【太平洋汽車網(wǎng) 行情頻道】自2016年二胎政策全面實施起，5座傳統(tǒng)轎車不堪“夫妻+父母+兩孩”六口之家的重負，已無法再滿足家庭的日常出行所需。而7座SUV又因其擁擠的乘坐空間被吐槽，注重乘坐舒適感和實用性的家用MPV因此更能贏得廣大家庭用戶的喜愛。

　　當然，熱門的MPV車型并不少見，比如別克GL8、奧德賽、上汽大通G50，還有剛剛在1月2日上市的廣汽傳祺GM6。但如果將市場瞄準于家用，價格偏高的別克GL8和奧德賽就難以占盡優(yōu)勢了，反而是上汽大通G50和廣汽傳祺GM6，同屬10-15萬元級別，設計配置都各有亮點，更能打中家用MPV市場的“靶心”。

　　大通G50和傳祺GM6，這兩款家用MPV到底誰會是更為理想的家庭出行選擇呢？

　　空間對比，誰執(zhí)牛耳？

　　車的第一印象來自于顏值。在造型上，大通G50偏向年輕時尚化，車身線條的走向及前臉的搭配都彰顯出活力與朝氣；而傳祺GM6外觀走向大氣，線條流暢自然。如果說大通G50走的是上海都市的國際時尚范，那么傳祺GM6走的就是北京城郊的內(nèi)斂文雅范。

　　單從造型設計來看，大通G50和傳祺GM6不分伯仲，但延伸到空間表現(xiàn)層面勝負也就昭然若揭了。大通G50長寬高為4825*1825*1778mm，軸距2800mm，而傳祺GM6的尺寸為4780*1860*1730mm，軸距2810mm。對比之下，大通G50似乎略勝一籌，在長度、高度上比傳祺GM6分別多出45mm、48mm。

　　換算成肉眼可見的空間表現(xiàn)就是，坐進大通G50的駕乘者頭部空間和腿部空間會更為寬裕，身高183cm的體驗者坐在第二排座椅內(nèi)，膝蓋與前排間距仍能有一拳四指的寬度，頭部空間余量大于兩拳；而同樣身高的體驗者坐進傳祺GM6第二排座椅內(nèi)，空間就略顯逼仄了，腿部空間大概四指距離，頭部空間一拳不到，堪堪能與大通G50的第三排空間作比較，可見稍顯尷尬。當然，如果駕乘者身高適中，倒也無傷大雅，但如果追求更高層次的乘坐舒適感，還是大通G50更佳。

　　而就載物能力而言，大通G50在三排座椅滿員的狀態(tài)下，尾箱還能容納3個24寸拉桿箱和兩個旅行背包，亦或是豎立著放置5個22英寸行李箱。而傳祺GM6的行李廂在此狀態(tài)下頂多裝得下4個20寸拉桿箱，但也是足以應對日常出行和短途旅游了的，只不過如果考慮到長途旅游攜帶大件行李較多，大通G50強大的置物能力更能滿足消費者。

　　配置比拼，誰更貼心？

　　高速發(fā)展的當今時代中，代步已經(jīng)不再是汽車的唯一功能，各種高科技的加持使得汽車越來越擬人化，哪一款汽車更能想消費者所想，往往就具有更大的消費潛力。

　　大通G50就是有力的證明，其搭載的是最新一代的上汽阿里斑馬智能互聯(lián)系統(tǒng)。該系統(tǒng)支持用戶語音控制空調(diào)、音樂、導航等功能，識別度及反應度遠超于蘋果Siri。除此之外，系統(tǒng)自帶的學習優(yōu)化功能還能“聽懂”用戶所說方言，無論是湖南口音或是北京腔，系統(tǒng)都能識別并做出準確的反應。這已然超乎了一臺車的價值，更像是生活中一個貼心的伙伴。當然，傳祺GM6的祺云AI智慧互聯(lián)系統(tǒng)也不賴，但相比之下優(yōu)勢就不太明顯了。

　　另外，汽車的安全配置如何也是消費者看重的關鍵點之一。在這方面，大通G50的ADAS智能駕駛輔助系統(tǒng)配備得恰到好處。如今路面情況愈發(fā)復雜，交通事故多發(fā)，即便駕駛者技術再過硬，也難免會有疏漏的時刻，而ADAS的加持就正如給汽車配備了一位跟隨保鏢，真要有什么意外來臨時，它先在前頭沖鋒陷陣，留有足夠的反應時間給司機，自然就增添了多一層的保護罩。

　　令人感到遺憾的是，傳祺并未給GM6配備ADAS智能駕駛輔助系統(tǒng)，即便頂配車型自動尊貴版上仍有許多看起來炫目的配置，但搭配15.98萬的售價，似乎有些虛高了。所以看來，像大通G50這樣把配置配到實處、用到實際的，才是一款真正好的產(chǎn)品該有的模樣。

　　如果單純比對兩款車型各自的主銷產(chǎn)品自動豪華版，上汽大通G50目前首發(fā)自動豪華版官方售價12.38萬，而同樣為自動豪華版的廣汽傳祺GM6售價12.98萬。在售價低于傳祺GM6達到6000元的情況下，大通G50比傳祺GM6多的配置包括360全景影像、電動主駕座椅、三排ISOFIX、12寸中控屏等。譬如科技感十足的360全景影像，它可以智能監(jiān)控識別汽車周圍變道及碰撞的風險，在駕駛者轉(zhuǎn)彎、倒車時提供更為全面的視角，進一步提高了行車的安全性。所以從性價比上來看，大通G50確實更占優(yōu)勢。

　　動力對決，花落誰家？

　　滿足家用用途的MPV，必須得有一個強大的動力系統(tǒng)，這樣車子才既能跑得快，也能跑得穩(wěn)。在駕駛層面上，大通G50及傳祺GM6旗鼓相當。同是1.5T發(fā)動機，大通G50最大功率為124KW，峰值扭矩為250N·m，傳動系統(tǒng)匹配7速雙離合變速器；而傳祺GM6最大功率為126KW，峰值扭矩為265N·m，傳動系統(tǒng)匹配愛信第三代6AT變速箱。

　　綜上所述，大通G50無論是在空間還是在配置、動力等方面，似乎都要比傳祺GM6更貼合家庭出行的需求。除了產(chǎn)品本身能夠讓消費者感到滿意之外，大通G50還有一個讓追求個性化年輕人所喜歡的“拿手好戲”——C2B定制模式。通過“蜘蛛智選”智能選配器，消費者可以根據(jù)自己的切實需要配備自己的大通G50，大至配置，小至車身顏色，都可以自由選擇?？梢哉f，上汽大通的C2B定制真正為用戶提供了高參與度及高質(zhì)量服務。有這么多亮點加持，大家是不是對上汽大通G50更動心了呢？（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 石家莊01）