【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 行情頻道】在今年兩會(huì)上，全國(guó)人大代表、長(zhǎng)城汽車(chē)副董事長(zhǎng)兼總裁王鳳英，經(jīng)過(guò)市場(chǎng)調(diào)研和充分溝通，提交了《關(guān)于規(guī)范汽車(chē)改裝市場(chǎng)發(fā)展 促進(jìn)汽車(chē)消費(fèi)優(yōu)化升級(jí)的建議》。議案建議從出臺(tái)汽車(chē)改裝法律法規(guī)、加強(qiáng)行業(yè)監(jiān)管、重視人才培養(yǎng) 、開(kāi)展汽車(chē)改裝試點(diǎn)四個(gè)方面給出了解決方案。

據(jù)相關(guān)機(jī)構(gòu)不完全統(tǒng)計(jì)：2018年中國(guó)汽車(chē)改裝市場(chǎng)產(chǎn)值超過(guò)1600億元，且以每年超過(guò)30%左右的速度遞增。公安部統(tǒng)計(jì)：2018年全國(guó)機(jī)動(dòng)車(chē)保有量已達(dá)3.27億輛，汽車(chē)駕駛?cè)送黄?.69億人。即使面對(duì)如此巨大的汽車(chē)后市場(chǎng)，我國(guó)汽車(chē)改裝比例僅為5%，僅占后市場(chǎng)的3%。

正是看到了汽車(chē)改裝市場(chǎng)巨大的潛力，我國(guó)政府在2018年10月份專(zhuān)門(mén)下發(fā)《完善促進(jìn)消費(fèi)體制機(jī)制實(shí)施方案（2018—2020年）》（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“方案”），促進(jìn)汽車(chē)消費(fèi)優(yōu)化升級(jí)。

兩會(huì)期間，王鳳英的議案建議應(yīng)時(shí)而生，可以說(shuō)汽車(chē)改裝業(yè)的春天要來(lái)了，“改裝市場(chǎng)本身利潤(rùn)就高，早就應(yīng)該鼓勵(lì)發(fā)展了，這也體現(xiàn)了我國(guó)汽車(chē)文化消費(fèi)的多元化。”

相比美日等發(fā)達(dá)國(guó)家約80%的汽車(chē)改裝比例、40%以上的后市場(chǎng)占比份額，為什么中國(guó)改裝車(chē)市場(chǎng)為何一直不放開(kāi)呢？曾在北美福特工作多年的汽車(chē)工程師陳超卓對(duì)記者表示，美國(guó)人在自己車(chē)庫(kù)就可改裝車(chē)，“中國(guó)汽車(chē)消費(fèi)與汽車(chē)文化興起也就短短20年不到，國(guó)家可能擔(dān)心民間改裝會(huì)導(dǎo)致多種問(wèn)題，畢竟汽車(chē)牽涉到自己與他人的安全。”

改裝業(yè)誕生世界知名品牌

在此次兩會(huì)上，兩位人大代表議案建議提到，縱觀發(fā)達(dá)國(guó)家，汽車(chē)改裝行業(yè)在技術(shù)、產(chǎn)品、服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)、市場(chǎng)基礎(chǔ)等軟硬件環(huán)境和法律法規(guī)上已進(jìn)入了相對(duì)完善與成熟的時(shí)期。大量人才涌入汽車(chē)改裝行業(yè)，誕生了很多知名的汽車(chē)改裝公司，如AMG、ACSCHNITZER、ABT和TRD等，并成為奔馳、寶馬、奧迪和豐田的專(zhuān)用改裝公司。

反觀國(guó)內(nèi)，因行業(yè)屬性不明確，缺乏具體法律法規(guī)及行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，我國(guó)汽車(chē)改裝業(yè)尚屬于國(guó)家政策和汽車(chē)行業(yè)的灰色地帶，市場(chǎng)不規(guī)范且爭(zhēng)議很大。我國(guó)《道路交通安全法》并不鼓勵(lì)汽車(chē)改裝，以至于一些車(chē)主表示：“由于相關(guān)程序復(fù)雜，只得私自對(duì)車(chē)輛進(jìn)行改裝，在年檢時(shí)還要將車(chē)輛恢復(fù)原狀，不僅耗時(shí)費(fèi)力，還使改裝成本大幅提高。”這也使得相當(dāng)一部分對(duì)改裝抱有興趣的車(chē)主呈觀望態(tài)度。

避免汽車(chē)改裝扯皮

對(duì)此，根據(jù)我國(guó)國(guó)情，出臺(tái)針對(duì)汽車(chē)改裝領(lǐng)域的法律法規(guī)，將汽車(chē)改裝列入國(guó)民經(jīng)濟(jì)行業(yè)分類(lèi)。配合法規(guī)放寬各項(xiàng)制約政策，使改裝行業(yè)發(fā)展規(guī)范化，促進(jìn)改裝行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)。

為了避免汽車(chē)改裝帶來(lái)的改裝廠(chǎng)、消費(fèi)者、車(chē)企三者之間的扯皮情況。議案建議提到，明確汽車(chē)改裝行業(yè)監(jiān)管的歸口部門(mén)，加強(qiáng)部門(mén)協(xié)調(diào)，規(guī)范行業(yè)發(fā)展。依托行業(yè)組織，制定汽車(chē)改裝安全、質(zhì)量與服務(wù)的統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)。

畢竟汽車(chē)改裝業(yè)涉及到諸多技術(shù)難題，不可能一蹴而就。王鳳英表示，議案建議在部分汽車(chē)改裝發(fā)達(dá)地區(qū)以及部分汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)授權(quán)4S店體系開(kāi)展試點(diǎn)工作，此后逐步在全國(guó)推行。

據(jù)相關(guān)統(tǒng)計(jì)顯示，2018年中國(guó)汽車(chē)改裝市場(chǎng)已經(jīng)超過(guò)1600億元，且每年有超過(guò)30%左右的速度在遞增，中國(guó)改裝汽車(chē)市場(chǎng)的前景非常廣闊。長(zhǎng)城汽車(chē)副董事長(zhǎng)、總裁王鳳英提交的這份議案建議對(duì)于汽車(chē)改裝業(yè)的發(fā)展具有十分重要的意義，為制定相關(guān)法律法規(guī)提供了建設(shè)性參考。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 合肥01）