【太平洋汽車網(wǎng) 實拍頻道】近幾年來，緊湊型車市場上多了不少越級車，比如別克威朗就是這么一歀車：它定位于A+級市場，給人的印象是介于英朗和君威之間，并連同凱越、英朗、閱朗一起，能在緊湊型車市場打出一記組合拳。目前，威朗三廂15S自動進取型已到店，我們也第一時間進行了體驗。

外觀上，威朗是換裝了全新的飛翼式前臉，有效拉寬了車身橫向視覺感受，這種風(fēng)格更偏向于GL8那種商務(wù)范。

側(cè)面長寬高4718mm/1802mm/1466mm，流暢的車身線條配上經(jīng)典的多輻輪轂還是很有豪華氣質(zhì)。

威朗標(biāo)配了日間行車燈，這次拍攝的15S自動進取型為鹵素?zé)?。下方通過一條鍍鉻裝飾條來貫穿整個前臉。

后視鏡電動調(diào)節(jié)和外后視鏡加熱是全系標(biāo)配，并集成了轉(zhuǎn)向燈。

15S自動進取型配備的輪胎規(guī)格為205/55 R16,品牌為固特異Assurance輪胎，注重舒適與靜音。

尾部風(fēng)格依舊是以簡約為主，全系標(biāo)配了四個后駐車?yán)走_，滿足日常需求完全沒問題，中高配車型上裝配有倒車影像。雙出鍍鉻排氣管顯得運動而時尚，后備廂上的小鴨尾也增強了運動感。展翼型LED尾燈造型犀利，很有的與車尾融為一體，刀鋒狀燈帶非常醒目。

哪怕是入門級車型，威朗在內(nèi)飾用料方面都依舊保持了別克品牌一貫的水準(zhǔn)，還采用了木紋材質(zhì)作為裝飾，營造出了一種“低調(diào)”的檔次感，整體質(zhì)感自然是不必多說，甚至能讓人感到驚喜。飛翼式環(huán)抱造型一直是別克家族的亮點，內(nèi)飾采用淺色配色，并用木紋裝飾面板來營造出檔次感。

儀表盤造型均為雙套筒樣式，中間顯示屏為黑白屏。

方向盤多功能按鍵在右側(cè)，可對音響和屏幕顯示進行操作。

多媒體為4.2英寸非觸摸液晶屏，功能有收音機、外接音源播放。

配備手動空調(diào)、冷暖風(fēng)切換以及風(fēng)量調(diào)節(jié)都是通過旋鈕來完成的。

全系標(biāo)配了駕駛模式的切換和電子手剎，駕駛選擇可在標(biāo)準(zhǔn)及運動兩種模式中間切換。全系標(biāo)配了后排出風(fēng)口，這一配置確實十分討喜。此外，威朗還全系標(biāo)配了內(nèi)飾氛圍燈，對于這個級別的車來說，這個配置也是一處加分項。

電動天窗也是全系標(biāo)配，這又是一大加分項。

本次拍攝的進取版車型配備的是織物座椅，座椅調(diào)節(jié)為手動調(diào)節(jié)。

后排座椅配備 兩個頭枕，支持后排座椅整體放倒。

后備廂常規(guī)容量為460L，整體表現(xiàn)還不錯，還支持第二排座椅整體放倒，放倒后的空間有得到一定的擴展。

威朗提供1.5L自然吸氣和1.5T渦輪增壓發(fā)動機，我們此次實拍進取版車型搭載的是1.5L直列4缸自然吸氣發(fā)動機，最大功率87kW，最大馬力118PS，匹配6擋手自一體變速箱。

威朗后懸掛采用瓦特連桿結(jié)構(gòu)，這種結(jié)構(gòu)用于扭力梁懸架上，以此來減少后輪側(cè)向力對車輪前束的影響，屬于非獨立懸架。

總結(jié): 從威朗整體表現(xiàn)來看，有三點是極具產(chǎn)品競爭力的，一是配置有小幅提升，很多實用性的標(biāo)配功能都還算比較厚道，也符合中國消費的市場口味。二是目前較大的優(yōu)惠讓入門級車型回歸到10萬元出頭，還是很有性價比的。三是乘坐空間的表現(xiàn)比較出色。所以如果你是追求性價比、且考慮家用的話，威朗還是挺有實力的。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 泉州01）