4月2日，廣汽三菱“發(fā)現(xiàn)∞——奕歌激活都市馭望挑戰(zhàn)賽”在珠海盛大舉行。自2018年11月6日在杭州上市以來，這是奕歌在國內(nèi)首次舉辦的大型試駕活動，活動的舉辦正是為了能更直觀更深度體驗奕歌的駕控性能。

　　媒體大贊：不負眾望，駕控超越想象
　　賽道試駕，是本次活動的重磅環(huán)節(jié)。全場試駕共分為賽道競速、加速體驗和麋鹿測試，全面檢驗奕歌的加速性能、制動能力、過彎穩(wěn)定性和指向精準性等。

　　新浪汽車在試駕后，對于奕歌的駕控性能給予了高度評價：整車調(diào)教得十分動感，1.5T的發(fā)動機在賽道上也沒有絲毫肉感，加速平順給力，可以迅速突破120km/h，駕駛操控的感覺也非常穩(wěn)，完全可媲美超跑。

　　網(wǎng)通社在測評中也給出“令人驚喜”的總結：奕歌1.5T發(fā)動機+8速CVT的動力總成著實讓人驚喜，沒想到一輛小排量城市SUV也能玩轉(zhuǎn)賽道，爆發(fā)出這么大的能量。

　　鳳凰網(wǎng)汽車的測評則聚焦于奕歌在傳承與創(chuàng)新上的表現(xiàn)：極盡創(chuàng)新，堅守傳承。一代神話EVO的超級駕控被奕歌很好地傳承了下來，試駕中奕歌底盤和四驅(qū)的表現(xiàn)頗有“戰(zhàn)神”風采，而在此基礎上，也能感受到奕歌在面對當前市場需求所作出的創(chuàng)新與改變。

　　當談及本次試駕的感受時，大部分媒體幾乎都給到了同一個關鍵詞——驚喜。這份驚喜不單單來源于三菱傳奇車型EVO的重返賽道，更是因為奕歌的超級駕控超越了所有人的想象。在當下市場消費者對于駕控的高要求形勢下，擁有“小排量大能量”的奕歌無疑是都市智行之選，收放自如的超級駕控不僅能夠滿足消費者對于駕控的所有想象，更能帶來意想不到的驚喜。

　　15萬級最佳駕控體驗，領先同級車型

　　賽道上的奕歌，打破了大眾對于小排量的固有偏見，也刷新了15萬級SUV在駕控上的標準。搭載著來由三菱最新研發(fā)的1.5T雙噴射渦輪增壓發(fā)動機，奕歌動力系統(tǒng)擁有三菱核芯的雙噴射技術與MIVEC技術的加持，最大功率可達125kW，峰值扭矩250N·m，再加上來自全球第三大自動變速箱設計生產(chǎn)商JATCO的最新產(chǎn)品INVECS-III模擬8速CVT變速箱，奕歌在賽道上可謂勢不可擋。低速時是一頭蟄伏待出的猛獸，蓄勢待發(fā)；加速時便如沖刺的獵豹，利落快捷。

　　即便面對急速過彎環(huán)節(jié)，奕歌也能從容應對。其搭載著傳承自EVO的S-AWC超級全輪控制系統(tǒng)，與由達喀爾拉力賽冠軍車手增岡浩親自參與調(diào)校的底盤，在過彎穩(wěn)定性和指向精準性上有著出色的表現(xiàn)。

　　集合主動中央差速器、防抱死剎車系統(tǒng)、車身穩(wěn)定系統(tǒng)以及主動偏航控制系統(tǒng)于一體的S-AWC系統(tǒng)，可根據(jù)各種駕駛條件優(yōu)化動能分配，隨時確保車身姿態(tài)穩(wěn)定，讓車輛能夠穩(wěn)定入彎，并以最高效的方式出彎。而從車輛駕駛運動化需求出發(fā)，奕歌的底盤采用前麥弗遜式獨立懸架和多連桿獨立懸架的結構組合設計，能夠有效抑制車輛側(cè)傾。前避震還配備了同級SUV罕有的意大利馬格瑞特·馬瑞利減震器，極大提升了整車剛性和操控性，再急的彎也能穩(wěn)定精準的應付。

　　奕歌此次的專業(yè)賽道試駕憑借過硬的實力，贏得了參與媒體們的好評。不管是從動力輸出，還是駕控表現(xiàn)，奕歌都能帶來激情的駕駛體驗與穩(wěn)健平順的乘坐感受，充分滿足每一個對操控有著高要求的駕駛者。