據(jù)紐約沃倫資本研究報(bào)告，特斯拉擬向中資公司貸款20億美元（超130萬(wàn)億人民幣），用于建造上海大型電池和電動(dòng)汽車基地。預(yù)計(jì)支持方包括上海浦東發(fā)展銀行，中國(guó)工商銀行、中國(guó)建設(shè)銀行和中國(guó)農(nóng)業(yè)銀行。

　　對(duì)于特斯拉來(lái)說(shuō)，中國(guó)市場(chǎng)至關(guān)重要。“我們需要開始建設(shè)上海工廠，”馬斯克說(shuō)道。“這是年銷量達(dá)50萬(wàn)以上的最大變數(shù)。我們的車輛出口中國(guó)的成本太高。我們需要交進(jìn)口稅費(fèi)，支付交通成本，而且美國(guó)勞動(dòng)力太昂貴了。”根據(jù)沃倫資本的報(bào)告，為了支付上海超級(jí)工廠（Gigafactory）第一階段的建設(shè)費(fèi)用，特斯拉大約需要籌措5億美元（33億人民幣），該項(xiàng)目總貸款額大約為20億美元。

　　沃倫資本表示，第一階段籌措資金的利息大約有3.9%，低于中國(guó)人民銀行基準(zhǔn)利率。這筆錢可以幫助特斯組裝好生產(chǎn)線，并生產(chǎn)出首批25萬(wàn)輛低配版Model3型電動(dòng)車。

　　特斯拉并沒(méi)有透露或確認(rèn)貸款相關(guān)細(xì)節(jié)，公司發(fā)言人拒絕就該事件發(fā)表言論。特斯拉曾與沃倫資本發(fā)生過(guò)爭(zhēng)執(zhí)。比如在2017年，沃倫資本報(bào)告稱，特斯拉公司出口中國(guó)的6千輛電動(dòng)汽車并未售出。但特斯拉向福布斯透露，該數(shù)據(jù)“不準(zhǔn)確且不可信”。

　　汽車技術(shù)咨詢公司ZoZo Go表示，從2012年起，位于中國(guó)的新能源汽車制造商可以分享大約600億美元的稅費(fèi)補(bǔ)貼和鼓勵(lì)資金。作為一個(gè)在中國(guó)沒(méi)有生產(chǎn)線的美國(guó)公司，特斯拉錯(cuò)過(guò)了這些優(yōu)惠政策。所以，在美國(guó)大約8萬(wàn)美元成本的S型電動(dòng)汽車，出口中國(guó)后的成本大約14萬(wàn)美元（稅后）。

　　在中國(guó)建立工廠會(huì)改善這種狀況，特斯拉將會(huì)享有相應(yīng)的稅費(fèi)補(bǔ)貼和激勵(lì)政策。因此特斯拉有望在中國(guó)乃至全世界生產(chǎn)和銷售更加便宜的Model3型電動(dòng)汽車。特斯拉是唯一一個(gè)總部設(shè)立在中國(guó)之外，但獨(dú)資在中國(guó)建立汽車工廠的外資公司。