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四缸也能變兩缸——?jiǎng)P迪拉克 XT4 28T

2019-01-14 15:12:38 作者：pahengyang01

　　【太平洋汽車網(wǎng) 衡陽(yáng)車市】凱迪拉克XT4的定位為緊湊型SUV，它的官方售價(jià)為：25.97-39.97萬(wàn)，這樣的定價(jià)對(duì)于豪華品牌而言是非常有誠(chéng)意的，有著上打傳統(tǒng)豪華品牌，下壓普通合資品牌之勢(shì)。除此之外，它還配備了搭載“閉缸技術(shù)”的全新2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，究竟它的表現(xiàn)如何，下面為大家揭曉。

四缸也能變兩缸，凱迪拉克XT4 28T

四缸也能變兩缸，凱迪拉克XT4 28T

　　內(nèi)飾設(shè)計(jì)豪華，與之前凱迪拉克強(qiáng)調(diào)科技不同，XT4更顯豪華，采用大面積的皮質(zhì)覆蓋。

四缸也能變兩缸，凱迪拉克XT4 28T

　　動(dòng)力方面，凱迪拉克XT4采用了2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，并且僅提供了一種調(diào)校功率，最大功率輸出為：177kW(241PS)，最大扭矩輸出為：350N·m，這樣的數(shù)據(jù)在向來(lái)能把參數(shù)都調(diào)的很驚人的通用而言已經(jīng)算很保守了，甚至比小上一號(hào)并且更輕的ATS-L的2.0T還要“矜持”。

四缸也能變兩缸，凱迪拉克XT4 28T

　　在講求全球供應(yīng)采購(gòu)，效率風(fēng)險(xiǎn)優(yōu)先的今天，實(shí)現(xiàn)變速箱“自供自給”的車企真的不多了，而通用依舊難得地堅(jiān)持這一點(diǎn)，但這樣的做法究竟是好是壞?假如是站在幾年前的通用，我覺(jué)得這是一件令人哀傷的事，因?yàn)楫?dāng)年的第一代S6變速箱真的給人留下了不好的印象，甚至變速箱這一硬傷成為了通用的一個(gè)標(biāo)簽。從第二代的S6開(kāi)始，這種情況才有所好轉(zhuǎn)，到后來(lái)的8AT推出，變速箱再也不是通用的絆腳石了。

四缸也能變兩缸，凱迪拉克XT4 28T

　　動(dòng)力的表現(xiàn)也確實(shí)不會(huì)拖后腿，甚至都可以把它歸類為剛剛到達(dá)充沛的范疇，當(dāng)然要是有更強(qiáng)的動(dòng)力可選，那就是更接近完美了。動(dòng)力的爆發(fā)也較以往的通用車型稍有不同，以前更加強(qiáng)調(diào)爆發(fā)力，扭矩請(qǐng)求能夠在短時(shí)間內(nèi)就能得到響應(yīng)，即使明明動(dòng)力并不算很強(qiáng)，但都能給你營(yíng)造出很猛的感覺(jué);而XT4的爆發(fā)則更像一些大排量的發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力來(lái)得很平順，不急不躁，但很有底氣。

四缸也能變兩缸，凱迪拉克XT4 28T

　　通用也算是比較早使用9AT的車企之一，XT4上這套變速箱在之前的別克車型上給人留下的印象還是挺不錯(cuò)的;齒比合理，超過(guò)80km/h便可以掛入第9擋，而且換擋平順，對(duì)于燃油經(jīng)濟(jì)性也是有所裨益;雖然未及寶馬與采埃孚那般教科書(shū)式的調(diào)校，但也算穩(wěn)居拔尖的一類了。也許是變速箱調(diào)校上的突破，凱迪拉克XT4的發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)并不激進(jìn)。

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    四缸也能變兩缸 測(cè)試凱迪拉克XT4 28T

    凱迪拉克XT4的定位為緊湊型SUV，對(duì)標(biāo)車型有奔馳GLA、奧迪Q3和寶馬X1等；它的官方售價(jià)為：25.97-39.97萬(wàn)，這樣的定價(jià)對(duì)于豪華品牌而言非常有誠(chéng)意，有著上打傳統(tǒng)豪華品牌，下壓普通合資品牌之勢(shì)。除此之外，它還配備了搭載“閉缸技術(shù)”的全新2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，究竟它的表現(xiàn)如何，下面為大家揭曉。

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