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近日,“空車超載,輕卡不輕”現(xiàn)象被擺上桌面,輕卡圈掀起軒然大波。此現(xiàn)象存在時日已久,與往日曝光義憤填膺的批評不同,此次報道引起了行業(yè)內(nèi)廣泛的討論,認為這是市場監(jiān)管、市場需求、車企生產(chǎn)三者共同所造成。
針對市場上這種亂象,國家必然會出手整治,但對于合規(guī)高效、真正為用戶考慮的輕卡品牌并非壞事。那么對眾多輕卡用戶來說,如何挑選一款上牌無憂還能輕拉快跑的高效物流利器呢?別怕,這篇文章就來推薦在輕卡界風(fēng)評一直不錯的一款卡車:東風(fēng)多利卡D6-S/M。

輕拉速運,東風(fēng)多利卡不止是說說而已。一直以來,東風(fēng)多利卡作為東風(fēng)汽車股份旗下的重點車型,不僅貢獻了不小的銷量,更在市場中建立了良好的用戶口碑。東風(fēng)多利卡王牌車型D6-S/M搭載多款發(fā)動機,輸出功率有95-120馬力可選,全柴高效省油,朝柴可靠耐用,玉柴動力強勁……搭配的萬里揚手動變速箱+邦樂后橋歷經(jīng)多年市場檢驗,無論是可靠性還是節(jié)油能力都在國內(nèi)輕卡市場名列前茅。190mm大梁配合邦樂3.5T后橋,完全能滿足絕大部分用戶對載重的需求。

除了對車輛產(chǎn)品力的要求,用戶另一訴求便是上路無罰單、上牌無憂慮。針對這一用戶訴求,東風(fēng)多利卡從生產(chǎn)制造、登記注冊到上路運輸,各個環(huán)節(jié)都遵循國家及行業(yè)法規(guī)制度,確保用戶上牌迅速且方便,再不用花多余的上牌費用。而上路無罰單,則取決于車輛輕量化做的怎樣。
東風(fēng)多利卡D6-S/M在市場上的定位是城配專家,于設(shè)計之初便考慮到車輛輕量化,在保證載重要求的同時,整車采用頂級制造標準及一流供應(yīng)商體系打造,大面積的使用了輕量化材質(zhì):如高強度鋁合金材料,在保證車身剛度的情況下盡可能減輕重量,輕量化的好處不必多說:跑的更快,油耗更低。更重要的是給用戶預(yù)留更多承載力,在不超載的情況下拉貨更多,規(guī)避超載罰單。

因為此次“輕卡不輕”行業(yè)現(xiàn)象的曝光,所以國家對于輕卡市場的監(jiān)管也會日趨嚴格,如何在法規(guī)、市場與用戶三者之間取得平衡是廠家們以后需要考慮的,而東風(fēng)輕型車在這個方向已經(jīng)走在前列,至少對于東風(fēng)多利卡D6-S/M這款車來說,“輕拉快跑,城配專家”的稱號倒很貼切。
 

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 合肥01）