上海，2019 年 4 月 18 日 ——Thrustmaster（圖馬思特）工程師與 Gran Turismo開(kāi)發(fā)者傾力合作打造的全新 T-GT 方向盤(pán)融入了一系列大膽創(chuàng)新的技術(shù)，這些創(chuàng)新源自對(duì)極致逼真賽車(chē)體驗(yàn)所需的各種感覺(jué)的深入研究。Thrustmaster（圖馬思特）開(kāi)發(fā)團(tuán)隊(duì)曾經(jīng)攻克過(guò)許多不同的難題，這項(xiàng)研究一直是我們研發(fā)的主題。

　　T-GT 融入了一系列針對(duì)比賽研發(fā)的重大創(chuàng)新技術(shù)，最根本的創(chuàng)新包括以下三項(xiàng)：
　　1. T-GT Servo Base 量身定制的機(jī)動(dòng)化
　　2. Gran Turismo Sport 專(zhuān)享：T-DFB
　　3. T-GT 方向盤(pán)
　　第一項(xiàng)創(chuàng)新：T-GT Servo Base 量身定制的機(jī)動(dòng)化
　　Thrustmaster（圖馬思特）從一開(kāi)始就有非常清晰的認(rèn)識(shí)：要準(zhǔn)確反映游戲提供的所有操控感，實(shí)現(xiàn)逼真的駕駛體驗(yàn)（尤其是在長(zhǎng)時(shí)間比賽過(guò)程中連續(xù)駕駛時(shí)），每一比特的信息都很關(guān)鍵。
　　T-LIN 線(xiàn)性力反饋。
　　方向盤(pán)的功率設(shè)置點(diǎn)完全準(zhǔn)確并且 100% 成正比，能夠根據(jù)游戲發(fā)出的力反饋命令提供出色的線(xiàn)性響應(yīng)。
　　T-GT 經(jīng)過(guò)精心調(diào)校，能夠?yàn)轳{駛員帶來(lái)極為精準(zhǔn)的提示：不會(huì)有補(bǔ)償過(guò)度或補(bǔ)償不足的情況，力呈現(xiàn)的效果極為逼真。
　　在整個(gè)長(zhǎng)時(shí)間的游戲期間忠實(shí)再現(xiàn)車(chē)輛的行為特征和賽道狀況，并且即時(shí)提供所有細(xì)節(jié)信息。這可以幫助駕駛員更好地提前預(yù)測(cè)未來(lái)的狀況，從而提高他們的比賽成績(jī)，打破記錄并贏(yíng)得比賽。

　　T-40VE 自定義無(wú)刷電機(jī)。
　　對(duì)逼真線(xiàn)性反饋的需求促使電機(jī)的功率不斷突破極限：正因如此，無(wú)論方向盤(pán)使用了多少小時(shí)，也無(wú)論您比賽了多久，該電機(jī)都能長(zhǎng)時(shí)間保持出色的速度、即時(shí)響應(yīng)和大扭矩。該方向盤(pán)提供更加精細(xì)的力反饋和堵轉(zhuǎn)力，尤其是與前幾代產(chǎn)品相比，可同時(shí)實(shí)現(xiàn)更多特效。方向盤(pán)能夠適應(yīng)很高的功率峰值，而輸出的力反饋卻不會(huì)有任何減小。
　　T-40VE 電機(jī)——Thrustmaster（圖馬思特）研發(fā)團(tuán)隊(duì)專(zhuān)為滿(mǎn)足這些需求而設(shè)計(jì)、開(kāi)發(fā)和制造的電機(jī)，得益于正在申請(qǐng)專(zhuān)利的 T-MCE（內(nèi)嵌電機(jī)散熱系統(tǒng)）技術(shù)，能夠空前高效地傳熱和散熱。T-40VE 將此散熱系統(tǒng)集成到電機(jī)的心臟部位，并將其置于一個(gè)狹小而密閉的空間中。這一組合確保了在整個(gè)賽車(chē)過(guò)程中 T-GT 能夠始終保持恒定的性能和特效，讓駕駛員可以體驗(yàn)到全面而細(xì)致的操控感。
　　該電機(jī)及其創(chuàng)新的散熱系統(tǒng)，再結(jié)合優(yōu)化的 T-F.O.C.（矢量控制）算法和霍爾效應(yīng)傳感器（Thrustmaster 的另一項(xiàng)專(zhuān)利技術(shù)），能夠以無(wú)與倫比的精準(zhǔn)度即時(shí)感測(cè)方向盤(pán)的位置。方向盤(pán)可以動(dòng)態(tài)優(yōu)化極速響應(yīng)大扭矩需求的能力，可以切換功率并避免任何電力損失。

