彈個車挖掘汽車消費潛力為市場注入強心劑

2019-01-21 15:38:14 作者：黃業(yè)敏

　　“金九銀十”本應是傳統(tǒng)的汽車銷售旺季，卻意外遇冷產(chǎn)銷齊降。作為關系國民經(jīng)濟的重點產(chǎn)業(yè)，面對汽車消費持續(xù)低迷，汽車廠商急需跟上市場需求變化，用創(chuàng)新挖掘消費潛力，方能重回市場增長的賽道。

根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會公布的數(shù)據(jù)顯示，9月份汽車產(chǎn)銷分別完成235.6萬輛和239.4萬輛，同比下降11.7%和11.6%。而這已經(jīng)是7月份以來，中國汽車產(chǎn)銷連續(xù)三個月同比下降。今年1至9月，汽車產(chǎn)銷雙雙完成2049.1萬輛，同比增長僅為0.9%和1.5%。可見，增速放緩注定將會成為今年中國汽車市場的基調(diào)。

不過，在汽車市場增速放緩的背景下，依然存在著大量剛性需求。一方面，農(nóng)村居民消費升級換代趨勢更為明顯，為汽車市場提供了廣闊的增量空間；另一方面，年輕人也越來越成為市場的消費主力軍。對于汽車廠商而言，如何挖掘村鎮(zhèn)市場和年輕人消費群就成為扭轉局勢的關鍵了。

近兩年崛起的汽車新零售，成為汽車市場應對疲軟市場的一個突破口。主機廠通過新零售新金融的方式，可以實現(xiàn)市場拓展和消費挖潛的目標。以汽車新零售品牌彈個車為例，已經(jīng)有奧迪、別克等50多家汽車廠商與其達成深度合作，為其提供車源。在今年618促銷期間，彈個車成交車輛高達1.3萬臺，合同金額超過20億，位居天貓汽車銷量榜第一。這一成績與整體市場的疲軟形成鮮明對比，也加速了主機廠主動擁抱新零售的趨勢。

為何彈個車的汽車新零售能夠逆勢而行？在于其本質(zhì)是在優(yōu)化汽車產(chǎn)業(yè)供給側改革，通過重構汽車交易中“人、貨、場”的關系，化解供需結構的失衡與錯配，從而實現(xiàn)消費潛力的挖掘。2016年11月，彈個車誕生時便基于螞蟻金服開放平臺，首創(chuàng)了“1成首付先用后買”的彈性購車方式。這種低首付、低月供、期末可買可退可分期的金融方案設計，大幅度降低了購車門檻和換車成本，因此迅速獲得了年輕消費者的喜愛。而且彈個車5分鐘快速審批等服務，讓購車更為快捷，改變了以往購車費時費力、消費者決策難的現(xiàn)象，讓購車變得輕松簡單起來。

彈個車通過技術驅動汽車交易變“輕”的同時，也在深化渠道下沉戰(zhàn)略，拓展廣闊的縣鎮(zhèn)市場。根據(jù)公開報道，彈個車線下社區(qū)店已經(jīng)在全國落地超過4000余家。按照彈個車的計劃，年底前彈個車社區(qū)店將落地8000家，覆蓋國內(nèi)90%的區(qū)縣。在三年之內(nèi)，彈個車將建成全國高密度網(wǎng)狀布局，實現(xiàn)每10平方公里一個店覆蓋中國城鎮(zhèn)人口的目標。

在一二線城市市場趨于飽和的情況下，縣鎮(zhèn)將成為汽車市場獲取增量的擔當。主機廠深耕縣鎮(zhèn)的戰(zhàn)略，通過彈個車搭建的全國連鎖大網(wǎng)，與縣鎮(zhèn)消費升級的需求緊密連結起來，創(chuàng)造出可觀的市場增量，并成為中國汽車市場扭轉疲軟趨勢的強勁推動力。

從宏觀上來看，國務院近期也印發(fā)了《完善促進消費體制機制實施方案（2018－2020年）》，要求進一步激發(fā)居民消費潛力，提升金融對促進消費的支持作用。一場從上至下的消費挖潛攻堅戰(zhàn)正式拉開序幕，而對于汽車主機廠而言，更應積極優(yōu)化供給側改革，借助新零售新金融加速消費挖潛的步伐。