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安康，也就是江淮康明斯，前身就是江淮納威司達(dá)，納威司達(dá)倒閉退出中國后，將50%的股份轉(zhuǎn)讓給康明斯，康明斯作為萬國卡車的配套商，只能是成為了接盤俠。江淮跟納威司達(dá)火速又組建了安徽康明斯發(fā)動機(jī)廠，一個靠山到下了，立馬再換一個，江淮這速度也是夠可以的。

如果說安康的成立，可以從根本上改變江淮納威司達(dá)早先落后和混亂的生產(chǎn)線，踏踏實(shí)實(shí)做出點(diǎn)好品質(zhì)的產(chǎn)品，為老百姓造福，也算是好事一樁。但是?。?！現(xiàn)實(shí)情況跟我們的期待大相徑庭，江淮根本不顧消費(fèi)者的死活，唯利是圖，只是換個主體繼續(xù)坑害老百姓。
目前新成立的安康根本沒有新建工廠大打算，只是打算換個名兒繼續(xù)生產(chǎn)那威司達(dá)的產(chǎn)品，早先生產(chǎn)的邁斯福已經(jīng)讓江淮用戶傷透了心，現(xiàn)在改個名兒繼續(xù)產(chǎn)，請問還有沒有點(diǎn)企業(yè)道德和社會責(zé)任感?。?！
車的質(zhì)量好不好，大家看看用戶們的心聲就知道了：

現(xiàn)在掛靠上康明斯，說要引進(jìn)康明斯的新技術(shù)，實(shí)際上，也是沒譜的事兒，人家福田早就和康明斯提前布局了中國的輕卡市場，那是想插進(jìn)去就插進(jìn)去的嗎？江淮納威司達(dá)早先仿五十鈴和從巴西帶來的技術(shù)，落后不說，還十分的混亂，指望康明斯去優(yōu)化新的生產(chǎn)線更是難上加難。
還有一件最重要的事情，就是江淮納威司達(dá)變安康，對早先購買邁斯福系列發(fā)動機(jī)的江淮車主將產(chǎn)生十分惡劣的影響，主體一變，三包是沒有著落了，隨著配件的減少和組織架構(gòu)的調(diào)整，維修和售后服務(wù)將更加困難，二手車賣都賣不出去，只能是砸車主手里，對于目前天天苦于維修難的車主來說更是雪上加霜。
對于現(xiàn)在有買車或者換車意向的用戶們，一定要擦亮眼睛，千萬不要掉進(jìn)安康的坑，要不然爬都爬不出來?。。?br/>一款新發(fā)動機(jī)的問世，不是隨便優(yōu)化優(yōu)化，貼個牌，編編故事就可以實(shí)現(xiàn)的，投機(jī)取巧走捷徑實(shí)在不可取，因?yàn)檫@牽扯到車主的生命安全和切身利益，辛苦攢錢買車不容易。踏踏實(shí)實(shí)做研發(fā)，老老實(shí)實(shí)搞生產(chǎn)才是正途。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 宜昌01）