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精益求精 2018款寶馬530Li試駕體驗

2019-01-21 17:34:56 作者：張律

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    【太平洋汽車網(wǎng) 南昌車市點評頻道】寶馬一直以他的操控及性能著稱，而5系作為寶馬的中級豪華轎車，毫無疑問也傳承了BMW的精髓，本次的試駕，也是為了測試這一款寶馬到底它的魅力在哪里。

    這一代G38 530Li搭載的是一臺代號B48的2.0T4缸渦輪增壓的發(fā)動機，該發(fā)動機峰值扭矩350牛·米/1450-4800rpm，最大功率252馬力/5200-6500rpm，與其匹配的是與540Li相同的ZF的8速手自一體變速箱。

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    當然作為一款行政級以舒適為主的中大型車，行駛過程中的舒適性自然不可能放棄，配置了8速ZF手自一體變速箱的好處就是在舒適模式換擋時幾乎感受不到一點頓挫感，而在切換到運動模式之后，變速箱的降擋邏輯卻依舊完美的讓筆者完全不想離開主駕駛位置，在多彎的山路中，油門的回饋相當?shù)募皶r，動力可以說隨叫隨到。

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    山路之上，我一直將車切換與Sport模式并將電子排檔掛入S檔位，這臺1.7噸的大家伙瞬間暴躁了起來，在轉(zhuǎn)速達到3000-3500轉(zhuǎn)時才會自動進入下一個檔位，雖然是后驅(qū)車，但是在各種電子科技的控制下，完全不用擔心后輪打滑，當然如果你想關(guān)閉電子輔助來嘗試漂移入彎，請選擇正規(guī)賽道吧！畢竟現(xiàn)實生活中你可不是藤原拓海。

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    而在彎道中，車輛的側(cè)傾情況還是有一些嚴重的，畢竟是舒適為主的轎車，這一代5系給我的感覺就是犧牲了一部分的操控及支撐，提高了乘坐人員的舒適程度，但是這并不能否認掉寶馬的工程師在教調(diào)這臺車的時候沒有將他的能力發(fā)揮出來，反而在保證舒適的前提下，這臺5米多長的轎車在狹窄的山路中游刃有余、靈活無比。

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    最后總結(jié)一下，寶馬每一次的換代，都會帶給消費者不一樣的感受，曾經(jīng)的開奔馳坐寶馬已經(jīng)不再適用了，全新一代寶馬5系會告訴你，手握著它的方向盤，你就是道路上吸引眼球的王者，而乘坐與車內(nèi)，你也能感受到舒適與豪華。當然小編一直深信，選車一定要親自上車去體驗，坐進駕駛席，你的感覺會告訴你這款車到底是不是屬于你。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 張律）

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