【太平洋汽車網(wǎng) 益陽(yáng)行情頻道】

奧迪Q5L的上市可謂驚艷眾人，它獲得了令所有競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手都望塵莫及的關(guān)注度。然而，正所謂樹(shù)大招風(fēng)，越是優(yōu)秀的人，其爭(zhēng)議就會(huì)越多。對(duì)于全新奧迪Q5L來(lái)說(shuō)也是一樣，沒(méi)辦法，誰(shuí)讓它多年來(lái)始終是豪華SUV市場(chǎng)不可動(dòng)搖的“王者”呢？

益陽(yáng)車匯汽車店內(nèi)奧迪Q5L現(xiàn)車充足，近期購(gòu)車優(yōu)惠高達(dá)8.96萬(wàn)。感興趣的朋友不妨撥打咨詢熱線400-606-1702或到店咨詢。相關(guān)車型及報(bào)價(jià)如下表：

全新奧迪Q5L有兩個(gè)明顯的變化：1.新車將原有的8AT變速箱換成了7DCT雙離合變速箱。2.新車將原有的quattro全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)變?yōu)閝uattro ultra適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。這樣一來(lái)，許多消費(fèi)者將會(huì)產(chǎn)生一種全新奧迪Q5L不進(jìn)反退的錯(cuò)覺(jué)。然而事實(shí)果真如此嗎？

全新奧迪Q5L為何搭載雙離合變速箱？眾所周知，大眾集團(tuán)是雙離合變速箱專家，經(jīng)過(guò)了幾年市場(chǎng)的檢驗(yàn)和進(jìn)化，雙離合曾經(jīng)低速頓挫的問(wèn)題早已被糾正，故升級(jí)而來(lái)的雙離合變速箱才是當(dāng)下首選。

而換裝7速雙離合器變速箱，不采用8AT變速箱是為了節(jié)省成本嗎？顯然不是，雙離合變速箱其最大優(yōu)勢(shì)便是換擋接合快，可提供無(wú)間斷的動(dòng)力輸出，這對(duì)于加速性能以及燃油經(jīng)濟(jì)性都是大有裨益的，這也是當(dāng)下大量車型采用雙離合變速箱的原因。從這點(diǎn)來(lái)說(shuō)，全新奧迪Q5L采用雙離合變速箱沒(méi)有任何問(wèn)題。

▲干式離合器

▲濕式離合器

更值得一提的是，對(duì)于奧迪Q5L搭載的DL382濕式雙離合變速箱，首先，其不同于通過(guò)金屬摩擦片進(jìn)行動(dòng)力傳輸?shù)母墒诫p離合變速箱，使用液力變矩器作為離合器的濕式雙離合變速箱可以通過(guò)液油進(jìn)行熱傳導(dǎo)，主動(dòng)盤(pán)和從動(dòng)盤(pán)不直接接觸，不會(huì)產(chǎn)生摩擦熱量，所以也不會(huì)出現(xiàn)過(guò)熱的問(wèn)題，而且濕式雙離合變速箱離合器片的磨損速度也遠(yuǎn)低于成本更低的干式雙離合變速箱，這些是二者之間最本質(zhì)的區(qū)別。

最重要的是，該變速箱的成本遠(yuǎn)超此前使用的8AT變速箱。如果只是節(jié)省成本，奧迪大可以繼續(xù)沿用此前的8AT變速箱。

不僅如此，全新奧迪Q5L變速箱的兩個(gè)離合器是獨(dú)立冷卻的，并且優(yōu)化了齒輪速比和換擋邏輯，駕駛者幾乎感覺(jué)不到換擋沖擊，平順性堪比CVT變速箱，但加速性能卻有著天壤之別。

其次，對(duì)于雙離合變速箱的穩(wěn)定性問(wèn)題，我們也早已無(wú)需擔(dān)心。大眾集團(tuán)作為最早將雙離合變速箱普及的車企，在這方面的技術(shù)早已駕輕就熟。全新奧迪Q5L所使用的代號(hào)為DL382的7速濕式雙離合變速箱是花重金打造，從2016年開(kāi)始就已被奧迪旗下多款車型所搭載，經(jīng)過(guò)將近2年的時(shí)間，其可靠性沒(méi)有任何問(wèn)題。其中，A4L和A6L這對(duì)“王炸”組合長(zhǎng)期月銷過(guò)萬(wàn)的市場(chǎng)表現(xiàn)便是強(qiáng)有力的證明。

7真的小于8？小心舍本逐末再者，就是檔位個(gè)數(shù)問(wèn)題。隨著市面上9AT、10AT變速箱的出現(xiàn)，一大批“鍵盤(pán)車神”不知為何開(kāi)始推崇多檔位變速箱，認(rèn)為那就是技術(shù)進(jìn)步的代表。但是變速箱這個(gè)東西真的是檔位越多越好嗎？那可不一定！

對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，變速箱的真諦是什么？那就是“更快、更平順、更高效”！按照常人的理解，變速箱的檔位越多，車輛完成加速的過(guò)程就會(huì)越從容，可在一定程度上提高燃油經(jīng)濟(jì)性。

