4月底，深圳小汽車車牌競(jìng)價(jià)結(jié)果出爐
　　深圳個(gè)人小汽車車牌競(jìng)價(jià)
　　平均成交價(jià)已經(jīng)達(dá)到71301元
　　最低成交價(jià)也要67500元
　　看到這個(gè)價(jià)格還想買的請(qǐng)舉手

　　這些年，省吃儉用好不容易
　　攢夠了買車的錢
　　但一直不舍得花錢購(gòu)買深圳車牌
　　看著車牌價(jià)格一路猛漲
　　有朋友說(shuō)既然舍不得花錢
　　還是乖乖搖號(hào)吧
　　可是搖號(hào)我也沒(méi)有那運(yùn)氣呀

　　還有人說(shuō)還可以買純電動(dòng)車呀
　　這個(gè)五一假期小編可是親見(jiàn)
　　電動(dòng)車充電排成長(zhǎng)龍的壯觀場(chǎng)景了
　　還有多輛電動(dòng)車主
　　因?yàn)槎萝嚊](méi)電叫了高價(jià)拖車

　　當(dāng)然，身邊也有人說(shuō)
　　插電混動(dòng)也是不錯(cuò)的的選擇
　　這不，最近小編去深圳各大4S店看車的時(shí)候
　　剛好遇到一款新能源混動(dòng)車型

　　免搖號(hào)還能不參加車牌競(jìng)價(jià)
　　不僅解救了小編好幾年搖號(hào)不中的煩惱
　　還能省下車牌競(jìng)價(jià)足足7萬(wàn)多塊錢
　　油耗也是低到令人不敢想象
　　它就是素有“家轎之王”之稱的
　　一汽豐田首款新能源車型
　　卡羅拉雙擎E+

　　初見(jiàn)卡羅拉雙擎E+，熏黑尾燈配搭藍(lán)色涂裝，極具視覺(jué)沖擊感。車身前臉的飛翼式上格柵設(shè)計(jì)吸人眼球，陣式鍍鉻飾條上凸顯的藍(lán)色LOGO瞬間躍入腦海，讓人印象深刻。

　　兩側(cè)LED大燈舒展大氣，側(cè)身流線型車頂輪廓設(shè)計(jì)，營(yíng)造出一種向前俯沖的運(yùn)動(dòng)氣息，動(dòng)感十足。

　　車尾保留了傳統(tǒng)車型的型面變化，一根鍍鉻飾條直接貫穿兩側(cè)尾燈，保證了視覺(jué)重心，讓車尾更顯穩(wěn)重大氣。而下側(cè)隱藏式排氣設(shè)計(jì)，也讓車尾的整體感更足。整車渾然一體，一定可以解救不少小伙伴的強(qiáng)迫癥。

　　經(jīng)典、精致的外觀設(shè)計(jì)，光這顏值就叫人愛(ài)不釋手，想要立馬上車體驗(yàn)一番。

　　早就聽(tīng)說(shuō)，豐田的混合動(dòng)力技術(shù)很牛。在1977年豐田就推出第一款燃?xì)廨啓C(jī)HV車型開(kāi)始探索混合動(dòng)力；
　　1997年豐田就推出首款量產(chǎn)混合動(dòng)力車型——普銳斯；在2015年推出第四代普銳斯的時(shí)候，豐田已經(jīng)在研發(fā)全新一代混合動(dòng)力技術(shù)。

　　據(jù)統(tǒng)計(jì)，豐田在全球賣出的1200萬(wàn)混動(dòng)車型中，經(jīng)車主鑒證擁有成熟的雙擎技術(shù)，車身0事故，品質(zhì)無(wú)憂，讓人買的放心。

　　上車試駕之后，大概才會(huì)明白，是幾十載的創(chuàng)新與傳承造就了豐田以“三電技術(shù)”為核心的電動(dòng)化汽車技術(shù)，因而成就了豐田汽車的混動(dòng)傳奇。

　　動(dòng)力方面，卡羅拉雙擎E+搭載1.8L阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)，自然吸氣提升熱效率的程度讓人驚訝，配合雙電機(jī)和電池組構(gòu)成的插電混動(dòng)系統(tǒng)，讓能量效率進(jìn)一步提升，據(jù)考證其百公里的綜合油耗只有1.3L，滿油可以跑近1000Km，饋電油耗也只有4.3L。

　　特有的電子無(wú)級(jí)變速系統(tǒng)，駕駛過(guò)程中加速體驗(yàn)也是十分的順暢。

　　值得一提的是，卡羅拉雙擎E+采用的是豐田第四代電控，電池組采用與特斯拉同款電芯，季節(jié)無(wú)憂，無(wú)懼嚴(yán)寒酷暑，電量損耗小，此外還享受8年或20萬(wàn)公里質(zhì)保，維修無(wú)憂，享10000公里品質(zhì)保養(yǎng)。電池容量約為10.3kWh，純電續(xù)航里程可以達(dá)到55km。在深圳日常上下班純電模式就夠用了。純電模式一公里不到1毛錢，上下班比坐公交地鐵都便宜。

