2018年，受市場(chǎng)環(huán)境的變化，以及治超和污染防治等因素的疊加影響，輕卡市場(chǎng)遭遇波折，排名前十二家的企業(yè)年銷量86.3萬(wàn)輛，同比下降3.5%。不過(guò)，江淮輕卡年銷量卻超過(guò)了19.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)5.2%。值得一提的是，江淮輕卡的中高端產(chǎn)品占比超過(guò)7成。

　　2018年，江淮輕卡能夠逆勢(shì)增長(zhǎng)，最主要的原因是什么呢？

　　做能準(zhǔn)確抓住市場(chǎng)趨勢(shì)的“引領(lǐng)者”

　　2018年，全國(guó)快遞業(yè)務(wù)量累計(jì)完成507.1億件，同比增長(zhǎng)26.6%，位居世界第一?？爝f行業(yè)在業(yè)務(wù)量持續(xù)高增長(zhǎng)的同時(shí)，對(duì)中高端運(yùn)輸車輛的需求也日益強(qiáng)烈。尤其是順豐、德邦、“四通一達(dá)”等國(guó)內(nèi)主流快遞企業(yè)對(duì)城市物流末端配送的重視度越來(lái)越高，在選擇運(yùn)輸車輛時(shí)，已經(jīng)開始從“能用”向“好用”轉(zhuǎn)變。

　　順豐、德邦、“四通一達(dá)”，主要都會(huì)采購(gòu)哪些企業(yè)的車輛用來(lái)完成其高時(shí)效的運(yùn)送任務(wù)？

　　江淮汽車！

　　2018年，江淮輕卡成為了很多物流大客戶購(gòu)車的首選輕卡品牌，獲得了以“四通一達(dá)”為首的大型快遞物流企業(yè)上萬(wàn)輛訂單，并與包括順豐快遞、德邦物流、“四通一達(dá)”、中國(guó)郵政、中石油、中鐵快運(yùn)等不少行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)都簽訂了合作協(xié)議。

　　順豐、德邦等集團(tuán)客戶為何會(huì)對(duì)江淮輕卡青睞有加？這恐怕還要從江淮輕卡對(duì)細(xì)分市場(chǎng)的前瞻布局和重點(diǎn)發(fā)力說(shuō)起。

　　如今的快遞物流市場(chǎng)，客戶在選擇運(yùn)輸車輛時(shí)，不僅僅局限于價(jià)優(yōu)、省油、動(dòng)力強(qiáng)、安全，對(duì)車輛智能化、信息化等關(guān)注度也越來(lái)越高。在這一趨勢(shì)的推動(dòng)下，2018年的輕卡市場(chǎng)不但新品迭出，而且競(jìng)爭(zhēng)越發(fā)“白熱化”。重載、節(jié)油、智能、電動(dòng)……，國(guó)內(nèi)主流輕卡企業(yè)無(wú)一不在大展拳腳，希望能夠滿足各類細(xì)分市場(chǎng)及運(yùn)輸人的不同需求。

　　當(dāng)眾多輕卡企業(yè)開始籌謀如何突破細(xì)分市場(chǎng)的時(shí)候，江淮輕卡其實(shí)早已先人一步，對(duì)物流市場(chǎng)做出了正確判斷，針對(duì)細(xì)分市場(chǎng)客戶消費(fèi)心理進(jìn)行了重點(diǎn)發(fā)力，在市場(chǎng)上贏得了主動(dòng)權(quán)。

　　自2017年4月全能卡車面世后，江淮輕卡就不斷針對(duì)細(xì)分市場(chǎng)推出定制化產(chǎn)品；適合不同行業(yè)的冷鏈運(yùn)輸版、危化運(yùn)輸版、快遞版，適合不同氣候和區(qū)域的平原版、高原版、山地版、沙漠版……

　　2018年，江淮輕卡不但瞄準(zhǔn)專業(yè)物流市場(chǎng)，對(duì)全能卡車進(jìn)行了升級(jí)，打造出帥鈴全能物流版車型，直面客戶關(guān)注的高效率、低成本等市場(chǎng)痛點(diǎn)；還在干線物流領(lǐng)域推出了駿鈴V9，明確定位——要做“干線物流王”。除了這些，還有“轎車+卡車”跨界車型——江淮轎卡X5，主要針對(duì)城市商貿(mào)個(gè)體戶及新農(nóng)村高端微卡用戶；定位于“SUV級(jí)智聯(lián)超級(jí)大皮卡”的帥鈴T8，性能及科技實(shí)力直追主流SUV車型。