　　第二項(xiàng)創(chuàng)新：Gran Turismo Sport 專(zhuān)享：T-DFB
　　同樣懷著提供更真實(shí)賽車(chē)操控感的目標(biāo)，T-DFB（深反饋）這項(xiàng)重大創(chuàng)新則為力反饋帶來(lái)新的維度。
　　作為針對(duì)標(biāo)準(zhǔn)力反饋的補(bǔ)充功能，這一全新的系統(tǒng)增加了一系列全新的特效，包括轉(zhuǎn)向不足和轉(zhuǎn)向過(guò)度情況下的輪胎附著力（抓地力或打滑率）、傳質(zhì)、路面紋理和不規(guī)則物、懸吊和其他特定于每輛車(chē)和每個(gè)線(xiàn)路的參數(shù)。
　　此系統(tǒng)為 Gran Turismo Sport 專(zhuān)享。Polyphony Digital 對(duì)所有這些參數(shù)進(jìn)行了編碼，并將新信息集成到 T-DFB 系統(tǒng)中，實(shí)現(xiàn)前所未有的精細(xì)轉(zhuǎn)向操控感。
　　通過(guò)這種方式，模擬賽車(chē)和真實(shí)賽車(chē)這兩個(gè)不同的世界比以前走得更近了。T-GT 是一種“真實(shí)模擬器”，其操控感極為逼真。

　　第三項(xiàng)創(chuàng)新：T-GT 方向盤(pán)
　　除了這些具體的操控感和整體感覺(jué)之外，為了打造逼真的方向盤(pán)，T-GT 現(xiàn)在還允許駕駛員在比賽期間更快速地實(shí)時(shí)調(diào)整車(chē)輛設(shè)置，而不會(huì)損失哪怕只是一毫秒的寶貴駕駛時(shí)間。
　　T-GT 方向盤(pán)配備：
　　· 4 個(gè)旋鈕式選擇器，用于直接控制 4 項(xiàng)關(guān)鍵設(shè)置：制動(dòng)力平衡、控制防滑系統(tǒng)、分配扭矩分布和注油調(diào)節(jié)。
　　· 最多 25 個(gè)操作按鈕：數(shù)量之多，在 PS4?? 上前所未有。
　　· 2 個(gè)可定制迷你搖桿：用于更快捷地導(dǎo)航菜單、照片模式等，或者用于切換座艙內(nèi)視圖和間接視野。
　　· 對(duì)皮革的顆粒精挑細(xì)選，最終決定基于下述目標(biāo)：從各種類(lèi)型、各種紋理的可用皮革中，選擇一款紋理非常光滑的皮革，打造絕佳的手感，特別是漂移時(shí)的手感，使之與真實(shí)賽車(chē)方向盤(pán)相仿。接縫和針腳的設(shè)計(jì)力求對(duì)駕駛員盡可能隱蔽。皮革的針線(xiàn)圖案和位置設(shè)計(jì)避開(kāi)了拇指托區(qū)域，這對(duì)提升操控舒適度貢獻(xiàn)頗大。

　　T-GT 由 T-GT Servo Base、可拆卸 T-GT 方向盤(pán)、定制 T-TURBO 環(huán)形電源和三踏板式 T3PGT 踏板組組成。

　　Thrustmaster（圖馬思特）中國(guó)團(tuán)隊(duì)將會(huì)在TGT在中國(guó)市場(chǎng)上市前幾周舉辦多個(gè)體驗(yàn)活動(dòng)，敬請(qǐng)關(guān)注官方微信與微博。
　　如需進(jìn)一步了解有關(guān)所有方向盤(pán)的不同功能及其帶來(lái)的體驗(yàn)，請(qǐng)務(wù)必查閱 T-GT 網(wǎng)站。