【太平洋汽車網(wǎng) 行情頻道】要說今年兩會關(guān)于汽車行業(yè)最受關(guān)注的話題，要數(shù)長城汽車王鳳英的的議案建議最為惹眼，不僅涉及到了氫燃料汽車大討論，同時(shí)還將汽車改裝、中國品牌等熱議話題也納為了關(guān)注對象，可以說今年的兩會的召開將對未來的中國汽車市場發(fā)展做出了全面的規(guī)劃。

氫燃料汽車大討論

氫燃料汽車，當(dāng)屬2019年兩會汽車行業(yè)代表關(guān)注的最熱門的關(guān)鍵詞。

作為車界兩會代表中的『老面孔』，全國人大代表、長城汽車副董事長、總裁王風(fēng)英今年已經(jīng)是第12次參加兩會，每年都結(jié)合行業(yè)熱點(diǎn)提出建議。今年同樣不例外，王鳳英一共提出5項(xiàng)議案意見，其中，氫燃料和汽車改裝兩項(xiàng)議案建議備受行業(yè)關(guān)注。

多年來，雖然氫燃料汽車一直是中央政府文件中與純電動、插電式混合動力并列的三大新能源技術(shù)路線，但由于被業(yè)內(nèi)視為『終極解決方案』（也就是不用著急現(xiàn)在做），所受到的重視程度遠(yuǎn)不如純電動。

今年1月底，有行業(yè)權(quán)威人士透露，氫燃料電池汽車『十城千輛』推廣計(jì)劃有望在2019年正式實(shí)施。

在這樣的背景下，氫燃料汽車自然是今年新能源汽車領(lǐng)域的一大熱門。不過，以往我國氫燃料汽車的推廣試點(diǎn)并不理想，曾投入巨資建成的10多座加氫站，有的已經(jīng)拆除，剩下的也都大多淪為『形象工程』。

在《關(guān)于加快我國氫能源基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè) 促進(jìn)氫燃料電池汽車全面均衡發(fā)展的建議》中，王鳳英提出避免加氫站成為地方形象工程，可以說非常『耿直』了。

2018年，長城汽車的氫能技術(shù)中心建成并投入使用，具備FCEV所有核心部件的測試、試制，以及整車集成與測試能力。2020年長城將推出首輛基于專屬設(shè)計(jì)平臺的FCEV原型車，并將在冬奧會上將推出首支FCEV車隊(duì)。

按照既定計(jì)劃，2025年長城汽車還將建設(shè)全國首座配備深冷壓縮技術(shù)的液氫加氫站。

意外『上位』的汽車改裝

不得不說，汽車改裝無疑是2019兩會汽車行業(yè)上的『黑馬』，作為汽車行業(yè)的小眾領(lǐng)域，汽車改裝能從眾多行業(yè)話題中脫穎而出，得益于長城汽車王鳳英的『重點(diǎn)關(guān)照』。

全國人大代表長城汽車副董事長、總裁王鳳英提交了有關(guān)汽車改裝的議案建議：《關(guān)于規(guī)范汽車改裝行業(yè)推動汽車消費(fèi)優(yōu)化升級的建議》。

關(guān)于汽車改裝的議題，長城汽車確實(shí)提前做了溝通和調(diào)研。理由是『面對年輕化、運(yùn)動化為代表的汽車消費(fèi)升級趨勢，長城希望更好響應(yīng)國家推出刺激汽車消費(fèi)的宏觀政策，進(jìn)一步促進(jìn)產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展?！?/p>

有關(guān)媒體報(bào)道顯示：我國汽車的產(chǎn)銷量雖然已位居世界第一，但數(shù)據(jù)顯示，目前我國汽車改裝比例僅為5%，僅占汽車后市場的3%；和美、日等發(fā)達(dá)國家約80%的汽車改裝比例、40%以上的后市場占比份額相比，還有很大發(fā)展?jié)摿Α?/p>

雖然目前中國汽車行業(yè)的發(fā)展已經(jīng)取得了驕人成績，登上了世界第一的寶座，但是品牌化、可持續(xù)發(fā)展的思路并不明朗。長城汽車王鳳英的這幾份議案建議對于中國汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級發(fā)展有著重要的指導(dǎo)意義，相關(guān)議案建議更是引起了全社會的廣泛關(guān)注。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 合肥01）