2019年1月29日，國家發(fā)展改革委、工信部、財政部等十部委聯(lián)合印發(fā)《進(jìn)一步優(yōu)化供給推動消費(fèi)平穩(wěn)增長促進(jìn)形成強(qiáng)大國內(nèi)市場的實施方案(2019年)》，其中第三條提到“促進(jìn)農(nóng)村汽車更新?lián)Q代，有條件的地方，可對農(nóng)村居民報廢三輪汽車，購買3.5噸及以下貨車或者1.6升及以下排量乘用車，給予適當(dāng)補(bǔ)貼。

　　這一新政與2009年國家掏出50億元直接補(bǔ)貼“汽車下鄉(xiāng)”政策不同，相關(guān)部門至今尚未拿出“真金白銀”來刺激市場，且《方案》從發(fā)布到現(xiàn)在也還沒有具體的實施方案。但對于乘用車的車企來說，第一時間響應(yīng)，并推行一波營銷才是正事。

　　一汽-大眾、長安歐尚率先響應(yīng)政策，在近期公布了汽車下鄉(xiāng)的相關(guān)補(bǔ)貼政策。一汽-大眾的下鄉(xiāng)補(bǔ)貼車型為捷達(dá)、寶來和C-TREK蔚領(lǐng)，政策表示凡通過“汽車下鄉(xiāng)”購買相對應(yīng)車型，均可按照金融貸款分期支付車款，日均還款折算為49元-101元，三款車型的補(bǔ)貼區(qū)間為2200-3000元人民幣。

　　長安歐尚也公布了具體“汽車下鄉(xiāng)”政策，其中歐尚A600最高可享5000元直補(bǔ)；歐尚A800最高可享3000元金融貼息補(bǔ)貼；歐尚CX70T最高可享20000元綜合補(bǔ)貼；歐尚X70A最高可享8000元綜合補(bǔ)貼；歐尚COSMOS（科尚）最高可享11000元綜合補(bǔ)貼，其中包括置換補(bǔ)貼5000元；歐尚COS1°（科賽）最高可享22000元綜合補(bǔ)貼。

　　北京汽車下鄉(xiāng)政策覆蓋的車型為紳寶智道、紳寶智行惠民版、紳寶全新D50和BJ20四款車型，其中，紳寶智道享受最高補(bǔ)貼6,888元；紳寶全新D50享受最高補(bǔ)貼1.5萬元；BJ20最高補(bǔ)貼2萬元。

　　2月20日，上汽大眾正式公布了其具體補(bǔ)貼辦法，上汽大眾大眾品牌推出全系換新補(bǔ)貼與全系超低日供雙重優(yōu)惠的“大禮包”，補(bǔ)貼區(qū)間從2000元至30,000元不等，最低日供僅20元。其中，購買桑塔納可享換新補(bǔ)貼11,000元；全新凌渡可享萬元換新補(bǔ)貼，經(jīng)典SUV途觀絲綢之路版換新補(bǔ)貼為19,000元。

　　2月24日，一汽馬自達(dá)正式加入“汽車下鄉(xiāng)”的隊伍之中，政策覆蓋阿特茲和CX-4雙明星產(chǎn)品全系車型，阿特茲金融貼息最高可享6500元，CX-4最高可享5900元；置換方面，本品置換補(bǔ)貼8000元，他品置換補(bǔ)貼6000元。另外，3月起，一汽馬自達(dá)將計劃針對“汽車下鄉(xiāng)”政策推出阿特茲/CX-4品質(zhì)田園版專屬車型。

　　2月28日，購買哈弗H6運(yùn)動版提供4999元購車紅包，以及至高22000元汽車下鄉(xiāng)廠家補(bǔ)貼（15000元現(xiàn)金+至高3000元金融補(bǔ)貼+至高4000元置換補(bǔ)貼）；購買哈弗H2提供1000元購車紅包，以及至高8500元汽車下鄉(xiāng)廠家補(bǔ)貼（至高5500元金融補(bǔ)貼+至高3000元置換補(bǔ)貼）；購買哈弗M6提供1000元購車紅包，以及至高7000元汽車下鄉(xiāng)廠家補(bǔ)貼（至高3000元金融補(bǔ)貼+至高4000元置換補(bǔ)貼）。

　　點評：汽車下鄉(xiāng)政策重啟最重要的目的不是為了刺激銷量，而是為了消化庫存。盡管對商用車市場的推出明顯。但在乘用車市場的庫存警戒線前，適當(dāng)?shù)恼咄苿愚r(nóng)村市場換車升級，也是一利消化庫存手段。對于近年來表現(xiàn)不得力的入門代步車市場或迎來新的市場契機(jī)，當(dāng)營銷輔助見成效時，將有更多的車企跟進(jìn)響應(yīng)政策。

      在過年的2018年，新能源車成為黯淡市場上的亮點。同時在2019年1月新能源汽車產(chǎn)銷分別完成9.07萬輛和9.57萬輛，比上年同期分別增長1.1倍和1.4倍。然而，2019年的財政補(bǔ)貼政策，至今仍在路上?？梢哉f這個最具政策依籟性的細(xì)分市場，2019年仍充滿著變數(shù)。

     近年來，每年新能源車補(bǔ)貼退坡的力度都不小。工信部等四部委曾指出，新能源汽車補(bǔ)貼2017~2018年在2016年基礎(chǔ)上退坡20%，2019~2020年補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)在2016年基礎(chǔ)上下降40%。實際上，新能源補(bǔ)貼退坡的速度快于原計劃，2017年補(bǔ)貼已經(jīng)縮水20%，2018年補(bǔ)貼又大幅調(diào)整，甚至2020年補(bǔ)貼將可能被取消。

　　近日，小鵬汽車官方宣布，自2月1日起，小鵬汽車將正式調(diào)整小鵬G3的綜合補(bǔ)貼后全國統(tǒng)一售價，售價區(qū)間從上市時公布的13.58-16.58萬元，調(diào)整為15.58-19.98萬元，售價有所上浮?！?/p>

　　從這次小鵬G3的價格調(diào)整不難看出，2019年新能源汽車補(bǔ)貼政策退坡基本已成定局，但政策是公平的，受到政策退坡影響的汽車品牌，絕對不止小鵬汽車一家。對于新能源車企而言，要化解對補(bǔ)貼的依賴以及對補(bǔ)貼退坡的焦慮，新技術(shù)和新產(chǎn)品是良藥。

       編輯總結(jié)：2018年車市迎來了27年來的首跌，這一陰影已漫延到2019年1月，而受春節(jié)影響的2月份也不容樂觀，但此時說車市進(jìn)入了寒冬還是言之過早。在各車企調(diào)整戰(zhàn)略的同時，許多重磅產(chǎn)品將進(jìn)一步的提升大家的信心。而且汽車下鄉(xiāng)、國六推遲等“穩(wěn)市”政策的推出，將對目前的庫存起到積極作用，雖談不上救市，但“穩(wěn)市”仍是當(dāng)務(wù)之急。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 陳峰）