然而實(shí)際上，對(duì)于市面上絕大多數(shù)乘用車來(lái)說(shuō)，6-8個(gè)檔位就已經(jīng)足夠了。因?yàn)閷?duì)于絕大多數(shù)搭載9AT變速箱的車型來(lái)說(shuō)，最后兩個(gè)檔位基本是用不上的，時(shí)速超過(guò)140km/h才會(huì)用到9檔。

這時(shí)，當(dāng)你再想全油門獲得迅速的加速響應(yīng)的話，變速箱就會(huì)出現(xiàn)“跳檔”，9AT瞬間變成6AT，這反而會(huì)降低變速箱的傳動(dòng)效率，那么最后的3個(gè)檔位也就成了多余的擺設(shè)。如果只是追求檔位個(gè)數(shù)多、聽(tīng)起來(lái)很牛的話，那還不如直接買大卡車算了。

8代進(jìn)化傳承不朽經(jīng)典關(guān)于全新奧迪Q5L的quattro ultra適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，同樣不可僅憑主觀臆斷去猜測(cè)其真實(shí)表現(xiàn)。在許多人的傳統(tǒng)觀念中，似乎只有全時(shí)四驅(qū)才是真正的四驅(qū)。但隨著技術(shù)的發(fā)展和進(jìn)步，評(píng)判汽車技術(shù)含量的標(biāo)準(zhǔn)早已不可同日而語(yǔ)?，F(xiàn)如今電控技術(shù)的重要性已經(jīng)愈發(fā)凸顯，單純的機(jī)械技術(shù)不再是唯一標(biāo)準(zhǔn)。

有“小壁虎”之稱的奧迪quattro四驅(qū)系統(tǒng)至今已經(jīng)歷經(jīng)8代的演變，從最初的手動(dòng)控制分時(shí)四驅(qū)，到配備托森中央差速器的全時(shí)四驅(qū)，再到如今可自動(dòng)切換的智能適時(shí)四驅(qū)，每一次的更新都是技術(shù)和用車體驗(yàn)的巨大進(jìn)步。

在十幾年前的一則廣告中，一臺(tái)搭載quattro四驅(qū)系統(tǒng)的奧迪車在冰天雪地里，不借助任何外力爬上了一個(gè)角度十分夸張的斜坡，效果十分震撼，被無(wú)數(shù)人奉為經(jīng)典，也在筆者心中留下了不可磨滅的印象。從此，quattro就成為了高性能四驅(qū)系統(tǒng)的代名詞。

智能是王道，奧迪Q5L讓你掌握“主動(dòng)權(quán)”而全新奧迪Q5L采用的智能quattro ultra則是實(shí)現(xiàn)了四驅(qū)系統(tǒng)“從被動(dòng)到主動(dòng)”的跨越，可帶來(lái)更強(qiáng)的脫困能力和燃油經(jīng)濟(jì)性。

眾所周知，多片離合器式中央差速器的特點(diǎn)就是反應(yīng)速度快。而全新奧迪Q5L則在此基礎(chǔ)上更進(jìn)一步，其新增的計(jì)算機(jī)每秒可檢測(cè)150個(gè)不同的信號(hào)，甚至包括溫度、適度、導(dǎo)航等數(shù)據(jù)，根據(jù)智能算法，提前0.5秒判斷是否需要四輪驅(qū)動(dòng)，并在0.2秒內(nèi)完成兩驅(qū)和四驅(qū)的切換，在駕駛者毫無(wú)覺(jué)察間完成操作。相比傳統(tǒng)的全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，駕駛者可根據(jù)路況自行選擇驅(qū)動(dòng)方式，并完全無(wú)需擔(dān)心切換速度。

在前驅(qū)狀態(tài)下，新增的后軸牙嵌式耦合器可以完全阻斷后軸的動(dòng)力輸入，最高可以減少10%的動(dòng)力損失，百公里平均油耗比常規(guī)quattro系統(tǒng)至少降低0.3L；而四驅(qū)狀態(tài)下，新增的電機(jī)控制多片離合差速器，可以實(shí)現(xiàn)第一代奧迪Q5不具備的中央差速鎖功能，最高可傳遞100%的動(dòng)力到前軸或后軸，帶來(lái)更強(qiáng)的脫困能力，堪比硬派越野。總結(jié)起來(lái)就是，更快、更省油、更硬！

綜上所述，全新奧迪Q5L的變化，本質(zhì)上是技術(shù)發(fā)展的必然結(jié)果，而奧迪毫無(wú)疑問(wèn)在充當(dāng)引領(lǐng)汽車技術(shù)發(fā)展的關(guān)鍵角色，這一點(diǎn)從未改變。

據(jù)益陽(yáng)地區(qū)的經(jīng)銷商透露，奧迪Q5L啟動(dòng)了最新一輪的促銷，給出了：最高8.96萬(wàn)的優(yōu)惠政策，感興趣的網(wǎng)友不要錯(cuò)過(guò)這次好機(jī)會(huì)！點(diǎn)擊報(bào)名，立享低價(jià)！

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[注]：文章內(nèi)的價(jià)格為編輯在“市場(chǎng)前線”真實(shí)采集到的當(dāng)日價(jià)格，由于汽車價(jià)格變化多端，同時(shí)此價(jià)格是經(jīng)銷商的個(gè)體行為，所以價(jià)格僅供參考使用，另外，文中圖片為車型資料片，價(jià)格信息與圖片拍攝地點(diǎn)無(wú)關(guān)。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 益陽(yáng)01）