【太平洋汽車網(wǎng) 行情頻道】當(dāng)今，家用轎車在中國也相當(dāng)日常，但在琳瑯滿目的各種車型中選擇時肯定會挑花眼，到底最適合家用的轎車有哪些呢?本文就為大家?guī)砹巳罴矣眯詢r比最高的實用轎車，有哪些就一起來看看吧。

        大眾polo

       大眾polo誕生于1975年，在其后的30年時間里，歷經(jīng)五代產(chǎn)品演變，總產(chǎn)量超過700萬輛，并曾長期位居德國經(jīng)濟性小型車銷量榜首，被稱為德國大眾的“神奇小子”。長期以來，Polo轎車也一直被視為經(jīng)濟型小型車可靠性，舒適性和安全性的標(biāo)準(zhǔn)。大眾polo最大優(yōu)點車體比較重，安全性好，被網(wǎng)友戲稱為“小坦克”，外觀時尚動感，第五代Polo車長為3952 mm，車身寬度也加寬了32 mm，達(dá)到1682 mm。外形上第五代Polo的最大特點是車身壓得很低，更貼近地面，高度只有1454 mm，運動趨勢更加明顯。

　　外觀 外觀動感時尚，尤其是大燈，LED側(cè)面轉(zhuǎn)向燈這點也是比較主流的配置。 雙開啟式防夾電動天窗 力量沖刺腰線和上揚動感天窗 鉆石切割造型極光白前大燈 全新造型輪轂

　　產(chǎn)品解析 大眾家族品牌獨有的U型臉設(shè)計，動感勾勒簡潔線條;鑲嵌在前臉上以幾何梯形為基礎(chǔ)的魅眼造型頭燈組，和其內(nèi)部異位差的燈具組合，充分表達(dá)大眾與眾不同的獨特韻味;左右個性化炫眼高穿透性霧燈，力表整車奔放氣質(zhì);其中魅眼雙圓晶鉆前頭燈內(nèi)端嵌有大眾logo，彰顯國際車型風(fēng)范;前臉中三維立體前車標(biāo)，采用鍍鉻材質(zhì)，有效展現(xiàn)其三維效果表現(xiàn)，強化POLO勁情身出名門血統(tǒng);再由立體鍍鉻格柵，清晰呈現(xiàn)前臉的立體層次感。

　　車側(cè)方 同車色握啟式門把手擁有豪華車特征，同時兼具人體工學(xué)及安全考量;車側(cè)下方透過銳利折線的分割仿似刻刀般雕塑成形，更為立體和動感;充滿活力與現(xiàn)代感的歐風(fēng)動感天線，加以動感十足的精致15寸拋光式鋁圈，動靜皆宜，讓車身線條流暢而獨具品味;側(cè)面LED轉(zhuǎn)向燈和后視鏡融洽結(jié)合，展現(xiàn)歐洲唯美是美的概念，也有效保留車側(cè)鋼板面造型的完整性。

　  車后方 更為動感的V-Shape后尾窗曲線造型，突破傳統(tǒng)設(shè)計，略微向下延伸的棱角，使后窗的立體層次感更加分明;動感擾流尾翼從視覺上優(yōu)化車身長度，提高整車比例美感，同時大大提高車身穩(wěn)定度;車后保險杠下沿原色設(shè)計，豐富視覺層次，同時降低行車時保險杠外漆損傷的機會;位于后車尾的黃金切割比例高點上的三維立體后車標(biāo)，展現(xiàn)車身上下完美比例，所到之處必留下追幕眼光。

　  內(nèi)飾設(shè)計 內(nèi)飾做工一流，用料有些單薄，方向盤樣式比較遺憾。 新POLO保留了老款POLO的整體風(fēng)格，內(nèi)飾樣式變化不大，接觸過老POLO的用戶可以不費吹灰之力的掌握新POLO的操作。