　　做能經(jīng)得起市場(chǎng)檢驗(yàn)的行業(yè)“學(xué)霸”

　　好產(chǎn)品向來(lái)都有能夠不斷升級(jí)的前沿技術(shù)去匹配，江淮輕卡當(dāng)然做到了這一點(diǎn)。因?yàn)?，技術(shù)創(chuàng)新一直是江淮輕卡的最大優(yōu)勢(shì)。無(wú)論是傳統(tǒng)輕卡科技，還是引領(lǐng)未來(lái)趨勢(shì)的新輕卡科技，無(wú)論是整車平臺(tái)，還是核心零部件平臺(tái)，江淮輕卡都將“品質(zhì)江淮”與“客戶價(jià)值”進(jìn)行了完美對(duì)接。

　　早在2005年，江淮汽車就在意大利都靈設(shè)立研發(fā)中心，是最早一批在海外設(shè)立研發(fā)中心的中國(guó)車企。目前已形成整車、核心動(dòng)力總成、自動(dòng)變速箱及軟件系統(tǒng)等關(guān)鍵零部件研發(fā)、試驗(yàn)驗(yàn)證和標(biāo)定開發(fā)等完整的“一主四輔”的正向研發(fā)體系。重要的是，博世、康明斯、克諾爾等全球一流零部件供應(yīng)商均與江淮輕卡組建了品質(zhì)聯(lián)盟，為江淮全球研發(fā)體系的“腰部”資源鑿實(shí)了基礎(chǔ)。

　　在“一主四輔”的全球研發(fā)體系下，江淮輕卡創(chuàng)建了第五代整車技術(shù)平臺(tái)，帥鈴全能卡車、駿鈴V系、江淮轎卡X5、帥鈴T8皮卡等都是第五代整車技術(shù)平臺(tái)的研發(fā)成果。而這些新品在研發(fā)之初，就鎖定了細(xì)分市場(chǎng)的客戶需求，圍繞客戶價(jià)值在做“文章”。

　　例如，帥鈴全能卡車順應(yīng)了新一代客戶對(duì)智能互聯(lián)、安全等方面的需求。作為中國(guó)第一款擁有智能車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)的輕卡，帥鈴全能卡車率先實(shí)現(xiàn)了人、車、貨、售后服務(wù)等體系的互聯(lián)互通，而且還創(chuàng)新應(yīng)用了智能大燈+轉(zhuǎn)向輔助照明、電動(dòng)門窗、安全氣囊、360度影像、電動(dòng)空調(diào)等領(lǐng)先科技。新推出的駿鈴V9，針對(duì)客戶在駕乘舒適性、安全性方面的強(qiáng)烈需求，創(chuàng)新性地采用了半浮式駕駛室、航空氣囊座椅等領(lǐng)先技術(shù)，使輕卡的舒適性達(dá)到新水平。

　　再比如，定位于“SUV級(jí)智聯(lián)超級(jí)大皮卡”的帥鈴T8，非常貼合年輕一代用戶的追求。整車集無(wú)鑰匙進(jìn)入、一鍵啟動(dòng)、多功能方向盤、大尺寸中控大屏、“J-ConNet2.0”車聯(lián)網(wǎng)智能系統(tǒng)以及CarLife 手機(jī)互聯(lián)系統(tǒng)等高端科技于一身。

　　“適合的才是最好的。”2018年的新品足以證明，在塑造產(chǎn)品品質(zhì)的同時(shí)，江淮輕卡始終堅(jiān)持以“客戶價(jià)值”為核心。這些產(chǎn)品通過(guò)技術(shù)的不斷升級(jí)，為不同客戶創(chuàng)造了價(jià)值，得到了市場(chǎng)肯定，更進(jìn)一步優(yōu)化了江淮輕卡的產(chǎn)品矩陣。

　　做最懂客戶心思的優(yōu)質(zhì)合作伙伴

　　在越來(lái)越細(xì)分、專業(yè)的快遞物流市場(chǎng)，江淮輕卡的“全能價(jià)值”也越來(lái)越凸顯。針對(duì)不同客戶的需求，江淮輕卡一直致力于提供專項(xiàng)且定制化的服務(wù)。

