瑞風(fēng)S4居然是一輛“江淮”牌“大眾”車
【太平洋汽車網(wǎng) 行情頻道】記得年前瑞風(fēng)S4做過(guò)一次測(cè)試，除了漆面工藝比瑞風(fēng)S7略差，其它各方面都很優(yōu)秀，操控和剎車性能堪稱開掛，甚至好于一些20萬(wàn)級(jí)別的轎車，鈑金、整車NVH、車內(nèi)有害成分也控制得相當(dāng)優(yōu)秀。
其實(shí)一開始我對(duì)這個(gè)結(jié)果也表示懷疑，江淮什么時(shí)候有這么高的造車水平了？直到后來(lái)有機(jī)會(huì)去參觀江淮大眾工線生產(chǎn)，才了解了更多的秘密。 安徽江淮汽車集團(tuán)股份有限公司與大眾汽車投資有限公司在德國(guó)柏林簽訂了《合資合同》。同年12月22日，江淮大眾汽車有限公司正式成立。
雖然二者共同發(fā)力主要是在新能源領(lǐng)域，但這不妨礙江淮在其中夾帶一些"私貨"，于是便有了首款與江淮大眾共線生產(chǎn)的SUV——瑞風(fēng)S4。
具體而言，江淮在生產(chǎn)過(guò)程中四大工藝嚴(yán)格嚴(yán)格執(zhí)行大眾VDA（德系管理體系），按照大眾質(zhì)量控制點(diǎn)設(shè)置瑞風(fēng) S4 對(duì)應(yīng)過(guò)程節(jié)點(diǎn)及關(guān)鍵品質(zhì)點(diǎn)，包括沖壓車間單件精度、焊裝車間車身精度與焊接強(qiáng)度、涂裝車間漆膜厚度與整車防腐，以及總裝車間扭矩和四輪定位等，力求實(shí)現(xiàn)真正的德國(guó)工藝。
而且瑞風(fēng)S4的底盤由大眾和麥格納專家共同調(diào)校，整車沖擊感、滾動(dòng)舒適性、起伏等指標(biāo)完全達(dá)到了大眾性能標(biāo)準(zhǔn)，這或許也解釋了為什么瑞風(fēng)S4的操控G值甚至高于一些轎車。
在與江淮大眾共線生產(chǎn)后，瑞風(fēng)S4不僅與大眾思皓共用58家供應(yīng)商，甚至還實(shí)現(xiàn)了一些零部件的共享，大眾優(yōu)質(zhì)的供應(yīng)商作為合作的一部分，對(duì)接到了江淮的資源之中。
而在產(chǎn)品審核過(guò)程中，通過(guò)建立四輪定位、聲學(xué)實(shí)驗(yàn)、耐久分析、電子檢測(cè)等 12 項(xiàng)功能為一體的質(zhì)量管理中心，定期抽檢成品車進(jìn)行全方位檢測(cè)。同時(shí)Audit參考大眾標(biāo)準(zhǔn)，采用QK值進(jìn)行評(píng)價(jià)，其中QK值為大眾Audit評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)等級(jí)劃分，主要對(duì)沖壓、車身、油漆、整車的檢查結(jié)果運(yùn)用質(zhì)量等級(jí)來(lái)表示，可達(dá)到的最好等級(jí)為1.0。據(jù)介紹，目前瑞風(fēng)S4的QK 值達(dá)到了 2.4（大眾量產(chǎn)要求 QK≤2.5），具備大眾量產(chǎn)質(zhì)量水平。
所以說(shuō)這是一輛貼著江淮牌的大眾車也不為過(guò)，因?yàn)槿痫L(fēng)S4的生產(chǎn)過(guò)程嚴(yán)格采用了大眾汽車的量產(chǎn)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和審核流程。 不到10萬(wàn)元，買一輛大眾標(biāo)準(zhǔn)的SUV，你信嗎？買一輛大眾牌SUV多少錢？至少10萬(wàn)元起步。
而瑞風(fēng)S4的車身尺寸4410mm×1800mm×1660mm，軸距2620mm，上市指導(dǎo)價(jià)6.78萬(wàn)-9.98萬(wàn)元。也就是說(shuō)比同級(jí)別的大眾牌SUV至少便宜了3萬(wàn)元，而它還配備了更好的J-Link智聆車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)、10.25英寸的懸浮式中控大屏、觸控空調(diào)控制面板，科技感甚至超越了大眾車型。
所以，同樣的價(jià)格+五重好禮，給我一個(gè)不買瑞風(fēng)S4的理由？
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