      豐田威馳

      威馳是豐田專門為亞洲市場設(shè)計開發(fā)的家庭入門級車型，以 NBC 的平臺為基礎(chǔ)，在加長軸距后，在小型車平臺上開發(fā)的威馳幾乎達(dá)到了緊湊型轎車的水平。威馳車身造型源自于豐田的新世紀(jì)設(shè)計主題“VIBRANTCLARITY”(活力清爽)，極富動感又不失強悍;車內(nèi)空間精良考究，集高檔設(shè)計與尖端科技于一身。正是這些特點在高層次上的統(tǒng)一創(chuàng)造出了這一新世紀(jì)的豐田轎車。

　　基本介紹 威馳的外型沒有什么個性之處，延續(xù)了日本車一向討好國人的風(fēng)格，整體上十分和諧，線條圓潤，可愛的前臉和有魚鱗底紋的尾燈，倒也不乏精致，這些都十分符合國人的審美觀。

       威馳的發(fā)動機配備的是國產(chǎn)的 16 氣門 5A-FE 發(fā)動機，這款發(fā)動機與國內(nèi)的常用的 8A 發(fā)動機幾乎完全一樣，只是增加了活塞的行程，排量由1.3 升增加到 1.5 升，相應(yīng)的最大功率也增加到了68kw 。11.4 秒的百公里加速對于一輛 1.5 升的自動擋的車來說已經(jīng)相當(dāng)不錯了。威馳的操控性一般，路感比較模糊，這是由于轉(zhuǎn)向機偏重于舒適性的緣故，在彎道中，威馳的車身晃動和側(cè)傾較大。總的來說威馳還是一款不錯的小車 , 它的價格涵蓋了 10 —— 20 萬這一區(qū)間，可以適合不同人的口味。相應(yīng)的在配置上差別也很大，頂級的配置連 DVD 語音導(dǎo)航系統(tǒng)都有了，而最低配置的連 ABS 和防盜器都沒有。

       外觀 由于加長了軸距，使威馳的內(nèi)部空間更加充裕，后排的腿部空間讓人滿意，整體內(nèi)飾有科技感， DVD 語音電子導(dǎo)航系統(tǒng)是威馳的一大亮點。但也引起了不少的爭議，不少人認(rèn)為這是個 “ 美麗的花瓶 ” ，缺乏實用性，而且價格不菲。威馳的數(shù)字儀表覆蓋了一層光學(xué)鏡片，在看儀表的時候?qū)嶋H上是幾米以外的虛象，據(jù)說這樣設(shè)計的好處是：避免眼睛不停往返于路面和儀表，有效減輕了視覺疲勞。 動力 威馳的發(fā)動機配備的是國產(chǎn)的 16 氣門 5A-FE發(fā)動機，這款發(fā)動機與國內(nèi)的常用的 8A 發(fā)動機幾乎完全一樣，只是增加了活塞的行程，排量由 1.3 升增加到 1.5 升，相應(yīng)的最大功率也增加到了 68kw 。 11.4 秒的百公里加速對于一輛 1.5 升的自動擋的車來說已經(jīng)相當(dāng)不錯了。

       東風(fēng)悅達(dá)起亞K2

　   K2是起亞汽車在中國實現(xiàn)全球首發(fā)的第一款車。是世界三大汽車設(shè)計師之一的彼得·希瑞爾專為中國年輕消費者量身打造。它是繼“精英格調(diào)新典范”K5之后，代表起亞全新高端品質(zhì)內(nèi)涵K系列車型。家族虎嘯式前中網(wǎng)和上翹的頭燈融為一體形成的V字型，更加凸顯年輕活力的品牌性格。典型的虎嘯式前臉，與銳利大燈融為一體，形成一個張揚的“V”字型;前臉及車身突起的線條，配合雙色保險杠及橫臥的“L”型霧燈，讓整車立體感十足，更加彰顯年輕與活力。

