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2019年春節(jié)檔爆款電影《飛馳人生》,上映十來天,累計(jì)票房已突破14億。影片最后二十分鐘燃爆全場的巴音布魯克決戰(zhàn),讓觀眾真切感受到了賽道上的爭分奪秒、電光火石。都說每個(gè)男孩內(nèi)心深處都有一個(gè)跑車夢(mèng),但對(duì)大多數(shù)年輕人來說,買不起上百萬的豪車,在力所能及范圍內(nèi)買款動(dòng)力強(qiáng)勁的十萬級(jí)車解解饞也不錯(cuò)。在A級(jí)轎車中,繽瑞、卡羅拉、思域的動(dòng)力表現(xiàn)都相當(dāng)出彩,究竟哪款更值得買呢?

吉利繽瑞:1.0TD發(fā)動(dòng)機(jī)業(yè)內(nèi)領(lǐng)先

繽瑞搭載的1.0TD發(fā)動(dòng)機(jī),可以稱得上時(shí)下主流三缸渦輪增壓動(dòng)力技術(shù)的集大成者,也因此榮獲了2018年度“中國心”十佳發(fā)動(dòng)機(jī)。從動(dòng)力的賬面數(shù)據(jù)來看,對(duì)比卡羅拉、英朗等合資熱銷車型,不管是在輸出功率、扭矩還是油耗方面,繽瑞1.0TD發(fā)動(dòng)機(jī)的綜合表現(xiàn)更占優(yōu)勢,完全能滿足目前市場上主流消費(fèi)者的需求。

從實(shí)際試駕感受來說,繽瑞在全力加速時(shí)很流暢,起步的時(shí)候有著很敏銳的反應(yīng),油門的反饋很及時(shí),變速箱換擋干脆迅速,沒有什么頓挫,日常代步完全沒有壓力。在運(yùn)動(dòng)模式下,深踩油門后的初段表現(xiàn)相當(dāng)給力,可以明顯感受到推背。確認(rèn)過感覺,是年輕人想要的“速度與激情”。

而在配置上,繽瑞擁有同級(jí)領(lǐng)先的L2級(jí)智能駕駛技術(shù),以及GKUI智能語音系統(tǒng),將時(shí)下前沿黑科技,統(tǒng)統(tǒng)搬到車?yán)飦怼Ｔ?ldquo;懂年輕人”的道路上,繽瑞躥得比誰都快。

卡羅拉:平順性出色

卡羅拉分別搭載1.2TD、1.6L、1.8L三款發(fā)動(dòng)機(jī),但對(duì)于喜歡強(qiáng)動(dòng)力的年輕人來說,1.2T車型是個(gè)不錯(cuò)的選擇,畢竟加渦輪的動(dòng)力表現(xiàn)會(huì)更強(qiáng)勁。就拿超車來說,渦輪增壓肯定比自吸的要好很多。在實(shí)際駕乘體驗(yàn)上,1.2T的卡羅拉有著非常出色的平順性,當(dāng)然這也是日系車最擅長的一點(diǎn)。

不過,在年輕人喜愛的智能配置上,卡羅拉1.2T車型要遜色很多,8英寸觸控液晶屏,僅支持carlife和藍(lán)牙這樣的基礎(chǔ)功能,像行車記錄儀、車聯(lián)網(wǎng)、導(dǎo)航等功能紛紛缺席,性價(jià)比不是很高。

思域:1.5T車型中的“技術(shù)控”

被坊間笑稱“買發(fā)動(dòng)機(jī)送車”的本田思域,他的1.0TD發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率92Kw,峰值扭矩173N·m,百公里油耗為5.5L,這款主打經(jīng)濟(jì)性的發(fā)動(dòng)機(jī)與同排量的繽瑞相比,在數(shù)值上并不占據(jù)優(yōu)勢。對(duì)于追求動(dòng)力的年輕人來說,1.5T的思域才是Mr. right。

思域1.5T CVT版本的實(shí)測0-100kph加速時(shí)間已經(jīng)達(dá)到7.09秒的水平,要知道,很多2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的車型,其破百時(shí)間也不過如此。由此看來,“法拉域”的外號(hào)還真的不是浪得虛名。配置方面,思域1.5T車型雖然不如繽瑞的配置豐富,但跟卡羅拉相比較,還是略有優(yōu)勢。預(yù)算寬裕,在13-17萬的小伙伴,倒是可以考慮一下。

三款車綜合比較來看,對(duì)于講究性價(jià)比、品價(jià)比的小伙伴,繽瑞是個(gè)不錯(cuò)的選擇,不僅是在動(dòng)力參數(shù)上完爆另外兩款車型,在配置、顏值上的表現(xiàn)也相當(dāng)出彩。不少網(wǎng)友稱,“年輕人買十萬級(jí)A級(jí)車,不選繽瑞就選繽越”,這么比較下來還是頗有道理的。在轎車中,繽瑞1.0TD的車型,確實(shí)能滿足年輕消費(fèi)者對(duì)于動(dòng)力、黑科技配置的幻想。不過,對(duì)于追求強(qiáng)動(dòng)力,錢包寬裕的小伙伴來說,思域也值得一試。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 合肥01）