乘人載物的硬核 越野場地體驗風(fēng)駿7柴油版

前不久剛剛在北京道路體驗了長城皮卡風(fēng)駿7汽油版車型的我，對于它的車機互聯(lián)配置及乘坐舒適性的提升記憶尤甚，而今天有幸能夠來到保定越野試駕場地體驗風(fēng)駿7柴油版車型的非鋪裝道路及復(fù)雜路況的通過性表現(xiàn)，那么究竟它會給我們帶來什么驚喜呢，我們一起來看看吧。

皮卡真的適合家用？長城風(fēng)駿7汽油版可行

說到皮卡，人們慣性的思維都是拉貨是它的主要用途，而現(xiàn)實也確實如此，大部分皮卡車主的購車需求里從沒有預(yù)設(shè)過將它與舒適性掛鉤，只要裝載能力足夠，并且動力充沛就可以了，但今天的主角長城風(fēng)駿7汽油版似乎并沒有這么簡單，因為它的到來或許可以改變你對傳統(tǒng)皮卡的固有認(rèn)知。

開上長城風(fēng)駿7媽媽再不擔(dān)心我安全 真好！

20年前長城皮卡已經(jīng)成為了國內(nèi)皮卡行業(yè)的領(lǐng)頭羊，一直保持非常強勢的銷售狀態(tài)，長城也是國內(nèi)首位突破月銷過萬的皮卡品牌。當(dāng)然市場消費不斷升級改造，消費者的口味也逐步開始變化，不僅僅在乎實用性，更多追求可玩性甚至生活方式。前不久長城宣布長城皮卡成為獨立品牌運營，風(fēng)駿7是獨立運營后公布的首款皮卡車型。那么風(fēng)駿7又有啥不一呢？我來到全國最大越野聚會-阿拉善英雄會來靜態(tài)體驗。

長城風(fēng)駿7 EV開啟預(yù)售 預(yù)售價25.68萬元起

2019年9月12日，長城汽車旗下首款電動皮卡風(fēng)駿7 EV正式開啟預(yù)售，新車共推兩款車型，預(yù)售價25.68萬元起。新車基于風(fēng)駿7燃油版打造，外觀及內(nèi)飾延用燃油版設(shè)計理念及元素，并就電動化清潔化特點對車型進行了細(xì)節(jié)調(diào)整。

長城電動皮卡風(fēng)駿7 EV 將于9月12日開啟預(yù)售

據(jù)了解，長城汽車將于9月12日舉辦長城皮卡風(fēng)駿7 EV發(fā)布會，公布預(yù)售價并正式開啟預(yù)售。新車基于風(fēng)駿7燃油版打造，外觀及內(nèi)飾延用燃油版設(shè)計理念及元素，并就電動化清潔化特點進行了細(xì)節(jié)調(diào)整。

OTA升級真能解決一切？一不小心就被騙了

未來不僅僅是汽車，OTA的升級技術(shù)也將進入更多領(lǐng)域，到那時候就不僅僅是萬物互聯(lián)，而是萬物OTA了。

歐拉R2正式定名為歐拉白貓，長城動物園正式營業(yè)？

歐拉汽車正式宣布，歐拉R2正式定名為歐拉白貓，新車基于歐拉ME平臺打造。

姜還是要老的辣 實拍東風(fēng)本田新款CR-V

25年來CR-V正如其名字一樣，一直堅持著家用舒適的高要求；在汽車市場上，CR-V是個塊老姜，一塊辣味持久的老姜。

加速碾壓對手？ 搶先測試全新福特探險者

2.3T+10AT到底有多強？而縱置后驅(qū)的系統(tǒng)又給探險者帶來了什么樣的駕駛感受？

你想了解的都在這里 2020下半年新車重磅來襲

很快2020年已經(jīng)過去一大半，各家車商想要彌補上半年的銷量空洞，下半年的國內(nèi)車市顯得異常的熱鬧。