　　基本介紹 起亞K2是東風(fēng)悅達(dá)旗下的一款車型，于2011年上海國際車展期間推出，于2011年7月份正式上市，與在2011年3月份上市的K5一起組成K系列征戰(zhàn)國內(nèi)市場。 配置 配置上起亞K2搭載了1.4/1.6L伽馬系列發(fā)動機，最大功率分別為78.7kW(107Ps)和90.4kW(123Ps)，最大扭矩方面為135Nm和155Nm，與之相匹配的則是4速自動變速箱和5速手動變速箱。

       作為現(xiàn)代起亞集團為緊湊級以下車型推出的直列四缸發(fā)動機，伽馬系列在性能上的表現(xiàn)優(yōu)于同級：采用了主流的DOHC頂置雙凸輪軸結(jié)構(gòu)，每缸4氣門，搭配了主流的CVVT可變氣門正時技術(shù)，全鋁缸體的材質(zhì)擁有更好的導(dǎo)熱效率且有效降低了質(zhì)量，免維護正時靜音鏈條的使提高了傳動效率的同時也降低了日后的維護成本。

        外觀 作為起亞的第二款主力國產(chǎn)A0級車型，K2的外觀緊跟家族潮流?；[式車頭設(shè)計、流線型車身線條、實心鏤空式輪轂以及更加動感的車尾造型，都讓K2看起來儼然一副縮小版K5的神形。K2的內(nèi)飾也與K5比較類似，風(fēng)格同樣偏向運動化。 K2借鑒了不少大哥K5的設(shè)計元素，虎嘯式中網(wǎng)、低矮的車頭和簡潔的車身側(cè)面都充滿了濃郁的起亞風(fēng)格，彼得希瑞爾給了起亞全新的生命。大尺寸鋁合金盤式輪轂、短小的車尾和整體偏向運動的定位也讓他和瑞納的目標(biāo)客戶群能夠有所區(qū)分，不至于同室操戈。輪輞造型和K5如出一轍，16寸的鏡面造型非常扎眼。翼子板上的鍍鉻舷窗大幅提升了檔次，上挑的腰線搭配過渡平緩的車型將簡約直線美學(xué)的設(shè)計理念表露無遺。

        尾部紅白相間的大尺寸尾燈非常顯眼，整體線條顯得緊湊而富有力量感。線條分明、流暢的空氣動力學(xué)造型與雕琢鮮明的前臉造型設(shè)計，很好地詮釋了“流體雕塑”的全新理念。 尺寸方面K2的長寬高分別達(dá)到4370mm，1700mm和1460mm，其軸距更是達(dá)到了2570mm，車內(nèi)空間十分充裕，雖然定位小型車，但已經(jīng)完全逼近了緊湊型車的標(biāo)準(zhǔn)，在當(dāng)今小型車具有很強競爭力。 在車身的顏色方面K2共有檀木黑、香檳金、鉆石銀、香薰紫、鈦銀色、新雅藍(lán)、透明白、牡丹紅8種可供選擇，極大提高了選擇的自由度，充分滿足車主彰顯個性的需求。 空間 起亞K2在空間方面的表現(xiàn)在同級別車型中還是不錯的，前排空間寬裕;只是后排頭部空間稍顯局促;后備箱空間雖稱不上寬敞，但作為居家用車還算可以。

        動力 動力方面，K2有望搭載1.4L和1.6L排量的發(fā)動機，其中1.6L將可能采用和福瑞迪同款發(fā)動機，最大功率90.4kW/6300rpm，最大扭矩增加為155Nm/4200rpm;而1.4L發(fā)動機型號采用G4FA，最大功率達(dá)到78.7kw/6300rpm，最大扭矩增加為135Nm/5000rpm。這兩款新發(fā)動機都配置了CVVT可變氣門正時技術(shù)，采用全鋁發(fā)動機材質(zhì)。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 巴州01）