓車(chē)輛變身可移動(dòng)的互聯(lián)平臺(tái)，充分符合用科技做減法的理念，是不是很方便呢?

　　小結(jié)

　　藝術(shù)可以很簡(jiǎn)單也可以很復(fù)雜，而且都能給到很高的美感。然而在傳統(tǒng)汽車(chē)設(shè)計(jì)中，我們?yōu)榱苏蔑@難度(因?yàn)槲覀冋J(rèn)為越難的就越貴)，或者無(wú)法攻克難點(diǎn)，藝術(shù)的表現(xiàn)形式往往會(huì)趨于復(fù)雜化。

　　但你有沒(méi)有發(fā)現(xiàn)，科技正在幫助我們做減法，而且同樣很美、很高端。

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