【太平洋汽車網(wǎng) 行情頻道】在SUV領(lǐng)域，哈弗對(duì)滿足消費(fèi)者需求把控方面絕對(duì)是自主汽車廠商中最有經(jīng)驗(yàn)的，作為深耕SUV市場(chǎng)的汽車品牌，哈弗深知產(chǎn)品線豐富的重要性。但哈弗更深知消費(fèi)者需求，在購(gòu)車年齡不斷下探的今天，車型唯有能夠快速打動(dòng)年輕消費(fèi)者的心聲，才能贏得未來(lái)市場(chǎng)。因此，主打年輕動(dòng)感的F系應(yīng)運(yùn)而生，作為F系第一款車型——哈弗F5，新車實(shí)際表現(xiàn)如何？今天我們就針對(duì)哈弗F5進(jìn)行測(cè)試一番。

　　哈弗F系是哈弗品牌最新系列，這也使得在設(shè)計(jì)方面采用最年輕的設(shè)定，網(wǎng)狀大嘴進(jìn)氣格柵、修長(zhǎng)的大燈組以及流暢的車身側(cè)面線條，都在詮釋年輕、時(shí)尚的產(chǎn)品定位。另外，簡(jiǎn)潔飽滿的車尾造型和下方雙邊共雙出的排氣布局都在凸顯出SUV的定位和運(yùn)動(dòng)化的概念。

　　延續(xù)了哈弗品牌高級(jí)做工和用料的哈弗F5，在中控臺(tái)、車門扶手等觸手可及的地方均采用軟性材質(zhì)進(jìn)行包裹，質(zhì)感十足。另外，新車還配備9英寸懸浮式中控大屏以及12.3寸全液晶儀表，中控屏以及功能區(qū)按鍵均放置于中控臺(tái)下方，操作較為方便。

　　哈弗F5用感知重新定義科技標(biāo)準(zhǔn)，讓汽車不再是冷冰冰的機(jī)器，而是懂90后用戶的助手和伙伴。哈弗F5先進(jìn)的科技智聯(lián)包括，強(qiáng)大的智能語(yǔ)音交互、智能APP遠(yuǎn)程控制、7×24h智能私享管家服務(wù)、2000萬(wàn)級(jí)高品質(zhì)音樂(lè)+10萬(wàn)檔在線電臺(tái)娛樂(lè)節(jié)目、精準(zhǔn)的高德在線實(shí)時(shí)導(dǎo)航、同級(jí)最大12.3英寸液晶儀表盤+9英寸中控大屏雙屏聯(lián)動(dòng)等等。

　　不論是年輕化的造型設(shè)計(jì)還是智能語(yǔ)音系統(tǒng)，哈弗F5都在詮釋新一代主流消費(fèi)者的購(gòu)車方向。但對(duì)于真正購(gòu)車消費(fèi)人群而言，這些并不能滿足一輛車對(duì)于“年輕化”的解釋，如果加上更高效的動(dòng)力、燃油經(jīng)濟(jì)以及高級(jí)的駕駛質(zhì)感的綜合表現(xiàn)，那么它才能100%的滿足年輕化的消費(fèi)需求。

　　參與本次測(cè)試的車型為哈弗F5 i范版，搭載哈弗自主研發(fā)的1.5GDIT發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率124kW/5000-5600rpm，峰值扭矩285Nm/1400-3000rpm，該發(fā)動(dòng)機(jī)榮獲2017年度十佳發(fā)動(dòng)機(jī)稱，與之匹配的是榮獲世界十佳變速器的7速濕式變速器。

　　油耗測(cè)試

　　為了保證測(cè)試數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性，我們沒有選擇工況的條件下進(jìn)行測(cè)試，而是模擬綜合路況下的駕駛條件。在1擋加速至15 km/h行駛、減速、停車、怠速，共耗時(shí)49s；1擋換2擋加速至32km/h行駛、減速、停車、怠速，共耗時(shí)68s；1擋2擋3擋加速至50km/h行駛、減速、停車、怠速，共耗時(shí)78s。每一次怠速、加速、勻速、減速都稱為一個(gè)工況，在總共195s的測(cè)試時(shí)間里，一共有15個(gè)行駛工況，累計(jì)行駛約1.01km，測(cè)出汽車在1.01km里走走停停行駛所消耗的燃油，折算成百公里油耗。相比于官方給出的6.8L綜合油耗，在實(shí)際測(cè)試的7.0L油耗屬于合理范圍內(nèi)。

