本周末，雷諾F1車隊在2019年國際汽聯(lián)F1錦標(biāo)賽中首戰(zhàn)表現(xiàn)精彩。車手尼科·霍肯伯格在本次澳大利亞墨爾本阿爾伯特公園舉辦的澳大利亞大獎賽中，獲得了第7名的好成績，成功獲得積分。

尼科從第11位發(fā)車獲得了一個有利的開局后迅速沖入前8名，之后采取了保守戰(zhàn)略，最終第7個沖過終點，保持了上個賽季于澳大利亞所創(chuàng)的記錄。

隊友丹尼爾·里卡多在本次大獎賽中首次以雷諾車隊隊員的身份亮相，遺憾的是他在第28圈時由于首圈的事故造成賽車損傷，出于謹(jǐn)慎起見而被迫退賽。事故起因是發(fā)車不久后，丹尼爾的賽車偏出了主直道，賽車前翼突然遺落，使得他不得不提前進站更換前翼，最后出于謹(jǐn)慎考慮，丹尼爾不得不退出比賽。

   尼科從第11位發(fā)車，采用了倍耐力軟胎（紅色），并在開局就沖進了第8名。在第13圈時進站更換了硬胎（白色）并保持第7名的成績直到最后。

   丹尼爾從第12位發(fā)車，采用了軟胎。在第一圈結(jié)束時進站換前翼和硬胎。他在第28圈因第一圈事故出于謹(jǐn)慎起見而退賽。

尼科·霍肯伯格，第11位發(fā)車，第7位完賽

“對于本賽季來講這是一個不錯的開端，因為我們拿到了可觀的積分。這是一場艱難的比賽，尤其在最后10圈。我感到十分有壓力并努力守住第7名的位置，很興我做到了。發(fā)車位置和第一圈的表現(xiàn)為我們今天的比賽奠定了基礎(chǔ)。發(fā)車的位置非常重要，之后是賽車和輪胎管理。我們對今天的表現(xiàn)很滿意，這是一個不錯的結(jié)果，但同時我們也還有許多事情要做。我們需要繼續(xù)發(fā)掘賽車性能，并著重提升賽車平衡性。”

丹尼爾·里卡多，第12位發(fā)車，未完成比賽

“毫無疑問，我感到十分吃驚與失望。順利發(fā)車后，我試圖緊跟佩雷茲并從側(cè)面趕超他。我的一個車輪壓在了草地上，開始我并沒在意直到聽到一聲劇烈的撞擊聲。沒有比這個更不幸的了，遺憾的是這發(fā)生在我們的比賽中。一切發(fā)生的太快，這樣結(jié)束比賽真是非常可惜尼科的表現(xiàn)證明了我們的賽車至少能沖進前八，我們希望在巴林的比賽能更加順利，并取得更好的成績。“

雷諾運動賽車部總經(jīng)理西瑞爾·阿比特波爾表示：“我們帶著喜憂參半的復(fù)雜心情離開了澳大利亞。我們的表現(xiàn)不佳的排位賽，排位賽中一系列問題影響了我們的潛力和開場成績。這使得丹尼爾的首次比賽變的情況復(fù)雜，起初我們嘗試彌補排位，但最后由于賽車受損們不得不退出比賽。尼科試圖扭轉(zhuǎn)局面并且表現(xiàn)不俗。他很機敏，出色的完成了比賽并取得第7名的好成績。我們知道我們的賽車還有很大的提升空間，尤其是在排位賽中，這也將是我們周末備戰(zhàn)下一場比賽所要進行的首要工作——在按計劃進行升級的同時，挖掘當(dāng)前賽車的更多潛力，并確保整個周末流暢執(zhí)行，制定更順暢的執(zhí)行方案。”

關(guān)于雷諾集團

成立于1898年的雷諾，至今已經(jīng)成為擁有諸多品牌的國際汽車集團。雷諾在134個國家銷售汽車，2017年銷量達376萬臺。雷諾集團在全球范圍內(nèi)擁有36個制造工廠和13000個銷售點，員工人數(shù)達18萬名。為了迎接未來科技發(fā)展的挑戰(zhàn)，并保持利潤的持續(xù)增長，近年來，雷諾積極致力于全球市場的增長，雷諾集團旗下有五大品牌-- 雷諾（Renault）、達契亞（Dacia）、雷諾三星（Renault Samsung）、Alpine和拉達（Lada），彼此之間實現(xiàn)了優(yōu)勢互補。雷諾還大力發(fā)展電動車。雷諾日產(chǎn)三菱聯(lián)盟是世界上最大的汽車集團。雷諾在世界一級方程式錦標(biāo)賽（F1）中擁有一支新的車隊，并全力投入國際汽聯(lián)電動方程式賽車錦標(biāo)賽。雷諾將賽車運動視為提升創(chuàng)新、品牌形象和知名度的重要工具。

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