　　這也是江淮輕卡受到集團(tuán)客戶青睞的重要原因之一。

　　早在2017年，百威啤酒在采購(gòu)江淮駿鈴V6時(shí)，就享受過(guò)江淮輕卡的專項(xiàng)客戶“禮遇”。由于像百威這樣的酒水飲料運(yùn)輸采用的是托盤運(yùn)輸，所以百威啤酒的負(fù)責(zé)人在采購(gòu)初期就提出了車輛在裝卸貨、安全等方面的特殊要求。針對(duì)百威啤酒的運(yùn)輸特點(diǎn)，江淮輕卡在廂體的兩側(cè)增加開門，并加配液壓尾板，大大提升了裝卸效率和裝卸安全。

　　更超值、更專業(yè)、更貼心、更全面、更快捷，江淮輕卡為客戶提供全方位服務(wù)，絕不只是個(gè)例，而是上下一致的行為準(zhǔn)則。江淮輕卡，一直在為提升客戶價(jià)值而努力著。除了產(chǎn)品和服務(wù)，在目前的物流運(yùn)輸市場(chǎng)，客戶其實(shí)更希望得到的一個(gè)全生命周期服務(wù)供應(yīng)商，一個(gè)能夠長(zhǎng)期合作且?guī)?lái)價(jià)值提升的“伙伴”。

　　江淮輕卡恰恰就是這樣的伙伴，緊緊圍繞客戶對(duì)價(jià)值提升的“訴求”，在全產(chǎn)業(yè)鏈上進(jìn)行布局。

　　江淮汽車集團(tuán)股份有限公司副總經(jīng)理佘才榮就曾表示，“在商用車領(lǐng)域，江淮輕卡從不打價(jià)格戰(zhàn)，一直注重的是怎樣給客戶帶來(lái)更多的價(jià)值關(guān)懷和價(jià)值實(shí)現(xiàn)。另一方面，江淮輕卡還將超越產(chǎn)品和營(yíng)銷等層面的競(jìng)爭(zhēng)，從集團(tuán)化經(jīng)營(yíng)入手，擴(kuò)大與國(guó)內(nèi)優(yōu)秀企業(yè)的深入合作，包括從產(chǎn)品需求識(shí)別到產(chǎn)品解決方案，乃至整個(gè)全生命周期的服務(wù)方案提供等。”

　　事實(shí)上，江淮也正是這么做的。以與順豐速運(yùn)的合作為例，2018年，順豐速運(yùn)與江淮輕卡的合作并不僅僅停留在全年采購(gòu)216輛江淮新能源商用車上。安徽順豐還與江淮輕卡簽訂了深度合作協(xié)議。江淮輕卡未來(lái)將持續(xù)提供最專業(yè)、最高效的產(chǎn)品解決方案，助力安徽順豐提質(zhì)增效；安徽順豐也會(huì)承接部分江淮汽車的物流業(yè)務(wù)，拓寬快遞業(yè)務(wù)的發(fā)展路徑。

　　再比如，2018年年底，在江淮汽車高端及純電動(dòng)輕卡制造基地，江淮新能源商用車與91租車舉行了交車儀式，并就新能源汽車的發(fā)展與推廣，簽訂了戰(zhàn)略合作簽約協(xié)議。雙方將在城市物流綠色發(fā)展中協(xié)同展開深度合作，共同推動(dòng)綠色生態(tài)城配發(fā)展。

　　市場(chǎng)是最公正的法官，誰(shuí)能為用戶帶來(lái)更多的價(jià)值，誰(shuí)就能抓住用戶。這也是江淮輕卡為何能夠成為眾多大客戶“伙伴”的原因。

　　2019年，中國(guó)輕卡市場(chǎng)既有三年藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)、藍(lán)牌車營(yíng)運(yùn)證取消、輕卡下鄉(xiāng)優(yōu)惠政策等多重利好，也有部分城市對(duì)柴油輕卡禁行、國(guó)六排放升級(jí)等帶來(lái)的成本增加等挑戰(zhàn)。江淮輕卡將繼續(xù)以“客戶價(jià)值”為核心，深挖快遞、煙草、市政等城市物流需求，為行業(yè)提供最有效的解決方案。

　　據(jù)透露，2019年，江淮輕卡將推出10多款國(guó)六新品，全面涵蓋帥鈴、駿鈴、康鈴等品系，同時(shí)還將從多個(gè)方面對(duì)現(xiàn)有產(chǎn)品進(jìn)行升級(jí)，更好滿足市場(chǎng)需求。