中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，2018年中國輕卡市場連續(xù)10個月保持上漲勢頭，全年輕卡銷量超過185萬輛，創(chuàng)近四年來同期新高?？此萍t火的背后，其實是皮卡市場的上漲，純輕卡市場同比其實還略有下降。而2019年，中國輕卡市場又將面對電商物流快速發(fā)展、打贏三年藍天保衛(wèi)戰(zhàn)、藍牌車營運證取消、城市群建設等新的市場和政策環(huán)境，可以說機遇與挑戰(zhàn)并存。

　　在這樣的市場環(huán)境和趨勢下，國內(nèi)各商用車企都在2018年進行了前瞻性的產(chǎn)品布局，而其中以江淮輕卡最具代表性。2018年，江淮輕卡帥鈴、駿鈴和康鈴三大子品牌以及皮卡、工程車均在完善的產(chǎn)品譜系上再次產(chǎn)品創(chuàng)新，推出帥鈴全能物流版、駿鈴V9中卡、康鈴X5轎卡、帥鈴T8皮卡等在各自細分領(lǐng)域強勢“霸屏”的爆款產(chǎn)品，成為2018年輕卡市場上漲幅度最高的輕卡企業(yè)之一。

　　“顏值高、質(zhì)量佳、性能優(yōu)、很省油、服務好”是江淮輕卡之于消費者最鮮明的印象。未來，隨著江淮輕卡在品質(zhì)和價值兩端不斷進階，相信用戶對江淮輕卡五大優(yōu)勢的理解將會更加深刻。

　　帥鈴全能物流版：瞄準專業(yè)物流市場

　　江淮全能卡車戰(zhàn)略自提出以來，就一直致力于讓全球卡車行業(yè)實現(xiàn)更高價值、更高效率和更節(jié)能環(huán)保?；谶@個戰(zhàn)略目標，江淮輕卡不斷圍繞全能卡車“全定制、全智能、全節(jié)能、全價值”的體系進行產(chǎn)品研發(fā)和制造。

　　2018年5月，江淮輕卡瞄準專業(yè)物流市場，打造帥鈴全能物流版車型，直面客戶關(guān)注的高效率、低成本等市場痛點。其850mm的同級最寬車架，在效率性、承載性和安全性上領(lǐng)先同級。配合214mm大梁和大噸位前后橋、2.42米大貨箱，可為物流企業(yè)帶來更高效、更安全和更放心的運輸價值。

　　“帥鈴全能物流版是物流運輸?shù)淖罴汛顧n”，首位帥鈴全能物流版用戶這樣評價到。

　　駿鈴V9中卡：干線物流王

　　2018年，干線型物流企業(yè)面臨著干線飽和、高本低效的市場窘境，在競爭壓力下，干線物流公司開始尋求運輸工具上的創(chuàng)新。江淮輕卡針對干線物流運輸高本低效難題，以干線用戶需求為出發(fā)點，打造出動力強、容積大、承載強、安全高的駿鈴V9中卡，被稱為“干線物流王”。

　　既然被稱為“干線物流王”，就表明駿鈴V9滿足了干線物流長距離、大數(shù)量的特性，并超越用戶期待。其匹配的云內(nèi)德威YNF40E1、邁斯福JND412D190-52兩種動力選擇，均有著強大的動力輸出。在容積上，駿鈴V9欄板/倉柵車的貨箱內(nèi)寬做到2460mm，外寬2550mm，容積高達48.36m³。在承載性上，駿鈴V9前后橋承載能力分別為3.7噸、9噸，比同類競品高出1-3噸，承載能力突出。

　　不論是在承載能力、動力性能、油耗指標，還是在安全性能、人性化設計水平以及運營效率等方面都有優(yōu)勢表現(xiàn)，駿鈴V9既解決了干線物流的痛點，又顯示出高端中卡應有的實力和水準。

　　康鈴X5 轎卡：微卡“新物種” 價值新標地

　　城鎮(zhèn)化的持續(xù)加快，帶來城鄉(xiāng)配送和城市物流的雙向提速。面對這種市場剛需，江淮輕卡首創(chuàng)轎卡概念，并將其提升至戰(zhàn)略層面，推出的康鈴X5，將卡車的承載功能和乘用車的駕乘感受融為一體，受到廣大用戶，尤其是年輕用戶的青睞。

