【太平洋汽車網(wǎng) 行情頻道】大概所有的汽車從業(yè)者和車迷的腦海里都曾冒出一個問題：未來的汽車到底是怎么樣的？

　　于目前形勢而言，“自動駕駛”將會成為所有汽車的必備功能之一，但我們更好奇汽車廠商未來發(fā)展是怎樣的？當(dāng)消費(fèi)者對于汽車的需求量逐步降低時，那汽車廠商還會生產(chǎn)汽車嗎？

　　近年來的各種信息表明，汽車廠商在未來要做的事情是提供出行方案，汽車將成為短距離的出行盒子。假如你從北京到廣州，飛機(jī)解決跨城市的距離問題，而出行盒子則解決機(jī)場到酒店的問題。

　　但在擁抱出行方案的藍(lán)海之前，讓汽車成為不需要人為駕駛的出行盒子，我們必須要有成熟的自動駕駛技術(shù)。于是，全球的汽車廠商和高科技公司踏入自動駕駛技術(shù)研發(fā)的浪潮當(dāng)中。目前部分中國汽車品牌已經(jīng)和全球所有汽車品牌一樣，走到自動駕駛的重要一步——量產(chǎn)車型搭載L2自動駕駛技術(shù)。在把自動駕駛技術(shù)推向市場的重要時刻，還有一個關(guān)鍵環(huán)節(jié)——實測其可行性。在這方面，哈弗F7x做出了表率。

　　中國SUV挑戰(zhàn)世界紀(jì)錄

　　2019年5月17日07：17，備受年輕消費(fèi)者關(guān)注哈弗F7x做了一件萬眾矚目的事情——17臺哈弗F7x成功在北京大七環(huán)列隊自動駕駛17公里，并成功創(chuàng)造了世界紀(jì)錄。

　　這項挑戰(zhàn)的難度在于車輛數(shù)目多，而且過程中要編隊跟車行駛。要是車隊中有一輛車犯錯，挑戰(zhàn)將會失敗，車輛多無疑是挑戰(zhàn)的難度大大增加了。而且，哈弗F7x還將這次挑戰(zhàn)過程直接展示在媒體和消費(fèi)者面前，成敗的結(jié)果會引來兩面極端的輿論，所謂一念天堂地獄不過如此，敢在媒體面前直接展示這項挑戰(zhàn)過程，也體現(xiàn)出了廠家對于哈弗F7x挑戰(zhàn)世界紀(jì)錄充滿了信心。

　　雖然現(xiàn)在部分汽車已經(jīng)搭載了與自動駕駛相關(guān)的駕駛輔助技術(shù)，但消費(fèi)者對于自動駕駛的認(rèn)知仍舊存疑。考慮安全因素，傳統(tǒng)汽車廠商更要腳踏實地去發(fā)展自動駕駛技術(shù)，而且要用實測數(shù)據(jù)去扭轉(zhuǎn)消費(fèi)者的不實認(rèn)知。

　　哈弗F7x率先走出這一步，需要強(qiáng)大的魄力，更需要有過硬的技術(shù)支持。

　　而目前的情況是，已知掌握領(lǐng)先自動駕駛技術(shù)的企業(yè)集中在日美德三個國家中。從上游的供應(yīng)鏈廠商到軟件系統(tǒng)平臺廠商，再到硬件、整車制造商當(dāng)中，超過90％的企業(yè)都是國外品牌。

　　所幸的，在方信證券關(guān)于自動駕駛的行業(yè)報告中，主要的整車制造品牌列表里，哈弗所屬的長城汽車穩(wěn)居C位！

　　也許這一定程度上能說明為何哈弗F7x有底氣去挑戰(zhàn)這項世界紀(jì)錄，所謂的勇氣本就應(yīng)該建立在充分的認(rèn)知以及過硬的實力上面的。作為SUV領(lǐng)域最矚目的中國品牌，哈弗正在證明我們的自動駕駛技術(shù)處于國際領(lǐng)先水平。

　　接過接力棒，哈弗F7x肩負(fù)未來使命

　　如今，一群時刻關(guān)注國際時事并且更愿意嘗試新興技術(shù)的泛90后成為了汽車消費(fèi)的生力軍，他們將會是率先擁抱自動駕駛的人。

　　而以泛90后為主要消費(fèi)群體的哈弗F7x，也要肩負(fù)起哈弗汽車品牌年輕化、智能化的重任。領(lǐng)先同級，率先搭載L2級別自動駕駛系統(tǒng)，也在一定程度上宣示著，哈弗F7x要成為年輕化、智能化的表率與先鋒。不僅如此，它還需要表現(xiàn)得更加全面，顏值、動力、配置乃至做工品質(zhì)都要超出現(xiàn)在競品的平均水平，因為年輕消費(fèi)者已經(jīng)變得更加挑剔了。

　　定義為轎跑SUV的哈弗F7x，流暢的線條配合溜背造型，在轎跑SUV依舊稀缺的今天更能吸引年輕消費(fèi)者的目光。不僅如此，哈弗F7x還需要擁有年輕人同樣關(guān)注的能力——性能。

　　哈弗F7x搭載了第三代2.0 GDIT發(fā)動機(jī)，最大功率高達(dá)165kW，峰值扭矩為385Nm。匹配入圍世界十佳變速箱的第二代濕式7DCT后，百公里加速僅為7.5秒，而且實測更是接近7秒。

　　三大件固然重要，但年輕消費(fèi)者不會為此就滿足，延續(xù)豐富的配置成了哈弗F7x的又一殺手锏，車輛所搭載的智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，以及主被動安全體系、無線充電等配置，進(jìn)一步為消費(fèi)者帶來十足的誠意與驚喜。

　　毫無疑問，僅從以上三點來看，哈弗F7x依舊是我們印象里十分熟悉的高性價比哈弗SUV。但近些年來的持續(xù)關(guān)注告訴我們，哈弗SUV其中一個有長足進(jìn)步的重要方面，是做工品質(zhì)。

　　也許，這是也為了滿足年輕消費(fèi)者更加挑剔的需求吧。

　　不管如何，這款擔(dān)起更加年輕化、智能化重任的的哈弗F7x，表現(xiàn)出了更為全面的競爭力，而且符合未來汽車發(fā)展的趨勢。以它作為這次挑戰(zhàn)世界紀(jì)錄的車型是十分合適的，一邊是年輕化的設(shè)計風(fēng)格，另一邊是汽車發(fā)展的未來技術(shù)，兩者生來就該成為CP。

　　鐘述

　　建國70周年，我們在許多方面都在追趕甚至已經(jīng)超越了其他發(fā)達(dá)國家，其中一個方面就是我們已經(jīng)成為全球汽車產(chǎn)銷大國。但是，外界的認(rèn)可不是靠銷量換來的，得靠我們的自主品牌一座城池、一寸疆土地打拼出來，競爭出來。這就是哈弗F7x自動駕駛挑戰(zhàn)的其中一個重要意義。于此同時，消費(fèi)者一直在踮腳眺望，迫切想知道未來的模樣，哈弗F7x需要用實際行動來更新他們對自動駕駛的認(rèn)知。

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