最勇敢的人，是走出舒適區(qū)挑戰(zhàn)自我，面對未知困境，無畏前行忠于內(nèi)心，以探界精神，去發(fā)現(xiàn)更廣闊的未來。6月7日，Chevrolet聯(lián)合Discovery全新打造的DC 24 HOURS駕訓(xùn)體驗營在云南麗江正式拉開帷幕。作為雪佛蘭SUV車系深度試駕體驗平臺——DC 24 HOURS駕訓(xùn)體驗營，不僅要展示雪佛蘭SUV的深厚實力，更是要讓雪粉們能夠親身領(lǐng)略純正美式SUV的個性魅力。

　　體驗營為期兩天，第一天屬于Discovery的24小時，在這里將挖掘挑戰(zhàn)者們的身體極限潛能。由于是和Discovery合作，主辦方竟然請來了大名鼎鼎的Joel Lambert來為嘉賓提供野外生存訓(xùn)練指導(dǎo)。這位服役長達10年的前海豹突擊隊員，曾在阿富汗、科索沃等地執(zhí)行軍事任務(wù)，熟悉生存、隱蔽、對抗和逃生的技巧，是一位不折不扣的頂級戶外生存大師。

　　野外生存，除了食物和水之外，最重要的自然就是火了。加熱食物、驅(qū)趕野獸、烘烤取暖都需要來自火的能量，因此嘉賓們面臨的第一個挑戰(zhàn)就是搭建火堆，因為這不僅僅還原了人類求生的本能，更是對耐力和毅力是一種極大的考驗。從這個方面來說，與雪佛蘭不懼挑戰(zhàn)、突破自我的品牌精神不謀而合。雪佛蘭自誕生至今已歷經(jīng)了108年，卻始終在探索的道路上不斷前進，迎合市場與時代發(fā)展等多重變革和挑戰(zhàn)，并在激烈的競爭中實現(xiàn)突破，取得了驕人的成績。

　　野外凈水，烹飪食物；制作繩索，搭建庇護所以及最緊張刺激的密林追蹤都是接下來嘉賓們需要接受的極限挑戰(zhàn)。Joel Lambert專業(yè)的指導(dǎo)和風(fēng)趣的講解贏得了現(xiàn)場的陣陣掌聲，大家在輕松愉快的氛圍中一一掌握了這些實打?qū)嵉纳婕寄?。令我們驚訝的是，身邊看似沒有價值的小物品在關(guān)鍵時刻也能發(fā)揮大作用——大家搭建庇護所或是三腳架所需要的繩索，過濾臟水時的容器都來自于普通的礦泉水瓶。

　　在電視節(jié)目中，Joel Lambert需要擺脫精英部隊的追捕，不留下任何人為痕跡才是獲勝的關(guān)鍵。因此在演示的過程中，也反復(fù)強調(diào)“環(huán)境最小沖擊法則”，包括避免砍伐樹木，減少對植被的破壞；離開營地時放回搬動的石頭，盡可能還原原貌；最重要的是，帶有一切產(chǎn)生的垃圾廢棄物。所有的做法看似是不給對手留下可追蹤的線索，實則也是在告誡我們要保護好環(huán)境，維護地球潔凈。不是一味地倡導(dǎo)營銷，以地球環(huán)保為主題并能讓每個人都心悅誠服地去接受。這樣的格局不是所有汽車品牌都可以做到的，這也是我個人認可并欣賞雪佛蘭品牌的一個重要原因。

　　真正屬于Chevrolet的24小時源于第二天，一場用雪佛蘭探界者征服荒野的極限性能挑戰(zhàn)。砂石路快速過彎、交叉軸翻越駝峰、陷車脫困以及30公里無人區(qū)穿越等環(huán)節(jié)，全面考驗了探界者的綜合越野能力。

　　砂石路快速過彎環(huán)節(jié)，車輛在開啟和關(guān)閉ESC車身穩(wěn)定系統(tǒng)的情況下對車輛的控制有所不同，在ESC開啟時，當(dāng)車輛出險側(cè)滑，系統(tǒng)會針對打滑車輪進行制動，并將多余動力分配給有附著力的車輪上，讓車輛平穩(wěn)行駛。而當(dāng)關(guān)閉ESC時，車輛的動力依舊會傳遞個四個車輪上，這時車輛會出現(xiàn)失控，需要適當(dāng)反向快打方向盤來控制車輛。在體驗過程中，探界者的ESC介入非常迅速，在車輛出現(xiàn)打滑情況下快速分配車輪動力，讓車輛轉(zhuǎn)危為安。

　　在交叉軸和駝峰體驗環(huán)節(jié)，由于車輛低速并處于爬坡狀態(tài)，發(fā)動機的負荷非常高，這就對車輛的動力儲備提出了更高的要求。探界者配備2.0T發(fā)動機，最大功率191千瓦，峰值扭矩353牛·米，匹配9速手自一體變速箱，擁有7.8秒破百的實力，動力的儲備非常充足。同時探界者擁有一套適時四驅(qū)系統(tǒng)，官方稱為“智能四驅(qū)”，多片式離合器可以將動力傳遞至后輪，而位于后輪的差速器則可以將動力分配給左側(cè)和右側(cè)車輪，在公路行駛時探界者一前輪驅(qū)動為主，當(dāng)需要鎖止前后輪的動力輸出時，按下位于排擋桿前方的“AWD”即可。此外探界者車身采用82%的高強度鋼材，保證了良好的車身剛性。

　　在經(jīng)歷了一個上午的越野場地體驗后，探界者并未出現(xiàn)任何“越野疲勞”現(xiàn)象。憑借著四驅(qū)系統(tǒng)和較高的離地間隙，在碎石子的盤山路面上行駛時更顯得心應(yīng)手，輕盈的轉(zhuǎn)向手感讓駕駛者即使在頻繁打方向躲避深坑和巨石時也更為從容。

　　穿越無人區(qū)的過程中最為嚴峻的無疑是盤山的長下坡路段，伴隨著交叉軸和炮彈坑，以及路上時常出現(xiàn)的大石頭都成為了攔路虎。這時探界者配備的陡坡緩降系統(tǒng)發(fā)揮了重要作用，車輛會以很低的速度前進，同時伴有不同程度的制動效果。

　　雖然活動只有短短的兩天時間，但可以看出主辦方對DC 24 HOURS駕訓(xùn)體驗營的打造可謂用心至極。相比許多其他汽車品牌的“偽深度試駕”，雪佛蘭敢于在云貴高原如此復(fù)雜的地形和路況中玩命豁車，正是源自于對自家產(chǎn)品的極度信賴。云南站的完美落幕說明探界者接受住了原始山林的嚴酷考驗，至于神秘海島、浩瀚沙漠和高山雪域的考驗則分別會在海南、甘肅以及吉林三地輪番上演，完全不同的地貌、完全不同的氣候，唯一相同的也許就是探界者依然精彩紛呈的表現(xiàn)了。