【太平洋汽車網(wǎng) 中山商家資訊】自古傳奇的誕生，都有一段扣人心弦的故事，BMW 3系也不例外。作為世界豪華車歷史上最暢銷的車型，BMW 3系很快就將迎來第七代產(chǎn)品，而它成功的基因就深藏于誕生的最初和不斷進化的故事中。

　　3系的歷史與寶馬公司血脈相連。寶馬公司創(chuàng)立于1916年，是一家飛機引擎制造商，今天的寶馬徽標自1917年開始使用，象征著藍天白云下旋轉的螺旋槳，是公司起源的寫照。上世紀三四十年代，寶馬曾推出一系列“3””字頭車型，例如，1933年問世的303車型創(chuàng)造了“雙腎格柵”的品牌元素，而1936年推出的328車型曾稱霸各大賽事。不過，這些車型跟3系并沒有直接關系。

BMW以高效率航空發(fā)動機起家

　　現(xiàn)代3系的萌芽自60年代初開始孕育，現(xiàn)代寶馬的歷史也可以那時算起。那個年代，二戰(zhàn)陰霾的消退帶來經(jīng)濟復蘇，而寶馬公司也成功度過了1959年的財政危機。當時市場上的汽車，要么是老電影中常見的古典笨重的大型車，要么是簡陋廉價的代步工具，遠遠不能滿足人們對新生活的熱忱。要知道，那已是披頭士樂隊即將風靡全球的年代，人們期待符合更現(xiàn)代和更高品質的汽車。

1936年Ernst Henne駕駛第一款BMW 328參加賽事

　　寶馬的決策者相信，BMW是以制造航空發(fā)動機起家并聞名世界的，所以BMW的新車應該具備強大的性能和敏捷的操控，定位在豪華和高性能兩個基點之上。于是，現(xiàn)代寶馬的鼻祖中等尺寸的 “BMW 1500”于1961年橫空出世，一上市就引起巨大轟動，被媒體稱為“新級別”轎車。新車型擁有非常動感的流線型車身，采用1.5升最大功率80馬力的四缸引擎，這在今天看來并不起眼，但在當時已鶴立雞群。

BMW 1600-2

　　寶馬公司很快決定擴大“新級別”的陣容。1966年3月，BMW 1600-2車型世界首發(fā)，尺寸更為緊湊、采用雙門設計，而發(fā)動機排量增為1.6升，清楚無誤地表明了其豪華運動轎車的定位;1968年，更強勁的2.0升2002車型上市;這就是著名的“02”系列，也就是3系的前身。“02”系列取得驚人的成功，總共銷售了超過80萬輛，以至于第一代3系仍然保持了雙門的傳統(tǒng)。

BMW 2002

　　1972年是寶馬歷史上的關鍵年份，那一年慕尼黑剛舉辦完夏季奧運會，總部的“四缸”大廈也同年落成，而寶馬決定采用全新的命名體系，推出了第一代5系。三年之后，“02”系列即將換代，人們已經(jīng)在猜想新車會用“3”或“4”系來命名。

　　1975年，第一代3系誕生，裝備四缸1.5至2.0升發(fā)動機，最高功率90-125馬力，最高時速160-180公里/小時。當時，這樣的性能令無數(shù)駕駛者激動不已。第一代3系在投產(chǎn)6年后的1981年，累計銷售突破100萬輛，這在當時是一個令人難以置信的成就。調查顯示，人們喜歡開3系，60%的車主每年行駛里程超過17,000公里，而80%的車主則表示“無需在任何方面改進3系”。

第一代BMW 3系

　　確實，3系從第一代開始就確立了一系列備受稱道的設計準則，短前懸、長軸距的設計使緊湊的車身也能滿足實用的需求，輪距前窄后寬凸顯了強勁和寬大的印象。同樣具有歷史意義的創(chuàng)新也來自座艙設計: 中央控制臺傾向于駕駛員一側，這成為BMW數(shù)十年來內部設計的亮點。

第一代BMW 3系中控臺

　　今天，3系被公認為豪華運動轎車細分市場的開創(chuàng)者，因為是3系的成功才吸引競爭品牌進入這一領域。隨后的歲月里，3系的每一次進化都在變得更強：

　　設計風格更“現(xiàn)代”，動力更強勁，而創(chuàng)新永不止步，成為所屬時代的標簽。

　　第二代3系于1982年問世，第一年仍保持了雙門設計，而一年內就銷售了23萬輛之多。隨著客戶群的擴大，人們對3系的要求與日俱增并日趨多樣化，因此，在確保車輛運動性能的前提下，3系不斷演化出新的車型：1983年，3系演化出四門轎車，這成為今天3系的主導車型;1985年，3系又迎來旅行轎車和敞篷轎跑車;而這一年令萬眾矚目的是：高性能的M3在3系的序列下榮耀誕生。很快，M3橫掃了世界各大賽場，曾創(chuàng)造在1628天贏得1436場勝利的奇跡，成為3系運動精神最極致的表達。

四門版的第二代BMW 3系

　　第三代3系誕生于1990年，這是在設計上取得顛覆性發(fā)展的一代，也是車型種類最豐富的一代，新增了緊湊型3系和雙門轎跑車型。緊湊型3系后來不再生產(chǎn)，相隔數(shù)年后，1系成為BMW新的入門級產(chǎn)品。而到了第六代之后，3系的雙門和敞篷轎跑車也獨立出來，被重新命名為4系?？v觀歷史，3系曾孕育出M3和4系這樣極致的車型，足以彰顯3系的運動本色。

20世紀80年代橫掃賽場的BMW M3 DTM

BMW M3 DTM

　　第四代3系是成為“世界車”的一代，而中國消費者對其已非常熟悉。2003年，華晨寶馬成立后第一個國產(chǎn)車型就是這一代產(chǎn)品。這一代產(chǎn)品被無數(shù)擁躉奉為經(jīng)典，而它突破326萬輛的銷售紀錄正是完美的印證。2005年，華晨寶馬跟全球同步推出了第五代3系，2012年又迎來當今第6代產(chǎn)品。眾所周知，從2012年這一代開始，3系專為中國市場開發(fā)了長軸距版本。

首款國產(chǎn)BMW 3系

　　3系是一個傳奇式的車型：曾經(jīng)在德國市場名列暢銷榜亞軍，遠超無數(shù)經(jīng)濟性轎車;曾經(jīng)連續(xù)21年獲評美國《名車志》“十佳車型”，即便在每代的最后一年仍保持領先;在過去44年中贏得全球超過1,550萬客戶，在世界豪華車的歷史上名列榜首。如今，第七代3系正蓄勢待發(fā)，3系的傳奇還將繼續(xù)。