　　都說(shuō)插電混動(dòng)車型，沒(méi)電時(shí)馬上搖身一變成了油老虎，對(duì)于這款豐田卡羅拉，它的表現(xiàn)一定會(huì)讓你豎起大拇指的，在完全不用電的狀態(tài)下，只需要加92號(hào)汽油，匱電狀態(tài)百公里4.3L的油耗，折合不到3毛錢一公里。這個(gè)表現(xiàn)，在市場(chǎng)上的插電混動(dòng)車型中應(yīng)該說(shuō)是可以名列前茅了，小編已經(jīng)忍不住要為豐田卡羅拉雙擎E+點(diǎn)贊了。

　　另外，其底盤(pán)采用的是前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后扭力梁式非獨(dú)立懸架組合，整體調(diào)校的風(fēng)格偏舒適性，對(duì)于路面上的小振動(dòng)過(guò)濾得挺徹底，操控響應(yīng)和乘坐舒適性都非常不錯(cuò)。果然，傳承豐田的品牌實(shí)力，駕駛體驗(yàn)讓人不虛此行。

　　卡羅拉雙擎E+的駕駛體驗(yàn)讓小編十分滿意，加分的還有整車對(duì)空間的良好利用，上車便感覺(jué)到車內(nèi)尤為開(kāi)闊的空間。

　　中控臺(tái)采用了略微傾向于駕駛員側(cè)的布局，讓操作更為便利。中部的8寸液晶大屏十分吸睛，配合藍(lán)色小巧的換擋檔把，整車的科技感躍然提升。

　　方向盤(pán)采用了皮質(zhì)包覆，整體的握感較為細(xì)膩，配合后側(cè)雙機(jī)械盤(pán)式儀表盤(pán)，都為內(nèi)飾增添了一絲運(yùn)動(dòng)氛圍感。座椅的面料和包裹性也是不落俗套，凸顯出十足舒適的風(fēng)格，靠背的支撐性為運(yùn)動(dòng)駕駛增添一份舒適，試駕一圈之后背部沒(méi)有一點(diǎn)酸困，這種開(kāi)車的感覺(jué)，必須要給好評(píng)。

　　配置方面，卡羅拉雙擎E+也表現(xiàn)出十足的誠(chéng)意，像倒車影像、外后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)、無(wú)鑰匙啟動(dòng)、自動(dòng)空調(diào)、上坡輔助等實(shí)用配置都應(yīng)有盡有，保證了用車的舒適、安全的體驗(yàn)。

　　買新能源汽車，充電也是令人頭疼的一件事。

　　與純電動(dòng)車相比，一汽豐田卡羅拉雙擎E+混動(dòng)車型既解決了純電動(dòng)車受限于充電設(shè)施的有限普及和充電時(shí)間漫長(zhǎng)的問(wèn)題，又有效解決里程焦慮等問(wèn)題，而且充電方式更加便捷、全面，在家用普通三相插座充電充滿也只需要5小時(shí)。一汽豐田卡羅拉雙擎E+純電續(xù)航55公里，市區(qū)通勤純電更經(jīng)濟(jì)；滿電滿油，里程無(wú)憂，續(xù)航長(zhǎng)達(dá)985公里，深圳自駕到三亞看海、到長(zhǎng)沙去吃臭豆腐，中間都不用停下來(lái)充電加油，長(zhǎng)途旅行享愜意，實(shí)用性上頗具優(yōu)勢(shì)。

　　卡羅拉雙擎E+除了擁有卡羅拉及雙擎的優(yōu)勢(shì)，還能同時(shí)解決用車的剛需?？_拉雙擎E+全面滿足國(guó)六排放限值，在深圳還享受免搖號(hào)、免競(jìng)價(jià)等誘人福利，對(duì)于久久搖不到車牌號(hào)，舍不得競(jìng)價(jià)買車牌的各位，一定是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。

　　最重要的是，一汽豐田誠(chéng)意十足，6月25日前購(gòu)買一汽豐田卡羅拉雙擎E+混動(dòng)車型，還有3.3萬(wàn)元的購(gòu)車補(bǔ)貼。

　　購(gòu)買一汽豐田卡羅拉雙擎E+意味著不僅享受更低的用車成本，而且依托豐田全方位的養(yǎng)車保障，養(yǎng)車還少花錢。如此誘人的購(gòu)車體驗(yàn)，必須要買買買！

　　當(dāng)然，因?yàn)樨S田汽車的殘值無(wú)憂，有更長(zhǎng)的使用周期和較高的二手車保值率，變賣車輛時(shí)的價(jià)值也是十分令人欣慰。果然，江湖流傳的“開(kāi)不壞的豐田”也絕不僅僅只是傳說(shuō)而已。

　　在深圳，即使買個(gè)十萬(wàn)元的便宜國(guó)產(chǎn)燃油車，拍個(gè)牌照7萬(wàn)多，購(gòu)置稅車船稅又一萬(wàn)多，落完牌下來(lái)也差不多19萬(wàn)了，這個(gè)價(jià)錢都?jí)蛸I卡羅拉雙擎E+落完牌了，級(jí)別一下子提升不少。

　　小編試駕完成親身體驗(yàn)之后
　　感受到了豐田卡羅拉雙擎E+
　　免費(fèi)粵B車牌+國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)+混合動(dòng)力低油耗....
　　的十足誘惑
　　并且相信這款車的諸多優(yōu)良特性
　　也會(huì)成為大家購(gòu)車的明智之選

　　想要購(gòu)買這款車的小伙伴
　　趕快行動(dòng)起來(lái)
　　到4S店將它早日帶回家吧！