一直琢磨著換個合適尺寸的SUV、不是太想隨波逐流的在BBA里盲選，畢竟在平臺化的趨勢下，車型的邊界越來越模糊，全球采購的物流網(wǎng)里、找一臺有性格的車還真是不易…

　　無意間一個App里的推送，XC40進(jìn)入了我的視野，也算是緣分吧。初識XC40的感覺還是不錯的。

　　雷神之錘的大燈過目不忘、大有新一代燈廠的

　　范兒，無論是是白天還是黑夜，品牌識別度非常高，一對Y字型的LED燈帶異常醒目，絕對起到了畫龍點(diǎn)睛的作用…

　　延續(xù)上一代的L型尾燈更漂亮了，燈具的設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)非常好，從各個角度的都可以清楚辨識出品牌身份，黃昏時分，自動大燈亮起的瞬間…前燈雷神之錘、科技感十足、尾燈優(yōu)雅的勾勒出漂亮的腰線…，感覺這次Volvo的設(shè)計(jì)師真的走心了、整體造型可以給高分，更精致、更有科技感了…

　　拉開車門，抬腿進(jìn)入XC40的車廂、瞬間被精致的如同藝術(shù)品的水晶擋把吸引，仔細(xì)端詳半天，妥妥的跨界合作典范、歐詩芬啊(Oreffors Sweden)、隨意一百度得知也是國際知名的水晶制造商，這種強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手的跨界合作還是值得稱頌的，感覺會有不少時尚男女會被開門殺的…相信我，這檔把的視覺、觸感、都是越級存在的…

　　環(huán)顧一周、內(nèi)裝設(shè)計(jì)還是典型的北歐style，簡單實(shí)用為主，所有功能鍵觸手可及、質(zhì)感不錯、大面積柔性塘塑材質(zhì)，搭配樺木色的實(shí)木貼片、讓你有置身于廣袤北歐森林的感覺，一切都是那么簡潔，沒有什么多余的線條，儲物空間也很合理，完全的IKEA的樣板間即視感，多說一句座椅，雖然視覺上很單薄，但是實(shí)際坐上去，感覺很舒適、腰部支撐很好，非常符合人體工學(xué)，長途跋涉不會太辛苦的…對了、車內(nèi)幾乎沒有異味，看來傳說中的Volvo鼻子小隊(duì)還在、材質(zhì)絕對很環(huán)保，優(yōu)良傳統(tǒng)算是保留了，這點(diǎn)必須給Volvo一個大大的贊。

　　點(diǎn)火出發(fā)，周中的四環(huán)路，交通事故不斷，走走停停的路況讓人非常無奈，正好感受了一下XC40的啟停功能，還好、微微的沖擊感可以忽略不計(jì)，稍顯硬朗的避震吸收了路面的輕微沖擊，對于持續(xù)的顛簸路面過濾效果明顯，跨越道路分道線只是輕描淡寫的“噔噔”兩聲，高級感不錯，接近了GLC的水準(zhǔn)，整體感覺避震偏硬朗、或許為了體現(xiàn)年輕運(yùn)動的屬性吧，XC40的T5的動力輸出很直接，初段靈敏、起步很輕盈、深踩油門反應(yīng)也不賴、特有的Volvo式樣的動力輸出、初段輕盈、中段結(jié)實(shí)有力、尾段(沒機(jī)會試啊)…很舒適、絕對的主流2.0T水準(zhǔn)、沒有驚喜也沒有失望…NVH算是意外的小確幸吧、車內(nèi)的噪音控制出乎意外的低、除了少些風(fēng)燥(SUV的造型問題)、80KM/小時的時速內(nèi)、車內(nèi)很靜謐…

　　短暫一天相處，Volvo XC40給我留下了不錯的印象，年輕充滿活力的感覺確實(shí)不像記憶里的北歐品牌，沒有刻意宣傳安全與科技，卻在點(diǎn)點(diǎn)滴滴的細(xì)節(jié)中、不經(jīng)意間、把新一代的Volvo設(shè)計(jì)語言彰顯無疑、沒有盲目跟風(fēng)加長、堆砌豪華配置。堅(jiān)定的自己的特色，就像斯堪的納維亞半島特有極光一樣…高傲而自信的存在著、讓人無限憧憬、無比絢麗…

　　XC40、我有些動心了、你呢?

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