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6月4日,“2019中國汽車媒體人之夜暨第七屆中國汽車傳媒大獎頒獎盛典”在山城重慶順利舉行,長安鈴木維特拉摘得“年度專業(yè)級SUV”獎項。

本次盛典由中國汽車新媒體聯(lián)盟、中國汽車新媒體視頻聯(lián)盟、中國汽車新能源聯(lián)盟主辦,紅點汽車、車市紅點、紅點新能源、中國汽摩頻道攜手一點資訊聯(lián)合打造,權(quán)威性與專業(yè)性并具,維特拉經(jīng)過專業(yè)評委的層層篩選脫穎而出,彰顯出非凡產(chǎn)品性能。

維特拉定位于專業(yè)級探享SUV,聚焦于男性消費(fèi)群體探索未知世界、追求新鮮事物、體驗的探享式用車需求,憑借越野基因、強(qiáng)悍動力、五星安全、豐富配置取得他們的喜愛,成為15萬以內(nèi)唯一配備智能全時四驅(qū)系統(tǒng)的專業(yè)級SUV。

維特拉傳承鈴木吉姆尼、超級維特拉近50年的越野基因,搭載ALLGRIP智能全時四驅(qū)系統(tǒng),擁有純正的SUV技術(shù)血統(tǒng)。
ALLGRIP智能全時四驅(qū)系統(tǒng)擁有自動、運(yùn)動、雪地、鎖止四大智能模式,自動模式擺脫繁瑣的手動調(diào)節(jié),智能切換驅(qū)動狀態(tài);運(yùn)動模式下保證充足加速性能;雪地模式適用于低摩擦力路面,四驅(qū)系統(tǒng)與ESP深度優(yōu)化匹配,提供良好的抓地力與穩(wěn)定性;鎖止模式下,四驅(qū)系統(tǒng)自動探測、控制左右輪的速度差,為四輪輸出相同扭矩,解決陷車等難題。
動力方面,維特拉配備“中國心十佳發(fā)動機(jī)”——1.4T BOOSTERJET渦輪增壓發(fā)動機(jī)。該款發(fā)動機(jī)具備缸內(nèi)直噴、排氣歧管與缸蓋一體化等多項節(jié)能降耗技術(shù),最大功率達(dá)到103kW,最快百公里加速時間低至8.4秒,百公里綜合工況油耗僅為5.4L。
配置方面,維特拉兼顧舒適與安全。智能無鑰匙進(jìn)入/一鍵啟動系統(tǒng)、前\后駐車?yán)走_(dá)、定速巡航、發(fā)動機(jī)啟停技術(shù)等配置帶來便捷舒適的駕控體驗,0.56㎡全景天窗、真皮方向盤等配置帶來高品舒適的駕乘體驗;ABS+EBD+EBA、博世9.0版本ESP、6安全氣囊、TECT安全車身等12項主被動安全配置,為維特拉構(gòu)建起E-NCAP與C-NCAP雙五星的嚴(yán)密安全防護(hù)體系。

性能非凡的維特拉不僅受到業(yè)界媒體的首肯,在專業(yè)賽場上也屢獲佳績。2019年,維特拉出征中國量產(chǎn)車性能大賽(CCPC),面對激烈的競爭,一舉斬獲9個單項賽冠軍以及總冠軍。憑借ALLGRIP智能全時四驅(qū)系統(tǒng)的合理扭矩調(diào)節(jié),維特拉在鹽城(大豐)站的蛇形繞樁賽中,跑出12.4秒的好成績,領(lǐng)先其他同級參賽車型2秒之多;在牙克石站的0-50m冰面起步加速、定圓測試中分別跑出13.45秒、105.94秒的亮眼成績,奪得第一。

維特拉的強(qiáng)悍動力則在爬坡、加速賽中得到了有力印證,在鹽城(大豐)站的爬坡賽中,維特拉跑出7.97秒的好成績,以領(lǐng)先第二名7秒之多的碾壓性優(yōu)勢奪得冠軍;在昆明嵩明嘉麗澤站的0-400m加速賽和0-100km/h加速賽中,維特拉分別跑出18.26秒和10.63秒的優(yōu)異成績,將兩項冠軍收入囊中。

在消費(fèi)者圈層中,具備越級越野性能的維特拉自然也是人氣非凡。2018年一位維特拉車主在論壇中發(fā)帖,寫下自駕5個月穿越亞歐大陸,全程總計4萬公里的探享經(jīng)歷。文中他不僅提及23個國家的獨(dú)特風(fēng)土人情,讓人大飽眼福,更對維特拉的四驅(qū)與動力系統(tǒng)做出高度評價,用一條獨(dú)一無二的跨境越野路線為產(chǎn)品力進(jìn)行背書,受到維特拉粉絲乃至其他車型車主的一致贊揚(yáng),讓更多消費(fèi)者對維特拉的專業(yè)級探享實力形成感性認(rèn)知。

在非凡產(chǎn)品性能的加持下,專業(yè)級探享SUV維特拉正幫助越來越多的消費(fèi)者探索到駕乘樂趣,成為他們生活中不可或缺的探享座駕,也讓他們愈發(fā)期待維特拉今后的精彩表現(xiàn)。
 

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 合肥01）