車型不多中配就好 東風(fēng)本田哥瑞購車手冊

毫無疑問，這又是一款本土化后的車型，連名字也起的那么接地氣，它叫“哥瑞”，來自東風(fēng)本田。在“中國特供車”這一方面本田沒少花心思專研，哥瑞對CITY鋒范就好比XR-V之于繽智，底子技術(shù)大體都一樣，只不過在配置和外觀細(xì)節(jié)上進(jìn)行了更適合中國國情的調(diào)整。在全新鋒范的購車手冊中我們推薦的是中配的豪華版，對于哥瑞我們是否會給出相同的答案呢？或許吧。

入門家轎新選擇 試駕東風(fēng)本田哥瑞

在很長一段時(shí)間里，思域一直都是東風(fēng)本田旗下的入門級產(chǎn)品，為了填補(bǔ)入門級緊湊型市場的空白，完善產(chǎn)品線，東風(fēng)本田哥瑞應(yīng)運(yùn)而生。從概念車亮相到今天我與它在試駕活動上的邂逅只用了不到一個(gè)月的時(shí)間，這也足以說明東風(fēng)本田對它的迫切期待。

年輕新勢力 東風(fēng)本田GREIZ哥瑞搶先實(shí)拍

在緊湊型車市場廣本已經(jīng)有本土化車型凌派以及CITY鋒范作為左膀右臂，而東風(fēng)本田則靠著目前表現(xiàn)不溫不火的九代半思域撐場。為了進(jìn)一步在緊湊級家用市場做大做強(qiáng)，東風(fēng)本田即將推出一款全新的緊湊型三廂家轎應(yīng)戰(zhàn)，這款車就是于今晚（9月22日）亮相的GREIZ哥瑞，需要說明的是此次亮相車型僅為量產(chǎn)前的“定妝版”車型，而非最終的量產(chǎn)版，但整車的內(nèi)外裝備已經(jīng)無限接近于量產(chǎn)版車型。量產(chǎn)車將于11月7日正式上市，而且官方還給出了一個(gè)同新鋒范一樣給力的預(yù)售價(jià)——起步不足8萬元。

下半年將上市合資品牌家轎匯總 各顯神通

雖然我國消費(fèi)者對SUV的熱愛程度已經(jīng)在各級別SUV的銷量榜單上展露無遺，不過家轎（這里含三廂和兩廂車）依然是許多人的首選，畢竟汽車始終家用之本。上回我們給大家匯總過下半年上市的自主品牌SUV和合資品牌SUV，這一次我就帶大家看看下半年有哪些合資品牌家轎即將上市。

各有所長迎奧運(yùn) 東風(fēng)本田轎車家族齊亮相

距離2016里約熱內(nèi)盧奧運(yùn)會還有不到一個(gè)月的時(shí)間，這是一個(gè)萬眾矚目的日子，屆時(shí)全世界的目光將積聚于此。奧運(yùn)精神不僅僅體現(xiàn)在競技場上，其實(shí)在汽車產(chǎn)品上也是表現(xiàn)的淋漓盡致。我們知道東風(fēng)本田是標(biāo)稱個(gè)性是年輕的、運(yùn)動的品牌，旗下四款轎車，杰德、思鉑睿、思域、哥瑞也分別代表了各自不同特色的奧運(yùn)精神。為了迎接奧運(yùn)會的開幕，東風(fēng)本田也針對這幾款車型開啟了特別的優(yōu)惠政策。

空間更大、40km續(xù)航，新款勝達(dá)PHEV明年開售

現(xiàn)代汽車公布了更多關(guān)于新款Santa Fe（國內(nèi)對應(yīng)車型為勝達(dá)）油電混動和插電式混合動力版本車型的更多信息。

特斯拉Q2季度交付9萬臺車，市值已超豐田、可口可樂

截至7月2日，特斯拉股價(jià)漲7.95%，報(bào)1208.66美元，市值2240.51億美元。

姜還是要老的辣 實(shí)拍東風(fēng)本田新款CR-V

25年來CR-V正如其名字一樣，一直堅(jiān)持著家用舒適的高要求；在汽車市場上，CR-V是個(gè)塊老姜，一塊辣味持久的老姜。

江山代有才人出 吉利豪越競爭力分析

豪越提供5座及7座版可選，主打大大大的空間表現(xiàn)。那么，豪越在這一強(qiáng)者林立的細(xì)分市場中是否真的符合消費(fèi)者預(yù)期，能否突圍而出？

看完這四款7座SUV，你還會選漢蘭達(dá)？

每次提到7座SUV，大家都會想到豐田漢蘭達(dá)這款標(biāo)桿車型，但30萬級別的7座SUV還有很多實(shí)力強(qiáng)勁的車型。