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日前，由車(chē)配牛牛（杭州）科技有限公司主辦的車(chē)配牛牛電商交易平臺(tái)暨IMG&Co.品牌2018財(cái)年年度會(huì)議在廣州白云希爾頓酒店隆重召開(kāi)。中國(guó)汽車(chē)維修行業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)副秘書(shū)長(zhǎng)王逢玲、中國(guó)汽車(chē)維修行業(yè)協(xié)會(huì)汽車(chē)維修配件工委會(huì)常務(wù)副主任葉向東、中國(guó)維修行業(yè)協(xié)會(huì)配件工作委員會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)倪明江、車(chē)配牛牛董事長(zhǎng)劉芃杜、聯(lián)合創(chuàng)始人 譚遠(yuǎn)樸、蔡錦塔、吳偉雄、馮兵以及來(lái)自全國(guó)各地的供應(yīng)商和經(jīng)銷(xiāo)商們共同出席本次會(huì)議。在會(huì)議中，劉芃杜董事長(zhǎng)表示，車(chē)配牛牛將從根本上解決汽配行業(yè)的種種痛點(diǎn)，以創(chuàng)新的B2B模式建立汽配行業(yè)規(guī)范，與合伙人一起迎接中國(guó)汽車(chē)后市場(chǎng)的高速發(fā)展。

車(chē)配牛牛平臺(tái)創(chuàng)立的初衷，源于劉芃杜及創(chuàng)始團(tuán)隊(duì)對(duì)于中國(guó)汽車(chē)行業(yè)的深度調(diào)研。他們發(fā)現(xiàn)，美國(guó)的新車(chē)車(chē)齡平均為11.5年，而在中國(guó)，這個(gè)數(shù)字不足4.5年。隨著2018年整車(chē)新車(chē)銷(xiāo)量的持續(xù)下行，我國(guó)汽車(chē)后市場(chǎng)的增量正在迅速增長(zhǎng)。我國(guó)汽車(chē)后市場(chǎng)的主體業(yè)務(wù)，將逐步從常規(guī)的換油換慮快修易損件，上升到重大核心性能件的維修和更換。劉芃杜敏銳地察覺(jué)到，平均車(chē)齡7.5年以上的全車(chē)件業(yè)務(wù)，將成為未來(lái)汽車(chē)后市場(chǎng)的爆發(fā)點(diǎn)。

但是，價(jià)值萬(wàn)億的汽車(chē)后市場(chǎng)行業(yè)，卻魚(yú)龍混雜，痛點(diǎn)頻生。產(chǎn)品不規(guī)范、價(jià)格不透明，傳統(tǒng)市場(chǎng)準(zhǔn)入門(mén)檻高、投資規(guī)模大、資金周轉(zhuǎn)慢、庫(kù)存積壓嚴(yán)重等現(xiàn)象層出不窮。信息的不對(duì)等使消費(fèi)者無(wú)力比較產(chǎn)品質(zhì)量與價(jià)格，也使經(jīng)營(yíng)者難以制定有效的策略增強(qiáng)單店的抗風(fēng)險(xiǎn)能力。為了解決這種種市場(chǎng)痛點(diǎn)，創(chuàng)造規(guī)范健康的汽車(chē)后市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)模式，讓所有經(jīng)營(yíng)者、消費(fèi)者都能從中受益，大規(guī)模整合優(yōu)質(zhì)汽配資源，以新的互聯(lián)網(wǎng)B2B模式驅(qū)動(dòng)的車(chē)配牛牛平臺(tái)應(yīng)運(yùn)而生。

車(chē)配牛牛秉承著“開(kāi)放、共享”的原則，以平臺(tái)雙向數(shù)據(jù)交互為樞紐，以“B2B”互聯(lián)網(wǎng)模式為藍(lán)圖，實(shí)現(xiàn)了“從工廠(chǎng)生產(chǎn)端到銷(xiāo)售端、從品牌端到銷(xiāo)售端、從銷(xiāo)售端到銷(xiāo)售端”三個(gè)端到端的貫穿，一步到位地為平臺(tái)合伙人解決產(chǎn)品采購(gòu)、庫(kù)存管理、銷(xiāo)售終端的所有問(wèn)題。車(chē)配牛牛以IMG&Co.品牌自營(yíng)為核心，引進(jìn)坂東、TYC等國(guó)際一流原廠(chǎng)配套的供應(yīng)商入駐，形成批量銷(xiāo)售，盡可能去除銷(xiāo)售中的中間環(huán)節(jié)，向客戶(hù)輸出低成本、高品質(zhì)的汽配產(chǎn)品。較低的入駐門(mén)檻與互聯(lián)網(wǎng)倉(cāng)儲(chǔ)模式使得平臺(tái)客戶(hù)面向維修門(mén)店的供貨價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)力不斷提升，并大幅減少庫(kù)存積壓，提高資金周轉(zhuǎn)效率。劉芃杜認(rèn)為，汽配行業(yè)的大規(guī)模整合是大勢(shì)所趨，車(chē)配牛牛將致力于成為中國(guó)汽車(chē)后市場(chǎng)的amazon，作為變革的先行者，讓所有汽配行業(yè)從業(yè)者告別單打獨(dú)斗，以新的互聯(lián)網(wǎng)模式進(jìn)行業(yè)務(wù)革新，擁抱中國(guó)汽車(chē)后市場(chǎng)的廣闊藍(lán)海。

自2018年上線(xiàn)以來(lái)，車(chē)配牛牛發(fā)展勢(shì)頭迅猛，受到汽配從業(yè)者的廣泛好評(píng)。IMG&CO.品牌系列產(chǎn)品銷(xiāo)售額逐月攀升，終端分銷(xiāo)體系合伙人數(shù)量迅速攀升，囊括本田、豐田、日產(chǎn)等著名品牌。供應(yīng)鏈體系不斷壯大，已經(jīng)擁有數(shù)千個(gè)SKU。終端分銷(xiāo)合伙人不僅可以從平臺(tái)單項(xiàng)采購(gòu)，還可以上線(xiàn)開(kāi)店，面向全國(guó)銷(xiāo)售合規(guī)的汽配產(chǎn)品。尤其值得關(guān)注的是，車(chē)配牛牛獨(dú)創(chuàng)合伙人紅利制度，以現(xiàn)金分紅的形式，讓所有終端分銷(xiāo)合伙人共享平臺(tái)發(fā)展的成果。這一舉措開(kāi)創(chuàng)了汽配行業(yè)的先河，體現(xiàn)了車(chē)配牛牛引領(lǐng)汽車(chē)后市場(chǎng)變革浪潮的信心與決心。在會(huì)議過(guò)程中，更有眾多新合伙人現(xiàn)場(chǎng)簽約，與車(chē)配牛牛共同成長(zhǎng)。

關(guān)于車(chē)配牛牛的未來(lái)，劉芃杜這樣表示：車(chē)配牛牛的合伙人們并不是競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，而是互相抱團(tuán)取暖、共同應(yīng)對(duì)競(jìng)爭(zhēng)和挑戰(zhàn)的伙伴，是共享供應(yīng)鏈，降低采購(gòu)成本的事業(yè)幫手。車(chē)配牛牛將秉承著“平臺(tái)共建，價(jià)值共享”的初心，讓所有合伙人與合作伙伴得到實(shí)惠，在新的市場(chǎng)變革中創(chuàng)造更大的價(jià)值。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 宜昌01）