運動家用兩不誤 東風本田競瑞購車手冊

競瑞是東風本田推出的第一款掀背車型。雖然是掀背車，但是競瑞的車身尺寸可不算小。再加上比較親民的價格以及頗具運動的外觀，毫無疑問競瑞是主打年輕家用群體的。在成都車展亮相后，很多人會拿競瑞和哥瑞進行比較。而實際上，競瑞更具運動風格，與哥瑞的突出家用還是有很大的不同。

年輕至上 試駕東風本田競瑞1.5L CVT

【太平洋汽車網(wǎng) 新車試駕】作為家用車而言，哥瑞已經(jīng)足夠稱職。但對于85后的年輕人來說，還需要更有個性，更具辨識度以及炫酷元素才能夠打動他們。而即將要上市的競瑞，目的很簡單，就是沖著年輕人而來。

2016成都車展：靜態(tài)評測東風本田競瑞

【太平洋汽車網(wǎng) 新車體驗頻道】此次成都車展東風本田帶來了它們首款掀背車-競瑞，與本田所有的小型車一樣，它也是來自本田當家車型飛度的平臺。但相比飛度，它采用掀背的外觀，車尾采用了大量思域兩廂的設計元素，極具動感，讓小車也能散發(fā)出迷人的味道。

我要打7個 本田飛度衍生車型全家福

“開三廂車官氣，開SUV霸氣”一直都是國內消費者買車時遵循的金科玉律。在小型車市場任憑飛度如何驚天地泣鬼神，單兵作戰(zhàn)始終能力有限。本田這個老手豈會不明白，多生孩子好打架，一起來跟世界各地的飛度兄弟姐妹們過過招。

誰說小車沒市場？7萬起新上市合資家轎推薦

無論是首次購車還是置換新車，國人如今都普遍更傾向于選擇尺寸更大、級別更高的車型，再加上消費者購買能力上升，所以價格在5萬元左右的微型車現(xiàn)在幾乎無人問津。有人因此大膽預言，10萬元以下的小型車再過幾年也會重蹈微型車的覆轍，銷量與市場份額都會逐漸萎縮。

空間更大、40km續(xù)航，新款勝達PHEV明年開售

現(xiàn)代汽車公布了更多關于新款Santa Fe（國內對應車型為勝達）油電混動和插電式混合動力版本車型的更多信息。

特斯拉Q2季度交付9萬臺車，市值已超豐田、可口可樂

截至7月2日，特斯拉股價漲7.95%，報1208.66美元，市值2240.51億美元。

姜還是要老的辣 實拍東風本田新款CR-V

25年來CR-V正如其名字一樣，一直堅持著家用舒適的高要求；在汽車市場上，CR-V是個塊老姜，一塊辣味持久的老姜。

江山代有才人出 吉利豪越競爭力分析

豪越提供5座及7座版可選，主打大大大的空間表現(xiàn)。那么，豪越在這一強者林立的細分市場中是否真的符合消費者預期，能否突圍而出？

看完這四款7座SUV，你還會選漢蘭達？

每次提到7座SUV，大家都會想到豐田漢蘭達這款標桿車型，但30萬級別的7座SUV還有很多實力強勁的車型。