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大家在路面上看到的最多奔馳車，可能也就是奔馳的C級(jí)或者是奔馳E級(jí)，很少見過有奔馳GLA260的，很多人都說這臺(tái)車就是一個(gè)加高了的奔馳A級(jí)，但是我想說的是這臺(tái)車不僅僅是奔馳A級(jí)簡單的加高，它還是有很多內(nèi)涵的。下面小編大家?guī)Т蠹襾砜纯幢捡YGLA到底怎么樣吧。

太平洋汽車網(wǎng)益陽車市行情最新報(bào)道：益陽龍星行奔馳4S店，針對(duì)旗下奔馳GLA系車型給出了最高3.4萬元的現(xiàn)金優(yōu)惠，同時(shí)置換享受2000元保險(xiǎn)補(bǔ)貼，店內(nèi)現(xiàn)車充足，詳細(xì)請(qǐng)看下表：

我覺得大部分人對(duì)一臺(tái)SUV的造型已經(jīng)有了非常根深蒂固的概念，很多人看到這臺(tái)奔馳GLA的時(shí)候就覺得它應(yīng)該是一個(gè)跨界車型，但是它的離地間隙真的很高，它的最小離地間隙達(dá)到了204毫米，把它稱作是一個(gè)SUV 車型真的是一點(diǎn)都不過分，這臺(tái)車型用上了AMG車型才能看到的經(jīng)典的五輻輪胎，輪圈的尺寸達(dá)到了19英寸，給人十足的運(yùn)動(dòng)氣息，車尾設(shè)計(jì)的相比A級(jí)就有很大的區(qū)分度了，讓人感覺它是一臺(tái)更有野性的車，設(shè)計(jì)感很強(qiáng)。

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這臺(tái)車的內(nèi)飾和奔馳A級(jí)是非常相似的，雖然說相比于它的大哥奔馳C級(jí)或者是奔馳E級(jí)，它的內(nèi)飾顯得有一些單薄了，可能是我們?cè)缫言缫蚜?xí)慣奔馳的豪華內(nèi)飾。乍一看上去，這一套內(nèi)飾感覺還挺簡陋的，但是它從細(xì)節(jié)之處就可以顯示出即使它是一臺(tái)奔馳GLA。它的內(nèi)飾設(shè)計(jì)也是非常的細(xì)致的，大部分的材料都用上了軟質(zhì)的材料，而且它的中控用上了一塊很大的木紋飾板進(jìn)行裝飾，整體的精致度實(shí)在是太高了。雖然說這臺(tái)車用上了奔馳A級(jí)上的那一塊小液晶屏，尺寸確實(shí)是比較小了，但是功能還是比較全面的，用起來也還算順暢。而且這臺(tái)車它還支持后排的空調(diào)出風(fēng)口，這臺(tái)車的乘坐空間基本上跟奔馳A級(jí)差不多，雖然說第二排的頭部空間不是特別寬敞，但是我覺得正常坐四個(gè)人應(yīng)該是沒有問題的。

別小看它的外形小巧，不像是一臺(tái)SUV，但是它的動(dòng)力卻非常的給力，它用的是一臺(tái)2.0T的高功率版本的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大的馬力可以達(dá)到210馬力，我覺得在這個(gè)級(jí)別中有這么大的動(dòng)力，也算是非常夠用了，而且它的扭矩達(dá)到了350牛米，最令人吃驚的是這臺(tái)車的最大扭距會(huì)在1200轉(zhuǎn)就爆發(fā)，我覺得對(duì)于日常行車來說再好不過了。在平常的駕駛模式下，我覺得這一臺(tái)車的雙離合變速箱反應(yīng)有點(diǎn)慢，油門的反應(yīng)也不算是輕快，當(dāng)你換上S擋之后，整臺(tái)車變得非常的有活力，深踩油門之后反應(yīng)特別的快，降擋的反應(yīng)是非常的果斷的，仿佛從昏睡模式瞬間進(jìn)入了戰(zhàn)斗模式一樣。

這臺(tái)車的懸掛還是比較高級(jí)的，它用上了后多連桿的懸架，它的懸架下擺臂采用了鋁制部件，相對(duì)來說它的反應(yīng)速度是要更快一些的，在公路上行駛的時(shí)候，這臺(tái)車它的懸架表現(xiàn)十分的扎實(shí)，在遇到一些起伏顛簸的時(shí)候，車輛的整體表現(xiàn)也是非常緊繃的。我覺得對(duì)于一臺(tái)奔馳GL A來說，能做到這樣的程度已經(jīng)算是比較不容易了，這臺(tái)車我覺得還是很值得推薦的

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（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 益陽01）