　　江淮轎卡X5，直面的是物流最后一公里一直存在的成本高、效率低、環(huán)節(jié)多等諸多難題，所以在動力配置上選擇了五菱柳機LJ4A15Q發(fā)動機，噪音低，怠速平穩(wěn)，操縱性、穩(wěn)定性好，最大功率83KW，最大扭矩147N.m，強大動力確保車輛跑得更快，運輸同一批貨物，運輸時間上比競品領(lǐng)先。

　　同時，康鈴X5是一個不可多得的高顏值實力派。該車設計是由意大利研發(fā)中心完成，采用風雕美學理念，兼具時尚與靈動。在配置上，時尚烤漆、鍍鉻點綴、8英寸車載MP5大屏、百度Carlife、車機互聯(lián)、在線導航、藍牙通話等功能，刷新了用戶對于微卡的認知。

　　對于微卡，以往唯價格論的消費行為，正被體驗至上、價值為王的理念所替代?？碘忁I卡，可以說是卡車領(lǐng)域的“新物種”，也是用戶價值的新標地。

　　江淮帥鈴T8皮卡：十萬元級皮卡王

　　政策解禁、雙證取消，中國皮卡市場有望迎來爆發(fā)式增長。但是，這個增長一定是以產(chǎn)品升級來滿足。去年成都車展上市的江淮帥鈴T8皮卡，在舒適性、智能性及越野性等方面進行了全面升級，成為新一代高端皮卡標桿，未來也將擁有更多機會。

　　在舒適性方面，帥鈴T8集意大利、日本等江淮汽車國際設計中心最新設計元素于一身，從內(nèi)到外刷新了用戶對皮卡的既有印象，打造SUV級舒適享受。在智能方面，帥鈴T8首次搭載了皮卡專屬的“J-ConNet2.0”車聯(lián)網(wǎng)智能系統(tǒng)，并配備多功能方向盤、8吋高清數(shù)字液晶屏、智能鑰匙、一鍵啟動系統(tǒng)，以及胎壓監(jiān)測系統(tǒng)，為用戶帶來全方位智能駕駛體驗。在越野方面，帥鈴T8配備銳捷特2.0L CTI發(fā)動機，其額定功率為102kw/3600rpm，最大扭矩320Nm/1600-2600rpm，動力十分澎湃。而265/60R18的大尺寸輪胎、專業(yè)級的越野底盤系統(tǒng)、220mm的離地間隙、雙橫臂帶螺旋彈簧式獨立懸架和鋼板彈簧式非獨立懸架的前后懸掛系統(tǒng)等，讓車輛能夠從容應對各種復雜路況，使其跋山涉水如履平地。

　　工程用車：大幅增長的領(lǐng)軍品牌

　　城市發(fā)展到現(xiàn)在，大型基礎設施建設用車已經(jīng)微乎其微，與之相對應的用于樓房裝修、生活垃圾清運、公路及園林市政的城市用車需求呈現(xiàn)明顯上升趨勢。在此背景下，江淮輕卡2018年推出等多個種類的工程用車，市場反響熱烈。數(shù)據(jù)顯示，2018年江淮輕卡工程用車全年累計銷售6744輛，同比增長24.47%，領(lǐng)跑市場。

　　江淮工程車深刻洞察客戶群體的需求，緊密圍繞節(jié)油、安全、環(huán)保和智能設計理念和趨勢，在木材、廢鐵、城市垃圾、建筑垃圾、煤炭、公路養(yǎng)護、農(nóng)副產(chǎn)品等貨物運輸方面精準施策，提供了切實可行的解決方案。其中，帥鈴自卸車體現(xiàn)出了中國自卸車最高制造水平，成就中國高端自卸車領(lǐng)軍者殊榮。駿鈴自卸車，經(jīng)過68項升級，打造了智能安全、節(jié)油環(huán)保、舒適駕乘和超強承載的行業(yè)標簽，成為同類產(chǎn)品價值典范?？碘忂\輸類自卸車，滿足各類地下室高度標準，徹底解決了城市裝修廢棄物資最后一公里運轉(zhuǎn)。

　　可以說，江淮輕卡這些爆款產(chǎn)品的推出，對行業(yè)趨勢的理解和用戶價值的踐行帶來了深遠的指導意義，同時也在一定程度上帶動了中國輕卡制造升級。在推動制造業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的時代背景下，江淮輕卡不只是生產(chǎn)技術(shù)先進、品質(zhì)過硬的輕卡產(chǎn)品，同時也注重物流理念、貨運模式和物流價值的革新，致力于打造世界級輕卡品牌。