　　哈弗F5也在用實(shí)力證明其年輕的一面，畢竟對(duì)于那些剛剛步入社會(huì)大門或是首次購(gòu)車的消費(fèi)群體而言，較低油耗才能讓他們走的更遠(yuǎn)一些，不會(huì)讓較高的油價(jià)制約他們想去遠(yuǎn)行的愿望。

　　噪聲測(cè)試

　　在測(cè)試環(huán)節(jié)中，何如評(píng)判一款車是否“夠高級(jí)”的定位，那么車輛的靜音性是一個(gè)不能忽視的環(huán)節(jié)，畢竟年輕除了需要城市中那種喧鬧的氛圍，同時(shí)一絲靜謐的空間也是生活中必不可少的環(huán)節(jié)。

　　我們選擇一條半封閉道路進(jìn)行測(cè)試噪聲，但是還會(huì)有一些雜音的干擾，在測(cè)試時(shí)外界環(huán)境的噪音為41dB。從測(cè)試結(jié)果來(lái)看，哈弗F5怠速時(shí)的噪音為44.1dB，相比環(huán)境噪音僅是多了3.1dB，這說(shuō)明它的發(fā)動(dòng)機(jī)噪音幾乎是可以忽略不計(jì)的。

　　60km/h勻速行駛，是日常生活經(jīng)常保持的速度，也是一般城市道路的最佳行駛速度。哈弗F5車內(nèi)的噪音值為57.3dB，這是非常優(yōu)秀的數(shù)據(jù)，很多合資車的數(shù)據(jù)都要遜色于它。從60-80km/h，還是80-100km/h，其車內(nèi)噪音值的增幅都非常小，聲音分貝的提升非常線性，整體感受很是舒服。而在真正考驗(yàn)靜音性的120km/h巡航時(shí)，哈弗F5給出了67.7dB的優(yōu)秀成績(jī)，沒有因?yàn)檐囁俚脑黾佣鴰?lái)更多吵人的噪聲。

　　加速測(cè)試

　　在測(cè)試數(shù)據(jù)當(dāng)中，最吸引關(guān)注的莫過(guò)于車輛在0-100km/h加速時(shí)間上表現(xiàn)。哈弗F5全系車型標(biāo)配ESC，并且可以完全關(guān)閉，關(guān)閉之后變速箱支持2500rpm起步，前輪會(huì)有明顯的打滑現(xiàn)象。哈弗F5最終取得了9.5秒的成績(jī)，得到同級(jí)車型中較為傲人的成績(jī)。

　　從此次加速數(shù)據(jù)上看，哈弗F5的成績(jī)表現(xiàn)的十分優(yōu)異，沒有因?yàn)辇嫶筌嚿碛绊懙郊铀傩阅?，這也是因?yàn)獒槍?duì)F5年輕的定位工程師將TCU、ECU進(jìn)行數(shù)據(jù)優(yōu)化，提升油門響應(yīng)速度，整車更具運(yùn)動(dòng)感。

　　總結(jié)：哈弗F5擁有著新一代銳意進(jìn)取的青年形象，從此次測(cè)試而言，哈弗F5將“年輕”二字解釋的十分徹底，在加速性、燃油經(jīng)濟(jì)性以及靜謐性等多方面都在詮釋著誰(shuí)更懂消費(fèi)者需求。當(dāng)然我們也能在這些測(cè)試數(shù)據(jù)看到哈弗工程師的努力，要想在數(shù)據(jù)上提升一點(diǎn)點(diǎn)，那么，在動(dòng)力總成的匹配、優(yōu)秀的空氣動(dòng)力以及趕超合資車型的NVH等方面都要像長(zhǎng)城的企業(yè)精神那樣“每天進(jìn)步一點(diǎn)點(diǎn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 福州01）